本田概述了一項雄心勃勃的電氣化計劃，承諾公布30款新的全電動車型。該企業(yè)還設(shè)定了此外三個指標(biāo)：該企業(yè)承諾為該名目投入差不多于400億美元的資金，本田顯示，該名目將以于“電氣化和軟件技藝”。

據(jù)Autocar報導(dǎo)，這家車子生產(chǎn)商指明，為實現(xiàn)其指標(biāo)，它將遵循“多方面、多維度的方法，而不但僅是用電池代替啟動機”。

該企業(yè)還將投資開發(fā)氫能源總成和電池交換硬件，以幫助推進在未來10年內(nèi)一步步淘汰石油啟動機能源總成。

那末這30款新款汽車型呢?本田給出了少許咱們可能期待的細節(jié)，此中一種突出的是咱們可能會見到NSX超等超跑的電動繼任者，其當(dāng)前版本將在本年以后退出陣容。咱們也必定會得到一款新??的旗艦旅游小汽車，本田也暗示咱們應(yīng)當(dāng)期待這點車型中的其它活動型電動車子。

請記著，這點指標(biāo)是在日本原土市場和華夏等其它最重要的全世界市場公布的。咱們可行確信，卻非全部這點新電動車子全能映入北美市場。在短期內(nèi)，咱們曉得Prologue將在2024年公布，Acura的頂級版也是如許。計劃在2027年公布幾款價值更實惠的電動車子，其價值準(zhǔn)則上將與燃氣啟動機同類產(chǎn)物競爭。全部這點皆是本田與通用車子(GM)擴大合作伙伴關(guān)連的一部分，它們將一同開發(fā)電動車子。

本田還計劃在北美土地上開設(shè)全家電動車子工廠。

日前，本田運用來源不同供給商的鋰離子電池，此中通用車子為其北美市場提供Ultium電池。該車子生產(chǎn)商顯示，將投資3.43億美元建造一條示范制造線，該制造線應(yīng)在2024年春季投入運用，并計劃在本世紀(jì)后半葉為其電動車子提供固態(tài)電池。

同一時間，本田將公布其新的軟件集成“e:Architecture”電動車子平臺，此中將包括其全新一代的傳感自動駕馭技藝。

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