本周，國(guó)家內(nèi)部外車子產(chǎn)業(yè)有哪些大事故產(chǎn)生？

特斯拉國(guó)產(chǎn)車型一周內(nèi)三次漲價(jià)

3月17日，特斯拉華夏官網(wǎng)顯現(xiàn)，Model Y后輪驅(qū)動(dòng)版根基售價(jià)上調(diào)15060元至31.69萬元。

Model 3與Model Y全新價(jià)值；相片來自：特斯拉官網(wǎng)截圖

這次價(jià)值調(diào)度距離上次不到2天時(shí)間。3月15日，特斯拉官方曾宣告，Model 3后輪驅(qū)動(dòng)版、高功能版和Model Y長(zhǎng)續(xù)航、高功能版漲價(jià)，漲幅為1.4萬-2萬元不等。

而在此此前的3月10日，特斯拉Model 3高功能版、Model Y長(zhǎng)續(xù)航版、Model Y高功能版三款車型的售價(jià)均上調(diào)1萬元。

蓋世評(píng)論：不單是特斯拉，源于原資料漲價(jià)等原因，本年以來比亞迪、哪吒等國(guó)家內(nèi)部車企也全不止一次宣告漲價(jià)，只是不論從“一周漲三次”的速度，仍是從“動(dòng)輒上萬”的幅度來看，特斯拉都很“敢”。

豐田、日產(chǎn)、瑞薩、電裝數(shù)工廠因日當(dāng)?shù)卣鹜．a(chǎn)

據(jù)外媒報(bào)導(dǎo)，3月16日晚間，日本福島沿海產(chǎn)生7.4級(jí)地震，豐田車子、日產(chǎn)車子因而暫停了日本北部工廠的運(yùn)營(yíng)。另外，豐田車子的供給商電裝和車子芯片生產(chǎn)商瑞薩也有工廠遭到作用。

另?yè)?jù)3月18日信息，日當(dāng)?shù)卣鸷螅瑸?zāi)區(qū)的少許工廠已最初規(guī)復(fù)制造，但豐田車子卻計(jì)劃擴(kuò)大停產(chǎn)范疇。獲悉，豐田在日本國(guó)家內(nèi)部大家都有14家工廠28條產(chǎn)線，但源于來源供給商的零部件短缺，下周其日本11家工廠的18條制造線將臨時(shí)停產(chǎn)，多數(shù)產(chǎn)線將暫停三天。

蓋世評(píng)論：相關(guān)于地震的“搗亂”，由疫情、芯片短缺、俄烏沖突等帶來的供給鏈危機(jī)，赫然更具廣大性和長(zhǎng)久性，關(guān)于車子資產(chǎn)鏈上下游的公司來講，這關(guān)都不太好過。

比亞迪、佛吉亞合資企業(yè)在西安設(shè)立子企業(yè)

蓋世車子由企查查據(jù)悉，西安佛吉亞車子部件局限企業(yè)于3月14日正規(guī)成立，注冊(cè)資本為5000萬元，新企業(yè)最重要的開發(fā)、制造、組裝、出售和交付涵蓋車子整椅、椅子骨架、椅子發(fā)泡、椅子面套的車子椅子產(chǎn)物及產(chǎn)物的相干零部件。

深圳佛吉亞車子部件局限企業(yè)關(guān)聯(lián)公司；相片來自：企查查

企查查股權(quán)穿透顯現(xiàn)，該企業(yè)為深圳佛吉亞車子部件局限企業(yè)全資控股，后者由佛吉亞、比亞迪一同持股，股權(quán)占比70%：30%。

值得關(guān)心的是，西安佛吉亞車子部件局限企業(yè)是深圳佛吉亞車子部件局限企業(yè)在本年成立的第二家子企業(yè)。之前，2月16日，深圳佛吉亞車子部件局限企業(yè)也成立了全家車子部件子企業(yè)——常州佛吉亞車子部件局限企業(yè)，注冊(cè)資本1000萬元。

蓋世評(píng)論：不到一種月時(shí)間連接在常州和西安設(shè)立兩家車子部件企業(yè)，佛吉亞和比亞迪究竟在密謀甚么？

長(zhǎng)安新燃料最新品牌或定名“深藍(lán)”

3月16日，有媒體報(bào)導(dǎo)稱，重慶長(zhǎng)安新燃料車子科技局限企業(yè)（簡(jiǎn)單稱呼：長(zhǎng)安新燃料）已注冊(cè)“啟源”商標(biāo)，同一時(shí)間還注冊(cè)了“啟源車子使用者Service”的微信公眾號(hào)。該媒體據(jù)此判斷，“啟源”可能是長(zhǎng)安新燃料將要發(fā)表的新品牌名稱。

