靠著理想ONE一款產(chǎn)物，理想車子在國(guó)家內(nèi)部的新燃料車子市場(chǎng)打拼耕耘了許久，盡管一直以來(lái)銷售數(shù)量喜人，但產(chǎn)物線不夠豐富不免會(huì)讓人一個(gè)勢(shì)單力薄的感受，而本年理想的第二款車型—理想L9終歸要到市場(chǎng)和大伙正規(guī)見(jiàn)面了。然則同樣是針對(duì)奶爸、同樣是主打家族，定位更高、售價(jià)更貴的理想L9到底能不行像理想ONE一樣成為持續(xù)的爆款？

先來(lái)理解一下理想L9

理想L9定位大型SUV，預(yù)估售價(jià)為45-50萬(wàn)元，車身大小達(dá)到了5200/1998/1800毫米，軸距愈是達(dá)到了3100毫米。而且除了定位和大小之外，新款汽車不論是功能、續(xù)航、體積、配置仍是價(jià)值，都要比理想ONE更高。

在外貌方面，理想L9全體形象依舊沿用了理想ONE的設(shè)置理念，方方正正的形象匹配上較大的車身大小能夠更好地兼顧汽車內(nèi)部后面一排的乘坐體積，帶來(lái)更沒(méi)有問(wèn)題乘坐體會(huì)。

而理想L9的前臉則作出了較大的改動(dòng)，新款汽車的上半部分采納了封閉式隔柵設(shè)置，線條設(shè)置也愈加凌厲，保障杠下面導(dǎo)入了主動(dòng)式進(jìn)氣格柵，全體形象相比圓潤(rùn)簡(jiǎn)約，同一時(shí)間能帶來(lái)相對(duì)更低的風(fēng)阻系數(shù)。但相較于理想ONE，L9少了意思魁梧沉穩(wěn)的感受。

理想L9采納了分體式大燈設(shè)置，頂部貫通式星環(huán)日行燈不但不過(guò)作為裝扮，獲悉可能會(huì)聯(lián)合駕馭協(xié)助功效，對(duì)附近機(jī)動(dòng)車及行人做出相應(yīng)提醒，已告知這車正處于打開(kāi)駕馭協(xié)助狀況。然則全個(gè)車前最跳戲的部分可能便是分體式的大燈了，還不曉得是非是和小鵬的設(shè)置師串通沒(méi)有問(wèn)題......

側(cè)方和尾部形象并沒(méi)有做出太多改變，不過(guò)在少許細(xì)節(jié)部位做出調(diào)度，例如交換裝扮了隱藏式的門把手、低風(fēng)阻設(shè)置的五幅式輪轂、尾燈形象愈加平直，在確保該等級(jí)車型大度沉穩(wěn)基調(diào)的同一時(shí)間，加入了更多空氣能源學(xué)的設(shè)置，也讓新款汽車全體看起來(lái)愈加簡(jiǎn)約。

內(nèi)部裝飾部分在之前理想曝光的相片中曾經(jīng)為大伙做過(guò)相比具體的解讀了，在此就不做過(guò)多贅述，感興趣的友人們可行敲擊察看—《對(duì)于理想L9，另有哪些是你不曉得的？》。

而在能源部分，理想L9終歸摒棄了一直被大伙詬病的1.2T三缸機(jī)，交換裝扮了一輛采納米勒重復(fù)的1.5T四缸啟動(dòng)機(jī)。同一時(shí)間新款汽車還將裝載全自研的旗艦級(jí)增程電動(dòng)體系、底盤操控體系和中央域操控器。新款汽車電池組容量為44.5kWh，CLTC工況續(xù)航路程為1315km，此中純電續(xù)航215km，汽油形式的熱機(jī)能耗CLTC工況5.9L/100km。

作為一輛新勢(shì)力品牌的旗艦車型，在智能化配置上當(dāng)然是不行含糊。理想L9將裝載自助研發(fā)的旗艦級(jí)智能駕馭體系A(chǔ)DMax，并針對(duì)智能駕馭做出了更頂級(jí)別的硬件冗余，此中包涵1個(gè)128線激光雷達(dá)，全局分辨率為1200x128，點(diǎn)云數(shù)量達(dá)153萬(wàn)/秒，在攝像頭受限的情景下，可行保證體系對(duì)環(huán)境感知的明確性。盡管理想L9僅在車前上方采納了一顆激光雷達(dá)，但從數(shù)據(jù)上來(lái)看，在日前已知量產(chǎn)的車規(guī)級(jí)激光雷達(dá)中，理想L9上的這顆激光雷達(dá)的概括功能仍是非常強(qiáng)悍的。

