3月24日，蔚來官方宣告，ET7第一批量產(chǎn)版在合肥江淮蔚來生產(chǎn)基地正規(guī)下線，并將于3月28日打開交付。

作為蔚來旗艦純電小汽車，ET7補(bǔ)助后售價43.666-51.34萬元。

車身大小方面，全車大小達(dá)到了5098*1987*1505mm，軸距3060mm，定位于中大型小汽車，將周全對標(biāo)寶馬5系。

表里設(shè)置沒甚么好說的，根本上便是蔚來家庭化設(shè)置言語，放到小汽車之上倒是挺和諧。

硬件方面，ET7裝備了激光雷達(dá)，并裝載了四顆來源NVIDIA的Orin芯片，具有超高帶寬圖像接口，ISP每秒可料理64億像素，總算力多達(dá)1016 TOPS，因而ET7的協(xié)助駕馭能力比較其余蔚來車型有大幅度的提升。

這車采納最新資料塑造的第二代高效電驅(qū)平臺，前永磁+后感應(yīng)的雙電機(jī)四驅(qū)組合，前180kW/后300kW的電機(jī)布置，輸出總功率480kW，峰值扭矩850牛米，0-100千米/時提速用時僅3.8秒。

續(xù)航來看，裝載70kWh電池包的車型，續(xù)航超越500km（NEDC）；裝載100kWh電池包的車型，續(xù)航超越700km（NEDC）；而裝載首創(chuàng)150kWh電池包的車型，可實現(xiàn)超越1000km（NEDC）的續(xù)航體現(xiàn)，自然，最終該款車型暫沒有售價，要想到市場怕是要耐心等一等了。

盡管售價不菲，但有ES8、ES6等車型打下了良沒有問題根基，估計ET7也會迎接較沒有問題市場反饋。

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