車子資訊5月29日報導5月10日剛剛首秀展示的零跑C01，于2022粵港澳大灣區(qū)車交會上再次展示。之前已打開預售，預售價值區(qū)間為18萬-27萬。零跑C01定位純電中大型小汽車，也是全世界首款裝載沒有電池包CTC技藝的電動車，在對新燃料友沒有問題CTLC概括工況準則下，續(xù)航路程范疇為500-717km。

零跑C01的打法是技藝流+價值屠夫，妥妥的車子界小米，更以一句“為國人塑造的奢華電動小汽車”的宣傳語激發(fā)討論。范圍只能算第三梯隊，日前無甚么響當當產(chǎn)物的零跑，是否有實力打造一款車長超越5米的奢華小汽車呢？

外貌能夠瞧出早前零跑C11（參數(shù)丨相片）的蹤跡，圓潤簡練，富有科技使命，設置作風與小鵬走的是相近路線。

5050毫米同級超長車身，賦予一種連貫、順滑的轎跑式線條，一方面下降行進風阻，適合新燃料調(diào)性，更要緊的是表現(xiàn)出親和科技感，使人簡單親近。車頂天窗與后窗連成一體，造成一種很大的全景天幕，赫然也是為了追求極致風阻而來。

從側方外部線條可行發(fā)覺一處細節(jié)，車頂流線下墜點被顯著推后了，赫然這是為了尋求后面一排頭部體積而來的設置，必定水平上作用了形象順滑美感，但關于親民定位的零跑而言，抉擇體積、實用性、性價比的打發(fā)，赫然會更穩(wěn)妥。

搭配沒有邊框車門和隱藏式門把手設置，而且采納了19寸半封閉式旋翼低風阻輪圈，使其風阻系數(shù)僅為Cd0.226。

車身大小方面，零跑C01的車長寬高區(qū)別為5050/1890/1503毫米，軸距2930毫米，車長曾經(jīng)超越了特斯拉Model S、小鵬P7、比亞迪漢、極氪001，僅次于蔚來ET7的5098毫米。說它是中大型純電小汽車，實至名歸吧~

封閉式前格柵和貫通式前大燈設置，如何與許多新燃料車型設置相區(qū)別呢，辯別素材放到了大燈里面加入三段式LED日間駕車燈上。由48顆歐司朗LED單元構成的數(shù)字晶體大燈，集成了極簡的數(shù)碼符號，可行展現(xiàn)流水及呼吸動態(tài)成果以及充電狀況等多個燈語形式。

零跑C01提供光白、天幕灰、金屬黑、夜眸藍、珊瑚橙、新氧綠、星河銀共計7種車漆顏色。

溜背式設置作風，看上去愈加勁爆，從后備箱尾門的構造見到，開啟形式與常規(guī)三廂小汽車相同。貫通式后尾燈的里面同樣加入三段式紅色光帶，中央是零跑的LOGO標識，全體設置與前大燈相相似。

零跑C01內(nèi)部裝飾依舊要求溫和圓潤的圓角矩形設置，內(nèi)部裝飾氣氛全無負擔感，卻是尋求一個輕松愉悅的現(xiàn)代化座艙。

顯眼的三聯(lián)屏，以中央控制系統(tǒng)臺作為座艙焦點，與兩側車門組成廣角一體設置。T臺型三聯(lián)屏設置，三屏聯(lián)動也讓視線感官向兩側當然拉伸。時空膠囊的設置素材廣大利用于空調(diào)整出風口、三聯(lián)屏邊角、杯架等處。另外，超大面積鍍膜全景天幕，讓汽車內(nèi)部體積愈加開闊明亮。

赫然，新燃料的內(nèi)部裝飾設置師都不喜愛復雜的物理按鈕，僅保存方向盤上的觸控按鍵。全皮包含的車門內(nèi)板、NAPPA真皮椅子，以及同級第一大面積的麂皮絨頂棚，都進一步提高了駕乘人士的舒適感。內(nèi)部裝飾配色提供礁灰、玄黑、礁灰+天青、玄黑+木棕共計四種內(nèi)部裝飾顏色，自然是APP自由抉擇，訂制后再制造。

