開(kāi)保時(shí)捷超跑去耍沙子、跑拉力賽，會(huì)不會(huì)十分刺激？

近日，國(guó)外媒體曝光了一組保時(shí)捷911 Safari量產(chǎn)版車型的路試諜照，新款汽車鑒于保時(shí)捷911 Carrera 4S（992）版本塑造，具有較高的離地間隙，在非鋪裝路上可行暢行沒(méi)有阻。

外貌來(lái)看，這車前臉通過(guò)了從新設(shè)置，樣式收斂了眾多，弱化了活動(dòng)感，但凸顯了越野性。

前包圍依舊是三分式散熱/空氣流通開(kāi)口設(shè)置，并在兩側(cè)的散熱開(kāi)口中內(nèi)嵌了LED日間駕車燈，大燈依舊是保時(shí)捷經(jīng)典的橢圓形，十分具備辨識(shí)度。

側(cè)方也根本上連續(xù)了平凡版911的形象，但源于定位“跨界車”，其首尾側(cè)翼子板上配備了輪眉護(hù)板，車身高度也被進(jìn)一步提高，具有較高的離地間隙，可加強(qiáng)經(jīng)過(guò)性。

值得注意的是，這車車胎也更換為較厚扁平比，如許在非鋪裝路上行進(jìn)時(shí)會(huì)具有更沒(méi)有問(wèn)題控制性，同一時(shí)間也會(huì)愈加平安。

車尾來(lái)看，這車依舊配裝了大大小的固定式擾流板，同一時(shí)間保存了貫通式尾燈，但下面地域則通過(guò)了從新設(shè)置，執(zhí)照框地域增添了兩個(gè)厚厚的塊狀物，排氣則采納了雙邊共兩出的布置。

內(nèi)部裝飾暫未可知，估計(jì)與現(xiàn)金車型差別適中，但可能會(huì)撤消后面一排椅子實(shí)現(xiàn)減重。

能源方面，這車既然鑒于Carrera 4S型號(hào)塑造，那末大幾率會(huì)裝載同款3.0升雙渦輪增壓水準(zhǔn)對(duì)置六缸啟動(dòng)機(jī)，第一大可輸出450馬力，配合7速雙離合變速箱，同一時(shí)間配四驅(qū)體系。

之前拍到的沙漠測(cè)試諜照

這車終歸或命名為“911 Dakar”（達(dá)喀爾），有望于2022年年內(nèi)發(fā)表。

保時(shí)捷911跑拉力賽本來(lái)早有歷史淵源，上世紀(jì)70年代末到80年代初保時(shí)捷就曾塑造過(guò)十分硬核的拉力賽車（如是圖），這車即使放在今日，依舊十分有設(shè)置感，一絲兒還不過(guò)時(shí)。

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話題標(biāo)簽：保時(shí)捷超跑保時(shí)捷911