當前，全世界新一輪科技革命與資產(chǎn)變革方興未艾，車子資產(chǎn)在供應側(cè)造成了電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化進行新方向，同一時間要求側(cè)對車子花費的理念也正由單一交通用具向智能搬動末端轉(zhuǎn)變。車子產(chǎn)物的顛覆性變革給車子后市場與后效勞范疇帶來了前所未有的機緣和挑戰(zhàn)，新燃料與智能車子后市場與后效勞正由往日出售、修理、調(diào)養(yǎng)、金融、保障、舊車、機動車作廢等“單點效勞”，一步步演變成以機動車全壽命周期價格治理為主線，后市場各步驟強相干聯(lián)的“鏈條生態(tài)”，相互賦能、協(xié)同進行成為各步驟市場主體進行強大的內(nèi)在要求。

為推進我們國家新燃料與智能車子后市場與后效勞資產(chǎn)健康進行，華夏電動車子百人會、通用技藝華夏汽研將邀請產(chǎn)業(yè)機構(gòu)和資產(chǎn)鏈龍頭公司作為結(jié)合發(fā)起方，一同發(fā)起“新燃料與智能車子后市場結(jié)合創(chuàng)新平臺”（之下簡單稱呼“后市場創(chuàng)新平臺”），并將于2022年3月27日，第八屆華夏電動車子百人會論壇“智能電動車子后市場論壇”上正規(guī)發(fā)表。

對于“新燃料與智能車子后市場結(jié)合創(chuàng)新平臺”

面臨市場、技藝、政策等范疇進行中的諸多不確定性，華夏新燃料與智能車子后市場與后效勞資產(chǎn)鏈亟需一種平臺組織研討熱點難題，交流消息，從而同一認識，協(xié)同行動，推進產(chǎn)業(yè)高品質(zhì)、可持續(xù)進行，“后市場創(chuàng)新平臺”應時而生，應事而生。

“后市場創(chuàng)新平臺”定位于為解決新燃料與智能車子后市場與后效勞重要難題而成立的公益性產(chǎn)業(yè)平臺。平臺將創(chuàng)建顧問委員會，賜予支撐平臺頂層設置指導；秘書處常設于北京，由結(jié)合發(fā)起單位營業(yè)負責人構(gòu)成，負責平臺運轉(zhuǎn)，并造成定期議事體制，以解決產(chǎn)業(yè)重要難題。

圍繞新燃料與智能車子后市場與后效勞各步驟，平臺在發(fā)表后，將連續(xù)成立包括后市場與后效勞政策探討、準則法則、數(shù)據(jù)算法、檢驗驗證、金融保障在內(nèi)的若干事業(yè)組，若干事業(yè)組造成聯(lián)動效應，繼而解決后市場與后效勞范疇多個重要難題。

“后市場創(chuàng)新平臺”將在相干政府部門的指導下，圍繞國度政策方向，立足新燃料與智能車子后市場進行熱點和產(chǎn)業(yè)痛點，搭建高效溝通平臺，貫徹政府策略，解決新燃料與智能車子后市場與后效勞范疇在用車檢驗、在用車估價、在用車暢通、平安品質(zhì)治理、金融保障、充換電效勞、修理調(diào)養(yǎng)、回收應用等多項產(chǎn)業(yè)重要難題，塑造共性技藝和產(chǎn)業(yè)準則，建造規(guī)范且創(chuàng)新的車子后市場與后效勞資產(chǎn)生態(tài)。