只是次日該媒體又發(fā)表信息稱，“長(zhǎng)安深藍(lán)”或?qū)⑻娲�“啟源車子”，成為長(zhǎng)安新燃料最新品牌的正規(guī)名稱，證據(jù)是重慶長(zhǎng)安車子股份局限企業(yè)曾在昨年12月申請(qǐng)“深藍(lán)”系列商標(biāo)，包括深藍(lán)車子、深藍(lán)電動(dòng)、深藍(lán)新燃料、深藍(lán)智能等，且賬號(hào)主體為長(zhǎng)安新燃料的“啟源車子”微信公眾號(hào)也于3月14日改成了“長(zhǎng)安深藍(lán)”。

蓋世評(píng)論：現(xiàn)在車企的新品牌名稱可謂五花八門，令人眼花繚亂。雖然一種好名字能讓一種品牌或一款車型成為經(jīng)典，但這概率可其實(shí)不大，終歸回顧之前，多半品牌名終歸都如過眼云煙，稍縱即逝。

寶馬團(tuán)體年內(nèi)將公布15款純電車型

在3月16日舉行的財(cái)報(bào)年會(huì)上，寶馬團(tuán)體宣告電動(dòng)化流程再加速：2022年內(nèi)，量產(chǎn)及試制造純電動(dòng)車型將達(dá)15款；鑒于最新框架的“新世代”車型將在2024年最初試制造，并于2025年展示；到2025年底，寶馬團(tuán)體計(jì)劃在全世界交付200萬輛純電動(dòng)車。

在2021年，寶馬團(tuán)體全世界新燃料車子銷售數(shù)量增添了70%，超越32萬輛。年內(nèi)，寶馬團(tuán)體量產(chǎn)及試制造純電動(dòng)車型將達(dá)15款，掩蓋約90%的細(xì)分市場(chǎng)。曾經(jīng)到市場(chǎng)的創(chuàng)新BMW iX、創(chuàng)新BMW i4、BMW iX3等車型外，還包涵BMW 3系、BMW 5系、BMW X1等系列的純電車型。

蓋世評(píng)論：近兩年在新燃料車子的布置上，車企的攻勢(shì)真的是一種更比一種猛啊。

贛鋒鋰業(yè)前兩月凈利大漲3倍

近日，江西贛鋒鋰業(yè)股份局限企業(yè)（之下簡(jiǎn)單稱呼“贛鋒鋰業(yè)”）發(fā)表公告，本年1至2月，贛鋒鋰業(yè)經(jīng)營(yíng)穩(wěn)固，產(chǎn)物價(jià)值進(jìn)一步上升，銷售數(shù)量同比有所提升。經(jīng)企業(yè)初步核算，1至2月企業(yè)實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)收入36億元左右，同比增添260%左右，實(shí)現(xiàn)歸隸屬到市場(chǎng)企業(yè)股東的凈利潤(rùn)14億元左右，同比增添300%左右。

贛鋒鋰業(yè)對(duì)于1至2月最重要的經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)的公告；相片來自：贛鋒鋰業(yè)公告截圖

就在此此前，贛鋒鋰業(yè)剛披露了2021年業(yè)績(jī)快報(bào)。匯報(bào)顯現(xiàn)，贛鋒鋰業(yè)昨年實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)收入111.62億元，同比增添102.07%，凈利潤(rùn)51.75億元，同比增添405.03%。

該企業(yè)指明，業(yè)績(jī)?cè)鎏淼淖钪匾�的原因包括：一、隨著新燃料車子及儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)的迅速進(jìn)行，下游消費(fèi)者對(duì)鋰產(chǎn)物的要求強(qiáng)勁增添，2021年企業(yè)鋰產(chǎn)物產(chǎn)量銷量量增添，且產(chǎn)物出售均價(jià)較2020年顯著上升；二、企業(yè)鋰電池板塊新建名目連續(xù)投產(chǎn)、產(chǎn)能一步步解放；三、企業(yè)持有的Pilbara等金融產(chǎn)業(yè)公允價(jià)格變動(dòng)收益增添。

蓋世評(píng)論：原資料價(jià)值上升正拉動(dòng)新燃料車子資產(chǎn)鏈利潤(rùn)向上轉(zhuǎn)嫁，相較現(xiàn)在飽受本錢上升痛苦的新燃料車企，上游資料公司的日子赫然要好過得多。