同一時(shí)間該體系硬件還包涵6顆800萬(wàn)像素?cái)z像頭和5顆200萬(wàn)像素?cái)z像頭，此中2顆800萬(wàn)像素的前視攝像頭辯別方位范疇可達(dá)120°、最遠(yuǎn)辯別距離可達(dá)550m。

而在軟件方面理想L9將裝載兩顆英偉達(dá)Orin-X駕馭協(xié)助芯片，總算力達(dá)508Tops，同一時(shí)間雙料理器互為算力冗余，為全車的駕馭協(xié)助體系提供更穩(wěn)固、迅速的運(yùn)轉(zhuǎn)要求。而具有如許強(qiáng)悍要求的理想L9，也將實(shí)現(xiàn)更豐富、更周全的領(lǐng)航駕馭協(xié)助功效。

理想L9的競(jìng)品有哪些？

本來(lái)與其問(wèn)理想L9的競(jìng)品有哪些，倒不如干脆問(wèn)：理想L9有競(jìng)品么？

理想L9作為一輛大型SUV，車身大小直逼寶馬X7、奔馳GLS，但售價(jià)卻差不多唯有前兩者的一半�？尚姓f(shuō)和理想L9定位相同的比它更貴，而和它定價(jià)類似的也全無(wú)它大。

盡管理想L9有少許劍走偏鋒的味道，但不得不承認(rèn)，在50萬(wàn)這種價(jià)位區(qū)間內(nèi)，理想L9無(wú)對(duì)手！由于中大型、大型SUV的細(xì)分市場(chǎng)體量本就很小，也正是由于體量小，是以使用者的要求就會(huì)變得愈加精確、準(zhǔn)確。

而理想L9正是抓準(zhǔn)了這一部分家用戶的要求：平時(shí)事業(yè)日可行靠純電通勤代步，周末或許假期又可行帶著全家老小出行郊游。同一時(shí)間很大的體積、汽車內(nèi)部的五屏交互、恒溫冷/暖箱、以及豐富的舒適性以及智能化配置能帶來(lái)的體會(huì)也是其它同等級(jí)或許同價(jià)位車型不具有的。

可行那么說(shuō)：精確的市場(chǎng)定位讓理想L9獨(dú)樹(shù)一幟。

L9會(huì)是理想的下一種爆款么？

盡管理想L9從各方面的參數(shù)來(lái)看比理想ONE香了不少，很大的車身大小和體積、更高階的駕馭協(xié)助軟硬件配置、更豐富出色的用車體會(huì)也讓理想L9具有成為爆款車型的潛力，但價(jià)值的上限依舊打算了L9的銷售數(shù)量注定不如理想ONE。

即使理想L9能夠精確地抓住指標(biāo)使用者的要求，甚而能挖出指標(biāo)使用者的隱藏要求，然則有這一部分要求的客戶終歸仍是少數(shù)，此外在面臨45-50萬(wàn)元這樣一種售價(jià)時(shí)，能心甘情愿掏錢買單的又能有多少呢？

正如當(dāng)好多人籌算買一部蘋果電話時(shí)，明曉得iPhone13 Pro Max用起來(lái)更香，但最走量的依舊是售價(jià)相對(duì)更低少許的iPhone13，由于它曾經(jīng)能滿足絕許多數(shù)使用者的運(yùn)用要求了。

但假如咱們換一種思路來(lái)講，假如理想L9在實(shí)車正規(guī)到市場(chǎng)以后全體的產(chǎn)物力、行進(jìn)材質(zhì)觸感全能有個(gè)適合50萬(wàn)售價(jià)的體現(xiàn)，再加上新款汽車到市場(chǎng)以后能夠公布相比有迷惑力的置換優(yōu)惠政策時(shí)，也許L9真的能成為本年新燃料市場(chǎng)中50萬(wàn)這一等級(jí)的爆款車型，終歸不論是聲望或者品牌作用力，理想ONE曾經(jīng)為理想L9鋪好了路，但是否像理想ONE一樣銷售數(shù)量持續(xù)走高，還要看L9本身的實(shí)力了。