3月19日東風(fēng)EX1 PRO全中國首次發(fā)布，東風(fēng)EV新燃料官方視頻號(hào)對(duì)線上發(fā)表會(huì)全程直播，各地代表、產(chǎn)業(yè)媒體一同見證了該款新款汽車的展示。在油價(jià)持續(xù)攀升的當(dāng)下，東風(fēng)EX1 PRO新燃料車的到市場(chǎng)，為好多人提供了新的抉擇。據(jù)理解，這次東風(fēng)EX1 PRO共公布7款車型，售價(jià)區(qū)間為4.57萬~5.67萬元，適合多數(shù)人對(duì)新燃料代步車的要求。

東風(fēng)EX1 PRO是東風(fēng)EV新燃料2022年的主打車型之一。作為品牌策略車型，東風(fēng)EX1在昨年取得了可以的成績(jī)，國家內(nèi)部定單突破20000臺(tái)，國外定單突破40000臺(tái)。其品牌主張“輕純電，悅生活”可行說是切中了好多年青客戶的本質(zhì)要求。

東風(fēng)EV新燃料是東風(fēng)團(tuán)體麾下專注小型純電車子的營業(yè)單元，東風(fēng)EV新燃料總經(jīng)理陳萌顯示，東風(fēng)EV新燃料是東風(fēng)團(tuán)體推行新燃料車子策略實(shí)行的要緊平臺(tái)之一，同一時(shí)間也是拓展全世界小型純電車子市場(chǎng)的要緊載體。

（左為東風(fēng)EV新燃料總經(jīng)理陳萌）

依靠東風(fēng)團(tuán)體50余年的制車經(jīng)歷和軍工素質(zhì)，東風(fēng)EX1 PRO新燃料車一到市場(chǎng)就遭到了客戶廣大關(guān)心。加上原油價(jià)值一路攀升，持續(xù)上升的油價(jià)干脆推高汽油車平常通勤運(yùn)用本錢，越來越多的年青客戶最初抉擇新燃料車子。一來節(jié)省汽油費(fèi)，二來延續(xù)修理調(diào)養(yǎng)費(fèi)也相比少。東風(fēng)EX1PRO新燃料全路面狀況運(yùn)用情景和優(yōu)惠的價(jià)值，可行說是高性價(jià)比的人民車子。

這次新款汽車到市場(chǎng)的七款車型中虎曜版體現(xiàn)尤其亮眼，不但連續(xù)了過去的高素質(zhì)，同一時(shí)間融入了愈加人性化的細(xì)節(jié)改良。

起首是續(xù)航和充電難題。東風(fēng)EX1PRO的CLTC概括工況續(xù)航路程達(dá)到321千米，平常通勤、購物、接送兒童、附近游等要求都可行滿足。26.8kWh的電池組，帶有低溫加熱功效，能夠適應(yīng)不同地域的用車環(huán)境難題。東風(fēng)EX1PRO搭配的是三元鋰電池。該電池具備容量高、能量密度大（151Wh/千克）、平安性高（4層10重電池平安庇護(hù)設(shè)置）、生命長（電池質(zhì)保8年或15萬千米）、功能優(yōu)（-35℃極寒可充電）等特色。

充電方面，東風(fēng)EX1PRO的充電形式包括兩種，扶持快充與慢充。此中快充形式下，電量從30%-80%僅需30分鐘。充電費(fèi)率核算下去每千米不足0.1元。

在能源方面，東風(fēng)EX1PRO裝載的永磁同步電機(jī)第一大功率33kW，第一大扭矩125N·m，作為一款輕純電代步車，在能源方面新款汽車的體現(xiàn)仍是很優(yōu)秀的。

該款車型在平安上尤其值得一提。采納世界ASIL-D最高平安級(jí)別準(zhǔn)則、980MPa核潛艇級(jí)高強(qiáng)鋼。東風(fēng)EX1 PRO該款車盡管隸屬便宜位車型，可是全系都裝備了平安氣囊、孩童椅子固定裝置、孩童門鎖、ABS體系和EBD制能源分配體系等，不論是平常接送兒童，仍是出行郊游，給足了客戶平安感。

年青化是各個(gè)車子品牌都要面臨的難題，最重要的反映在外貌和內(nèi)部裝飾上。外貌方面，黑紅配色十分時(shí)髦。這車的長寬高區(qū)別是3732*1579*1515毫米，形象設(shè)置大方，前臉采納封閉式格柵設(shè)置；車身側(cè)方，形象勁爆；車窗邊緣、輪轂處、側(cè)裙處均采納熏黑設(shè)置，加上紅色方塊設(shè)置，營造雙色車身，十分時(shí)髦。車尾部分，凹凸有致，尾燈相比圓潤，顯得相比靈動(dòng)，保障杠處采納了銀色紅色的護(hù)板發(fā)展了包邊設(shè)置，可行起到必定的防止刮蹭成果。

東風(fēng)EX1 PRO的內(nèi)部裝飾設(shè)置以復(fù)古紅與黑色為主色調(diào)，車門板周邊也運(yùn)用了紅色線條發(fā)展修飾，增添了汽車內(nèi)部的氣氛感。搭配8英寸內(nèi)嵌式中央控制系統(tǒng)屏，操作方便，且扶持GPS導(dǎo)航體系、公路消息展現(xiàn)、車聯(lián)網(wǎng)、OTA進(jìn)級(jí)等。乘坐體積方面，這車軸距為2423毫米，后面一排椅子可行全體折疊，左右間隔到位，坐滿兩個(gè)成年人，其實(shí)不感覺有擁擠感。

據(jù)理解，東風(fēng)EX1PRO3月8日打開預(yù)售，預(yù)售以來定單突破3000臺(tái)。在十天內(nèi)無發(fā)展大面積宣傳的概況下這種成績(jī)?cè)��?jīng)十分可以了�？尚蓄A(yù)見，該款集實(shí)用性、平安性、美觀性、環(huán)境保護(hù)性、節(jié)約性等五大焦點(diǎn)優(yōu)勢(shì)于一身的新燃料代步車，必定在到市場(chǎng)以后引起一波熱潮。

東風(fēng)EV新燃料鎖定電動(dòng)代步汽車市場(chǎng)場(chǎng)，深度聚集顧客的花費(fèi)偏好與情景訴求，經(jīng)過一系列進(jìn)級(jí)改良走入了客戶視覺。在表里強(qiáng)敵層出的華夏新燃料車子市場(chǎng)，東風(fēng)EV新燃料不但脫穎而出成為國貨新燃料代步車品牌的代表，還不斷刷新著外界對(duì)東風(fēng)新燃料車子的認(rèn)知。