零跑C01智能三聯(lián)屏，硬件根基鑒于高通8155芯片、12G運轉(zhuǎn)內(nèi)存、128G存儲體積，扶持三屏聯(lián)動，扶持副駕屏獨立藍牙接入，扶持音樂三屏互通。此中10.25英寸寸液晶儀表可顯現(xiàn)ADAS協(xié)助平安提示、簡易導航/手機/音樂、人臉辯別驗證交互、駕車能耗等消息；12.8寸智能車機屏內(nèi)置智能言語交互、3D小零造型交互、高德/AR導航、車載雷石KTV、酷狗/網(wǎng)易音樂、愛奇藝視頻、樂橙家居互聯(lián)、利用商城/快利用效勞等豐富的功效；10.25寸娛樂屏具備愛奇藝視頻、高德導航、酷狗音樂、電話視頻投屏、獨立藍牙等功效。

電話互聯(lián)方面，零跑C01還首先裝載OPPO智能車聯(lián)，可發(fā)展多屏互聯(lián)利用。使用者不但可行在電話體系桌面負一屏迅速察看機動車當前狀況，借助語言聲音助手遠程控車，還能抬起手腕的OPPO Watch智能手表快速便捷運用一鍵尋車、開關汽車內(nèi)部空調(diào)等遠程控車功效。蘋果使用者也可經(jīng)過iWatch實現(xiàn)智能車控，經(jīng)過Siri語言聲音喚醒C01，對機動車發(fā)展解鎖、上鎖、一鍵尋車、自動駛入駛出等功效操作。

零跑C01還在智能駕馭方面帶來的智能與便捷體會遠超同級。標配Leapmotor Pilot智能駕馭協(xié)助體系，標配28個高精感知硬件，可扶持L3等級智能駕馭。23項智能駕馭協(xié)助功效，可訂閱NAP智能領航協(xié)助體系。掩蓋外出全情景，提供全時、全角度駕馭協(xié)助。

新款汽車作為全世界首款采納CTC（Cell To Chassis）技藝的車型，比較慣例方案，零部件數(shù)量降低20%，全車減重15千克，電池安排體積增添14.5%。電池容量最高可達90kWh，續(xù)航方面，提供概括續(xù)航500千米、606千米、630千米717千米共計四種版本。

能源方面，零跑C01裝載業(yè)界首款可變架構油冷電驅(qū)體系，將電機、減速器、操控器高度集成。此中兩驅(qū)版車型，電機第一大功率200kW、峰值扭矩300N·m-500N·m，兩驅(qū)版零百提速7.18秒；四驅(qū)版本裝載兩臺油冷電驅(qū)體系，第一大輸出功率400kW，第一大扭矩720N·m，四驅(qū)版零百提速4.26秒，高功能版零百提速3.66秒，同級優(yōu)先，堪比跑車。

零跑這種公司向來低調(diào)，這與創(chuàng)始人朱江明技藝流派，低調(diào)務實的做事作風不沒有關連。零跑品牌基因從未離開親民二字，能夠堅持走極致性價比路線，于零跑在硬件的全域自研的技藝攻關不沒有關連。從CTC電池底盤一體化技藝無償開放共享，與全產(chǎn)業(yè)共享全域自研全新效果。

從C11到C01，曾經(jīng)可行清楚見到零跑達成初期積累階段后不如最新產(chǎn)物2.0階段，以技藝流派+親民奢華路線達成“人設”，零跑這種品牌樂于與客戶示好，加之極致性價比的打法，像極了掀翻廣袤市場的大鯰魚-小米。

C01第三季度就能交付，零跑這種公司不玩饑餓營銷，只是分宣揚噱頭，況且18萬元的起售價，真真實正把新燃料中大型小汽車的價值打下去了，18萬-27萬價位區(qū)間也不過非奢華品牌汽油車的價位區(qū)間。