2018年，是新能源汽車爆發(fā)式增長的一年。據(jù)EV Sales統(tǒng)計(jì)，2018年8月，全球新能源乘用車(純電動+插電式混合動力)銷量為17.2萬輛，同比增長76%。此外，2018年1-8月全球新能源乘用車?yán)塾?jì)銷量為107.9萬輛，同比增長69% ，市場份額升至1.7%，為歷史新高。

　　從上圖中可以看到，特斯拉Model 3以單月18300輛的銷量成績毫無疑問的奪得了8月銷量冠軍的寶座，而這一數(shù)據(jù)也創(chuàng)下其新的歷史紀(jì)錄。當(dāng)然，這主要還是得益于加州工廠生產(chǎn)效率的大幅提升。

　　此外，日產(chǎn)聆風(fēng)和吉利帝豪EV分別以7334輛、4647輛的銷量排在第二、三位，值得一提的是，在8月銷量榜單前十強(qiáng)中，中國獨(dú)占6席。

　　而根據(jù)1-8月累計(jì)銷量來看，特斯拉Model 3仍然是當(dāng)之無愧的王者，日產(chǎn)聆風(fēng)則以微小的差距緊隨其后，屈居第二。此外，在1-8月累計(jì)銷量前二十強(qiáng)中，中國共有10款車進(jìn)入前20強(qiáng)。其中，5款車進(jìn)入前10強(qiáng)，北汽EC系列更是以43434輛的好成績奪得第三名。

　　同時(shí)，從8月份車企銷量來看，特斯拉再次打破記錄，以25793輛的銷售量獲得第一名，比亞迪和上汽則以20846輛、11340輛分列第二和第三。此外，中國有5個(gè)車企進(jìn)入了8月全球新能源乘用車企業(yè)銷量榜單前十強(qiáng)。

　　近年來，我國在新能源汽車上下了不少苦功夫，由于國家政策的大力支持，許多新能源車企都如雨后春筍般冒出。雖然可能因?yàn)椤半p積分”的緣故，導(dǎo)致很多車企都只是做做樣子，但大浪淘沙，留下來的車企都儲備了一定的技術(shù)基礎(chǔ)，而隨著新能源補(bǔ)貼的逐漸退出，中國新能源汽車行業(yè)已進(jìn)入優(yōu)勝劣汰的高質(zhì)量發(fā)展新階段。