新車推薦原創(chuàng) 5月17日，BJ40汽車主人朱文俊駕馭BJ40刀鋒英雄柴油版素車，成功登頂必魯圖沙峰。想必對(duì)越野有所理解的友人都會(huì)曉得這一則信息背后的很難。

沙漠越野在許多的越野運(yùn)動(dòng)中算是門檻較高的一種，關(guān)于國家內(nèi)部的越野玩家來講，巴丹吉林沙漠是一種圖騰般的目的地。它是阿拉善沙漠的主體，以奇峰、鳴沙、湖泊、神泉和寺廟這五絕著稱，此中奇峰之最當(dāng)屬必魯圖峰，海拔1611米，相對(duì)高度約589米，堪稱“沙漠珠穆朗瑪峰”。

必魯圖峰比撒哈拉沙漠中最高的沙峰還要高70余米，沙脊線如刀似刃，沙坡面傾斜角多達(dá)60度，加上沙漠中的極其天氣，要想開車登頂對(duì)人對(duì)車皆是嚴(yán)峻考驗(yàn)。

凡是傳奇，背后多數(shù)是不同正常。這次陪伴朱文俊登頂?shù)氖且惠v原廠、未經(jīng)改造的BJ40刀鋒英雄柴油版素車。用一臺(tái)素車去應(yīng)對(duì)如許惡劣的要求，這差不多是一項(xiàng)不可能的挑戰(zhàn)，成功登頂當(dāng)然有賴于駕馭者的豐富經(jīng)歷，而BJ40在此中的體現(xiàn)同樣耀眼。

不業(yè)余實(shí)力，不曾改造又何懼？

這次登頂必魯圖峰其實(shí)不是一項(xiàng)單純的極限越野運(yùn)動(dòng)，全個(gè)挑戰(zhàn)進(jìn)程是從寧夏銀川市出發(fā)，長途行至巴丹吉林，打卡“五絕”地標(biāo)，最終登頂必魯圖峰�？尚姓f這是一次概括性的自駕穿越，關(guān)于機(jī)動(dòng)車的考驗(yàn)也是全角度的。

起首是硬派suv相比簡單被疏忽的一種方面，那便是續(xù)航。從銀川到巴丹吉林，走快速700多千米，走國道500多千米，切實(shí)是不短的路途，但這關(guān)于BJ40刀鋒英雄柴油版來講算不上甚么。

BJ40刀鋒英雄柴油版的汽油經(jīng)濟(jì)性十分突出，滿油續(xù)航可達(dá)1000千米，一箱油就足以從銀川趕到巴丹吉林。這關(guān)于長途穿越來講是一項(xiàng)十分實(shí)用的特性，起首續(xù)航長就意指著對(duì)加油的依賴性更小，在較為極其的環(huán)境下行動(dòng)能力也就越高，同一時(shí)間這也可行減少隨車補(bǔ)給的負(fù)擔(dān)，輕裝上陣。

在翻越沙山的進(jìn)程中，這臺(tái)柴油機(jī)也有出色體現(xiàn)。和常規(guī)的石油啟動(dòng)機(jī)比較，2.0D柴油機(jī)的低扭更為強(qiáng)勁。面臨流動(dòng)性強(qiáng)的沙地，380�！っ椎姆逯蹬ぞ厥侨�車的能源確保，匹配2.542倍扭矩放大可行有用的應(yīng)對(duì)松軟的沙子帶來的能源流失。同一時(shí)間BJ40刀鋒英雄柴油版在高負(fù)荷要求下可行滿足持久的能源輸出，后期爆發(fā)力優(yōu)于石油啟動(dòng)機(jī)。

沙漠的地形可行用千變?nèi)f化來形容，在如許要求以下，BJ40刀鋒英雄柴油版的一身硬實(shí)力第一大水平發(fā)揮了效用。

起首是不業(yè)余suv必備的前、后兩把電控差速鎖以及電控中央分動(dòng)器，搭配可自由變換兩驅(qū)、快速四驅(qū)和低速四驅(qū)的分時(shí)四驅(qū)體系，在不同要求下可行靈活地發(fā)展能源分配。假如碰到?jīng)_坡能源不足或許某個(gè)車輪失去附致力，就能鎖止差速器鎖或許變換至低速四驅(qū)發(fā)展脫困，旅途中愈加得心應(yīng)手。

在車身方面，BJ40刀鋒英雄柴油版的挨近角為37°，離去角為31°，離地間隙達(dá)到220毫米，這點(diǎn)與生俱來的過硬身體品質(zhì)都大大提高了在沙漠中的經(jīng)過性，在翻越沙梁的時(shí)刻可行第一大限制的四個(gè)車輪都愈加夯實(shí)的抓住地面。

平安是一切越野的根基，BJ40在原廠要求下就裝備了防滾架和多閉環(huán)梁架構(gòu)造，這是好多硬派suv都不具有的。假如在越野進(jìn)程中遭遇極其概況，防滾架也是確保駕乘者平安的一道防線。在沖頂必魯圖峰的進(jìn)程中，BJ40不但勇往直前，也在一直守護(hù)駕乘者的平安。

不業(yè)余實(shí)力，“踏平”越野門檻

BJ40刀鋒英雄柴油版素車登頂必魯圖峰是產(chǎn)物實(shí)力的表現(xiàn)，也讓許多車粉見到了夢(mèng)想照進(jìn)生活的可能。

越野這項(xiàng)活動(dòng)讓人的感受一直相比“矛盾”，一方面縱情天地?fù)肀Щ囊笆谴蠹业谋灸茏非�，同一時(shí)間這項(xiàng)活動(dòng)的技藝門檻和價(jià)值門檻又阻攔了好多有熱情的愛好者。

可行說，伴隨著BJ40的顯露，這類矛盾正好消解。

這此中起首靠的便是出色的功能實(shí)力，以今日說的BJ40刀鋒英雄版為例，在原廠狀況下電控差速鎖、分時(shí)四驅(qū)和防滾架等都一應(yīng)俱全。假如你是一位相對(duì)初學(xué)的玩家，有了BJ40你沒有需去擔(dān)憂機(jī)動(dòng)車的功能，還不用在改造提高上費(fèi)過多精力和金錢，只要專注本人的技藝；面臨硬核的越野玩家，BJ40也具有高自由度的改造體積。

另一方面價(jià)值門檻對(duì)BJ40來講還不是難題，BJ40刀鋒英雄柴油版?zhèn)b客型官方指導(dǎo)價(jià)19.49萬元（選裝首尾橋電控差速鎖價(jià)值為20.49萬元）。這種價(jià)值根本上是你能購到的最具性價(jià)比的硬派suv，一臺(tái)BJ40加上本人的駕馭技藝，就可以看見好多前所未見的風(fēng)景。

最終

越野本便是一項(xiàng)單純的、釋放天性的自在活動(dòng)，每一種對(duì)此有興趣的人都應(yīng)當(dāng)更方便也更平安地參加進(jìn)來，這大概便是BJ40車系的意義所在。

在不業(yè)余玩家手里，BJ40刀鋒英雄柴油版可行是登頂必魯圖峰的“最強(qiáng)素車”；在平凡玩家這邊，這臺(tái)車也是解鎖生活沒有限可能性的鑰匙。車是生活形式的具象化表現(xiàn)，而BJ40還不僅僅是一輛suv那末容易。

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