奧迪也分南北！這一次咱們試駕的是上汽奧迪電動車——奧迪Q5 e-tron。該款車至今年初面世，5月正規(guī)推出的售價為37.65-47.95萬元。

先容易說下外貌。Q5 e-tron 維持了標記性的倒六邊形“大嘴”，側(cè)方和尾部依舊簡練有力；為了滿足不同人群的喜好，新款汽車提供兩種外貌套件（錦衣套裝&機甲套裝）。

本次咱們試駕的車型是Q5 e-tron內(nèi)部唯一份的存留：頂配的藝創(chuàng)典藏版（四驅(qū)）。它有專屬的大圣紅車身顏色、21寸RS設(shè)置輪轂、專屬的投影l(fā)ogo和門檻發(fā)光飾條。只是，小編本人更喜愛墨子綠那種顏色。

再說下體積。奧迪Q5 e-tron和奧迪Q5絕非是油改電的關(guān)連，它是鑒于MEB平臺塑造的純電動車型，隸屬中型SUV。其長寬高區(qū)別為4876/1860/1675毫米，這種外貌大小介于汽油車型Q5L和Q7之中；而奧迪Q5 e-tron的軸距達到了2965毫米。

奧迪Q5 e-tron軸距雖不及奧迪Q7，但鑒于MEB平臺而生的純電車型內(nèi)空都比同級汽油車要大不少，是以奧迪Q5 e-tron肚子里十足可行布置三排座。在試乘體會中，三排座位的乘坐舒適性另有提高體積，但應(yīng)急十足充足。

然后分享動態(tài)感觸。咱們對MEB平臺電動車的駕控已不陌生，比較于其余電動車，其第一大特色是很好連續(xù)了汽油車的提速線性感。50 e-tron quattro配置首尾雙電機電控quattro。概括輸出為225kW/460N·m，0-100km/h提速時間僅需6.7秒，這類能源完勝同級2.0T能源，甚而可行和3.0T一較高下。

當你踩下電門提速的時刻，它的響應(yīng)定會比同級四驅(qū)汽油車要快，但又不會給你那種忽然竄出來的眩暈感。對了，50 e-tron均具有可變懸架功效，可行調(diào)節(jié)軟硬，這一絲也是同價位的Q5L不具有的。

續(xù)航方面，在CLTC工況下，40 e-tron續(xù)航路程為560km。50 e-tron續(xù)航路程為520km。500多千米的續(xù)航不算突出，本次也無特意去關(guān)心續(xù)航顯現(xiàn)和實質(zhì)距離的差距，依照MEB平臺的設(shè)置邏輯以及此前試駕ID.系列的經(jīng)歷來看，它根本能做到“所見即所得”，這類真正反饋本來曾經(jīng)下降了駕馭者的路程焦慮。

此外值得一提的是，便是智能駕控方面。奧迪Q5 e-tron全系標配并線協(xié)助、車道偏離提前警告體系、車道維持協(xié)助體系、公路交通辯別標識和主動剎車、疲勞駕馭提醒，可實現(xiàn)0-160km/h 的全速域駕馭協(xié)助。這套東西是同價位的奧迪Q5L不具有或許說是須要格外加錢的。此外，新款汽車另有AR-HUD，不但實用也能增添駕馭趣味性。

不但如許，像可打開全景天窗、電動后備廂、沒有鑰匙映入、遠程發(fā)動、10.25英寸+11.6英寸高清大屏、語言聲音辯別操控等也是全系標配。50 e-tron車型則具有B&O音響，配13揚聲器。是以，從配置的性價比來看，奧迪Q5 e-tron也算誠意滿滿。

奧迪素來有“燈廠”之說，周全通電以后的奧迪純電車型有更多玩法。Q5 e-tron裝備了同等級獨一的“定制化數(shù)字可變”日間駕車燈，另有貫通式流光尾燈，光度更高，情景儀式感也更強。

是以，奧迪Q5 e-tron的科技范兒是十分突出的。最終聊聊科技氣氛和奢華氣氛的兼顧。奧迪Q5 e-tron給了大伙相當大的抉擇權(quán)，想來也是為了迎合不同年齡段的不同客戶。除了前面推薦的兩種外貌套件和顏色抉擇，它另有兩種作風的觸控方向盤（雙平底&圓底）， 一個突顯活動氣息，一個傳承經(jīng)典奢華。

寫在最終：在BBA序列中，奧迪的電動化流程其實不算最早，但充足徹底。35-50萬區(qū)間內(nèi)，客戶假如想買一輛電動車，本來抉擇不少，是以奧迪Q5 e-tron要面對十分殘酷的競爭。只是，關(guān)于忠實于奧迪品牌的友人來講，e-tron系列切實能讓大伙認識最新的奧迪！