新車推薦原創(chuàng) 聊高爾夫避不開GTI，談�？怂固又皇荢T，一款高功能車型對全個車系的提高效用是龐大的，日前自助品牌也最初發(fā)展這方面的嘗試，MG5天蝎座即是名爵對市場的一次試探。

日前名爵MG5天蝎座曾經(jīng)打開預售，預售價10.29-11.79萬元。該款MG5的“功能版”和平凡版有甚么區(qū)分，它的駕馭體會如何？帶著這兩個難題，咱們映入本次的試駕。

作為“功能版”車型，這年頭曾經(jīng)不盛行“扮豬吃老虎”了，外貌活動化、個性化是必不可少的。是以，咱們先來瞧瞧大伙更關注的能源體現(xiàn)。這不，咱們同事曾經(jīng)測試過提速剎車了，大伙可行一睹為快。

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一、能源體系推薦

咱同事測得MG5天蝎座0-100km/h提速時間為7.1s，100-0km/h制動距離為37.1m。

咱私人以為，關于一款十萬出頭的家庭用車來講，這種成績?nèi)允呛芸梢粤恕?/p>

這種提速成績也得益于MG5天蝎座所裝載的1.5T啟動機，該款啟動機進級后，第一大功率133kW（5600rpm），峰值扭矩285N·m（1500-4000rpm），MG5第一大功率為127kW，峰值扭矩275N·m。

除了數(shù)據(jù)有所提高以外，該款啟動機的技藝也有所進級，如強化了D-CVVT正時技藝，使用了原廠高功能強化套件等等。容易來講，這點技藝能夠讓MG5天蝎座跑得更快，提速力量感更強。

變速箱方面，MG5天蝎座裝載了一輛7速濕式雙離合變速箱，名爵麾下多款車型都運用了該款變速箱。

MG5天蝎座的底盤采納了前麥弗遜獨立懸架+后扭力梁式非獨立懸架的設置。

二、駕馭形式體會

開頭咱們講到能源體現(xiàn)，提速不過此中的一種方面，MG5天蝎座還為使用者提供了3種駕馭形式，區(qū)別為NORMAL、SPORT、SUPER SPORT，每種駕馭形式的體會如何，且聽咱一一分解。

咱們先從活動形式提起，終歸MG5天蝎座是一款重申活動的車型。在活動形式下，MG5天蝎座的油門響應十分靈敏，深踩油門時，變速箱會在機動車轉(zhuǎn)速達到2400rpm左右才換擋，以確保機動車的提速力。

與咱此前試駕的少許活動小汽車不一樣的位置是，MG5天蝎座在活動形式下的提速不會很躥，它更注重油門的響應速度。是以說，MG5天蝎座的活動形式是有所保存的。

假如你感覺活動形式不夠過癮，可行映入SUPER SPORT形式。在這種形式下，MG5天蝎座的聲浪會愈加顯著，從而激發(fā)你的駕馭欲望。踩下油門，你會感受到啟動機的轉(zhuǎn)速飛速提升，變速箱會將換擋時機推遲到3100rpm左右，盡可能地維持低擋位以輸出更多的能源。

在SUPER SPORT形式下，該款車的中后段提速也有可以的體現(xiàn)。咱在速度80km/h左右深踩油門，變速箱快速降擋，啟動機轉(zhuǎn)速提升至3200rpm以上，憑借著出色的爆發(fā)力，MG5天蝎座能夠輕松達成快速超車。

假如用辣度來形容活動形式和SUPER SPORT形式的區(qū)分，活動形式就像是中辣，而SUPER SPORT形式便是特辣。

假如你想要更多的舒適性，那末可行變換到NORMAL形式。在NORMAL形式下，MG5天蝎座展現(xiàn)出居家的一面。前段提速快而不躥，油門響應要更慵懶少許，變速箱會在1800rpm左右升擋，確保汽油經(jīng)濟性。汽車內(nèi)部舒適性及靜謐性相對其它兩個形式更好。

這次試駕進程中，車隊經(jīng)過一段快速+國道的路段舉辦了一場節(jié)油比賽。出發(fā)此前，先將機動車加滿油，在關閉空調(diào)的概況下，機動車以編隊行進。

行進37km后，到達目的地加油站，咱所駕馭的機動車終歸加油量為1.14L，可算得MG5天蝎座的油耗僅為3.08L/100km，此油耗數(shù)據(jù)不具有參考性。

全體來看，MG5天蝎座的三種駕馭形式都有各自的作風。SPORT形式曾經(jīng)能夠展現(xiàn)出該款車活動性的一面，SUPER SPORT形式下，它的功能獲得更好地發(fā)揮，假如某一天你不愿劇烈駕馭，NORMAL形式也能給到你平凡家庭用車的舒適感。

