2012年，通貨膨脹對(duì)華夏產(chǎn)業(yè)制造與民眾花費(fèi)發(fā)生了重要作用，特別是生產(chǎn)業(yè)與進(jìn)出口全體下降顯著，制造材料本錢(qián)不停上升與出售利盈下調(diào)，令眾多公司不得不改變制造經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略來(lái)維護(hù)公司尋常的運(yùn)營(yíng)，幸免被市場(chǎng)淘汰的風(fēng)險(xiǎn)。車子產(chǎn)業(yè)同樣迎接了挑戰(zhàn)，2012華夏車子產(chǎn)量銷量量同比下降將成定局，可是，咱們可喜的見(jiàn)到華夏國(guó)產(chǎn)車子的產(chǎn)量銷量量1-9月份同比增添超三成，雙雙超越1300萬(wàn)輛。數(shù)據(jù)反應(yīng)出華夏汽車市場(chǎng)正從中高檔市場(chǎng)向中等市場(chǎng)達(dá)成跨越式的轉(zhuǎn)變。

　　華夏汽車市場(chǎng)的這種“跨越式轉(zhuǎn)變”必需引起后市場(chǎng)公司經(jīng)營(yíng)者的深度思考。

　　一、華夏汽車市場(chǎng)高端車的增度放慢，特別是日系中高端車型在華夏日前乃至未來(lái)很長(zhǎng)一段時(shí)間制造、出售都會(huì)遭到較大作用；

　　二、合資車企遭到民族車企崛起的威脅(豐田在華第一大產(chǎn)業(yè)關(guān)閉，預(yù)示豐田在全世界市場(chǎng)風(fēng)光沒(méi)再)；

　　三、華夏車子產(chǎn)業(yè)政策調(diào)度是資產(chǎn)構(gòu)造的調(diào)度，對(duì)華夏車子市場(chǎng)車子組成的作用十分之小；

　　四、車子后市場(chǎng)大有可為，但門(mén)檻在加高，單筆投資金額在增添；

　　五、車子后市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)負(fù)擔(dān)加重（公司、通道）帶來(lái)后市場(chǎng)洗牌；

　　六、后市場(chǎng)效勞車型日前與未來(lái)將用中檔車型為主流，多層級(jí)營(yíng)銷通道已不適應(yīng)市場(chǎng)；

　　七、汽車主人采買習(xí)慣的浮動(dòng)，網(wǎng)購(gòu)將是非售后安裝等產(chǎn)物的最好通道（導(dǎo)航、潤(rùn)滑油品、坐墊、腳墊、香飾……）

　　我們國(guó)家私家車購(gòu)置的第二個(gè)進(jìn)行高峰已提早到來(lái)，國(guó)產(chǎn)車子更遭到客戶的偏好與鐘情，這“省”下的錢(qián)將來(lái)會(huì)令后市場(chǎng)更有效武之地。車子使用物品的要求與購(gòu)置力也成幾何進(jìn)行，車子使用物品愈是琳瑯滿目，千變?nèi)f化，車子使用物品對(duì)車子資產(chǎn)鏈的所發(fā)揮的價(jià)格逾發(fā)凸現(xiàn)，可行說(shuō)是一種黃金潛伏期。因此，在一種產(chǎn)業(yè)將要蓬勃進(jìn)行向上抬升的時(shí)機(jī)，公司品牌意識(shí)將比甚么是重中之重，搶的是機(jī)會(huì)與時(shí)間。

　　2012年度(第九屆)車子使用物品產(chǎn)業(yè)十大評(píng)選已于2012年10月29日發(fā)動(dòng)報(bào)名了，收到了不少公司和私人的報(bào)名申請(qǐng)。“十大評(píng)選”運(yùn)動(dòng)的舉行本著向末端花費(fèi)團(tuán)體與業(yè)內(nèi)焦點(diǎn)通道收購(gòu)商推介知名品牌的目的，經(jīng)過(guò)運(yùn)動(dòng)能更沒(méi)有問(wèn)題深入挖掘成長(zhǎng)型優(yōu)秀品牌與打造高檔品牌，持續(xù)來(lái)間斷的加強(qiáng)全產(chǎn)業(yè)塑造知名品牌意識(shí)，實(shí)現(xiàn)大眾花費(fèi)高級(jí)品牌的偉大夢(mèng)想。本年的“十大評(píng)選”更有“塑造細(xì)分市場(chǎng)知名品牌”、“公布老練產(chǎn)物線獎(jiǎng)項(xiàng)”、“汽車主人稱心百分百品牌考查映入末端花費(fèi)市場(chǎng)”等九大新鮮特點(diǎn)，信任廠家/品牌商和末端在參加并關(guān)心這一評(píng)選盛事的進(jìn)程中，會(huì)顯著感觸到“十大評(píng)選”為車子使用物品產(chǎn)業(yè)的良性進(jìn)行樹(shù)立的標(biāo)桿意義和所作的推進(jìn)效用。

責(zé)任編輯：張結(jié)怡