新車推薦原創(chuàng)?過去豐田的多數(shù)車型讓人的感受皆是以實用主義為主，重申平安性及可靠性，而在材質(zhì)觸感方面的營造一直體現(xiàn)通常。

直到廣汽豐田威颯的到來，它汽車內(nèi)部精致奢華的裝扮，著實打破了咱過去對豐田國產(chǎn)車刻板的感官，威颯汽車內(nèi)部可觸摸到的位置可行說都向雷克薩斯看齊。

那末威颯的行進材質(zhì)觸感又如何呢？這一次咱來到美麗的海濱都市廈門試駕威颯，瞧瞧威颯開起來是否給到咱驚喜。

能源方面，威颯將采納2.0L汽油版或2.5L雙擎混動兩套能源總成，而且都提供兩驅(qū)及四驅(qū)兩種驅(qū)動方式。

此中，2.0L汽油版車型裝載的是2.0L Dynamic Force啟動機，配合模擬10速Direct Shift-CVT變速箱，四驅(qū)版車型將裝載DTC動態(tài)扭矩操控四驅(qū)體系。

而咱們這次試駕的車型為2.5L 雙擎四驅(qū)至尊版，采納的是豐田第四代THS Ⅱ混合能源體系。

這套TNGA 2.5L Dynamic Force啟動機熱效能多達41%，WLTC概括工況油耗低至5.25L/100km。

雙擎四驅(qū)車型裝載的是E-FOUR電子四驅(qū)體系，這套體系在威蘭達、漢蘭達上均有裝載，采納首尾軸雙驅(qū)動電機設置，可實現(xiàn)首尾軸驅(qū)能源100:0-20:80大范疇調(diào)節(jié)。

威颯雙擎E-FOUR電子四驅(qū)的兩臺永磁同步電機采納并列構(gòu)造，前軸驅(qū)動電機第一大功率88kW，第一大扭矩202N·m；后軸驅(qū)動電機第一大功率40kW，第一大扭矩121N·m，體系第一大輸出功率為163kW。

以威颯中型家庭用SUV的定位來講，功能當然非是第一要義，充足舒適和平順才是最要緊的。

而豐田這套混動體系即是以出色的平順性聞名，有了混動體系的加持令威颯全體的乘坐材質(zhì)觸感更為出色。

當咱在廈門市區(qū)、環(huán)島路及迅速路各式路面狀況試駕體會下去，威颯雙擎柔和平順的能源體現(xiàn)給到咱的試駕感觸與咱試駕最新漢蘭達時的感觸極為類似。

起步階段威颯雙擎采納的是純電形式，源于有首尾兩臺電機協(xié)助起步，威颯起步充足輕快。

威颯的油門也很跟腳，當咱漸漸踩下油門踏板時，車速全能夠即時響應，全個提速進程充足線性順滑。

威颯的E-CVT變速箱同樣采納電動延續(xù)調(diào)度速比設定，讓換擋更為平順和高效。即使是腳腳地板油的暴力駕馭，威颯還不會給到咱們?nèi)�部的頓挫感。

在都市公路行進時，有了電子四驅(qū)體系的加持，威颯的提速仍是十分有沖勁的。

自然，這套偏重道路功能的四驅(qū)體系不但能提高提速功能，也能在機動車產(chǎn)生非尋常循跡走勢時賜予糾正，提高行進穩(wěn)固性。

至于威颯的E-FOUR電子四驅(qū)在非鋪裝路面或山路的體現(xiàn)如何，應當與漢蘭達E-FOUR電四驅(qū)體現(xiàn)相當，延續(xù)再拿到試開車咱們也會上滑輪組發(fā)展更深度的測試。

只是急提速時啟動機噪音過大的通病在威颯身上依舊無獲得很沒有問題解決，啟動機的NVH的料理盡管比較漢蘭達及賽那有所進步，但依舊無達到理想狀況，對全車駕乘材質(zhì)觸感有必定的作用。

威颯的最小轉(zhuǎn)彎半徑與漢蘭達一樣為5.7米，最重要的得益于其采納了高精度齒條并聯(lián)型電動助力調(diào)轉(zhuǎn)方向體系。這套體系在機動車過彎或掉頭時，助力成果更好，令威颯開起來愈加靈活。