三、控制體會

MG5天蝎座大家都有3種調(diào)轉(zhuǎn)方向助力可選，區(qū)別為輕巧、準則、穩(wěn)重，三種形式有顯著的區(qū)別。假如你喜愛偏沉的調(diào)轉(zhuǎn)方向觸感，那末穩(wěn)重形式便是你的首選；假如是喜愛輕松駕馭的友人，那末可行變換到輕巧形式，準則形式的調(diào)轉(zhuǎn)方向力度位于這兩個形式之中。

MG5天蝎座的調(diào)轉(zhuǎn)方向觸感很好，這一絲在快速變道時更簡單感觸到。當咱須要迅速變道時，方向盤的指到性很清楚，回正力度不會來臨太突兀，讓咱有充足的信心達成一系列動作。

在快速變道時，MG5天蝎座的前吊掛有充足的韌性，外側吊掛不會被過度緊縮，機動車前部側傾維持在合乎道理范疇內(nèi)，變道達成后，后吊掛也有很沒有問題跟隨性，整套動作一絲兒還不拖泥帶水。

只可惜，本次試駕的時間局限，咱們沒能感觸到MG5天蝎座在山路或者延續(xù)彎道時的控制性，延續(xù)有機會咱們會第一時間將這種感觸分享給大伙。

最終咱們來看MG5天蝎座底盤的濾震體現(xiàn)，源于該款車的底盤調(diào)校傾向活動作風，路面細碎的顛簸會相比清楚地傳導到汽車內(nèi)部，對舒適性有必定作用，終歸魚和熊掌不行兼得。但通過少許大起伏路段時，吊掛動作快而直接，能夠緩和多數(shù)的不適。

精確的指到性、體現(xiàn)穩(wěn)重的底盤皆是MG5天蝎座的加分項。盡管該款車的底盤調(diào)校偏硬，可是關于追求控制性的使用者來講，駕馭樂趣才是最要緊的。

四、MG5天蝎座與平凡版有甚么不同？

功能圈就像偶像圈，假如顏值不夠高，連出道的機會全沒有�；仡^瞧瞧MG5天蝎座，它不單是多了活動套件、雙邊共四出排氣那么容易，快來一睹為快。

作為功能版，黑化是第一步，MG5天蝎座的前臉、后視鏡、輪圈、車頂都做了黑化料理，視線沖撞力更強。

面積很大的進氣格柵賦予MG5天蝎座更具戰(zhàn)斗氣息，前唇也做了加寬料理，更具功能范兒。

分體式大燈是當下盛行的設置，更狹長的LED日間駕車燈看上去更具侵略性。

輪圈依舊是17英寸，但做了熏黑料理，搭配紅色涂裝卡鉗突顯其功能感。值得一提的是，MG5天蝎座裝備了一套米其林Primacy3ST車胎，車胎規(guī)格為215/50 R17。

機動車尾部的特點來源于黑色的擾流板以及雙邊共四出的排氣，這一套下去，又俘獲了不少改造迷的心。

MG5天蝎座的內(nèi)部裝飾可行說是改頭換面，采納了雙聯(lián)屏設置，搭配橙色線條，賦予內(nèi)部裝飾更強的活動感。改用電子擋把后，擋把地域具有更多的儲物體積。

MG5天蝎座方向盤樣式有所浮動，上下削平的設置搭配SUPER SPORT按鈕，讓方向盤更具功能范兒。

12.3英寸的中央控制系統(tǒng)屏裝載了MG ONE同款高通驍龍8155芯片，體系料理速度很快，操作界面簡練。“小跟班”是語言聲音操控虛擬AI，除了辯別經(jīng)常使用指示以外，使用者還可行設計少許口令，方便平常操作。

中央控制系統(tǒng)屏下面的物理按鈕改成了觸摸式按鈕，按鈕集成了經(jīng)常使用的少許功效，比如空調(diào)、雙閃等，按下按鈕時，有相似水滴聲的反饋。

MG5天蝎座裝備了一體式活動椅子，拼色的設置搭配頭枕上名爵logo的刺繡，看上去層次感更高。

MG5天蝎座的浮動之大，說它與平凡版是兩款車都不為過。比較少許不過增添活動素材的車型來講，MG5天蝎座的體現(xiàn)更有誠意。

編輯總結：

這次試駕后，咱不禁感概，自助品牌內(nèi)卷起來切實不通常。在這樣的環(huán)境下，咱們也期望自助品牌中早日顯露隸屬咱們的高爾夫GTI、福克斯ST。日前MG5天蝎座預售價為10.29-11.79萬元，咱期待到市場以后在價值方面它能帶給咱們更多的驚喜，對于新款汽車的內(nèi)容咱們也會持續(xù)報導，歡迎大伙維持關心。

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