3月29日智己L7到市場，該款車為車型稀少的中大型純電小汽車市場又增加了一份生機，40.88萬元的官方指導價成功避開了全部同等級車型，單論售價智己L7還無正面的對手車，只是來源各方的負擔依舊不小，那末未來它的優(yōu)勢在哪？直面的對手會是誰？

智己L7車身長度超越5m，準則的中大型小汽車大小，只是這臺車在設置上更為激進，摒棄了往日這種等級車型追求的沉穩(wěn)感。

燈組的形象很夸張，首尾燈組除了照明外，還可行實現(xiàn)動態(tài)光影投射和動態(tài)畫面播放。

為了下降能耗，智己L7的A柱夾角被設置成了25,9度，尾窗夾角為16度，同一時間加入了主動式進氣格柵，再匹配底盤、輪圈、后視鏡等設置改良，讓全車風阻系數(shù)達到了至0.21Cd。

在駕馭協(xié)助硬件上，智己L7天使輪版裝備了12個超聲波雷達、5個mm波雷達、11個高清攝像頭和兩個定位單元，在后期還可行進級2個遠距高精度激光雷達以及更高算力的英偉達Orin芯片。

在內部裝飾設置上，智己L7深諳華夏市場“智能車子”的套路，39英寸的龐大中央控制系統(tǒng)屏幕從左到右，不但大小驚人，這種屏幕自身還扶持起落。

在中央渠道地域還配有個12.8英寸的2K屏幕，最重要的集成了機動車操控、導航等。

內部裝飾材質上同樣十分講究，智己L7汽車內部運用了大批意大利科莫湖的郁金香實木飾條，椅子則是來源德國巴伐利亞的半苯胺真皮，只是這套椅子僅僅在天使輪版車型上，假如想選裝須要再加6800元。

新款汽車還裝備了22個揚聲器，此中包涵了14個整車揚聲器和8個椅子揚聲器，總功率1120W，可行實現(xiàn)四驅獨立聲場、3D CHIME音功效等。

智己L7采納雙電機四驅布置，前電機第一大功率175kW,后電機第一大功率250kW,體系概括第一大功率為725N·m，官方推出的破百時間為3.87s。與之配合的是三元鋰電池組，容量為93kWh,CLTC續(xù)航路程為615km。

智己于2021年1月正規(guī)發(fā)表，由上汽團體、阿里巴巴和浦東新區(qū)三家結合成立，是以智己還算不上純正意義上的“新勢力”，在制車和互聯(lián)網(wǎng)這兩個范疇都有著濃厚的背景。

智己L7起售價為40.88萬元，以定位和售價來看，能夠與它組成最干脆競爭關連的車型唯有極氪ZEEKR 001和蔚來ET7。

這臺車初次展示是在2021年的上海車交會，日前市場上的純電中大型小汽車屈指可數(shù)，而絕許多數(shù)購置純電車型的客戶根本皆是遭到執(zhí)照政策作用，或許是為了下降運用本錢，因而純電動車型相對較高價位銷售數(shù)量其實不好，即使是中大型小汽車價值常常會成為打算銷售數(shù)量的最重要的要素，直白說便是廉價、個大，比亞迪漢便是個典范的例子。

蔚來則是深諳使用者效勞之道，在延續(xù)的運用中間能夠為使用者帶來周全、便利的效勞，同一時間改善的充電、換電網(wǎng)站是日前補能體制最改善的品牌之一，這點為蔚來積攢了巨大的fans團體，關于ET7來講皆是十分沒有問題鋪墊，是以在新款汽車推廣以及獲取使用者相信這兩件事上，蔚來相對要更輕松。

比較蔚來ET7智己L7有上汽團體和阿里巴巴兩大團體做背書，在制車這件事的不業(yè)余水平上仍是有確保的，同一時間聯(lián)合互聯(lián)網(wǎng)巨頭其智能化也十分使人期待。只是這點優(yōu)勢其實不一律，從電動化的大潮最初，客戶在漸漸弱化品牌的概念，大伙在購車時越來越現(xiàn)實，這些在奔馳、寶馬、奧迪三個頭部奢華品牌中獲得了很沒有問題印證，這三家在汽油汽車市場場一直穩(wěn)坐頭部位置，而在純電市場卻體現(xiàn)平平，因而慣例廠家的品牌積淀轉換到了純電市場其實不必定會連續(xù)下來。

好幾年來華夏車子品牌進行之路其實不通暢，品牌的高檔化也是步履維艱，新燃料車型的進行為華夏品牌帶來了機緣，給了所謂彎道超車的機會。新燃料時期比拼的多方整合能力，智能、功能、續(xù)航、素質、效勞缺一不可，甚而比汽油車更難，面面俱到可能是面面都不到，周全也可能是平庸，如何做出差異化，把握住焦點將來會是未來的要點。

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