新款汽車的調(diào)轉(zhuǎn)方向觸感也是咱們所熟悉的日系車作風，相比輕柔，調(diào)轉(zhuǎn)方向指到性也相比精確，上手很輕松。

底盤材質(zhì)觸感方面，威颯連續(xù)了豐田TNGA架構(gòu)下扎實的底盤水準，行進時體現(xiàn)出很強的全體感和厚重感，比較威蘭達及漢蘭達體現(xiàn)得更好，底盤隔音也做得很到位。

威颯注重柔韌性的懸架關于微小顛簸路面料理得潔凈利落，即使是經(jīng)過減速帶或較大的坑洼路面時，懸架也能很好地操控住車身姿態(tài)，不會有過多的波動傳導到汽車內(nèi)部，確保汽車內(nèi)部的乘坐舒適性，有必定的頂級感。

噪音操控方面，威颯前排采納了雙層隔音玻璃、整車也運用了大面積隔音資料掩蓋，進一步將外部噪音隔絕，使汽車內(nèi)部靜謐性獲得進一步提高。

中低速行進時機動車的靜謐性體現(xiàn)充足出色，咱們能聽到的聲響唯有電機事業(yè)時對外的提醒音；即使是快速行進時，除了偶爾深踩油門能夠聽到較為顯著的啟動機噪音外，風噪及路噪的隔絕都做得差不多可以。

就私人體感而言，可行說威颯的隔音體現(xiàn)做得比漢蘭達好，有向雷克薩斯看齊的趨向。

廣汽豐田威颯采納與漢蘭達一樣的TNGA-K平臺，車身大小介于威蘭達與漢蘭達之中，官方將其定位為中型SUV。

威颯鑒于豐田第四代Harrier塑造，國產(chǎn)后的威颯的設置則要愈加大膽前衛(wèi)少許。它的設置和日前國產(chǎn)的豐田車型都十足不一樣，假如貼住車標的話，十足見不出豐田的蹤跡。

前臉部分，威颯撤消了貫通式的鍍鉻裝扮條，中網(wǎng)上方的地域采納封閉形象設置，下面的大大小進氣格柵采納菱形蜂窩布置，全體視線觀感要比凌放更有靈氣少許。

除此之外，威颯還經(jīng)過采納少量的線條和較多的型面，勾勒出了十分豐富的光影視線成果，令全個前臉很有立體感。

自然威颯前臉第一大的特點還屬這啟動機蓋上隆起的線條，向內(nèi)收縮拉伸至中網(wǎng)處，頗有幾分SUPRA的神韻。

全系標配的LED自動大燈采納“雙L型”燈帶設置，纖細銳利的形象看起來也很有視線沖撞力。

來到車身側(cè)方，威颯采納橫向貫通的腰線設置，彰顯力量感，同一時間溜背式的形象設置也更有活動范。

威颯的長寬高區(qū)別為4780/1855/1660毫米，軸距為2690毫米，軸距與威蘭達維持絕對，車身大小在同等級車型中其實不占優(yōu)勢。

試開車型裝備了19英寸的多輻式銀黑雙色鋁合金輪圈，與之配合的是東洋PROXES SPORT系列車胎，規(guī)格為225/55 R19，主打舒適性及靜音性。

威颯尾部的設置與凌放如出一轍，多線條勾勒令其檔次感愈加分明。貫通式的LED尾燈也是適合當下潮流的設置，點亮后的辨識度較高。

威颯對稱式的內(nèi)部裝飾設置也是咱們熟悉的豐田家庭的味道，只是內(nèi)部裝飾用材采納了大面積的軟質(zhì)資料及皮革包含，全體內(nèi)部裝飾材質(zhì)觸感有向雷克薩斯看齊的趨向，營制出可以的頂級感及奢華感。

新款汽車提供3種內(nèi)部裝飾配色，中高配車型有黑色、黑色+灰色及黑色+棕色可選，而初學版車型只能抉擇黑色內(nèi)部裝飾。

特異的馬鞍形象中央扶手采納軟性材質(zhì)包含，有可以的頂級材質(zhì)觸感。只是該地域只裝備了兩個杯架，儲物功效布置方面還可行更好少許。?

至尊版車型裝備了12.3英寸的全液晶儀表盤+12.3英寸中央控制系統(tǒng)大屏+HUD抬起頭顯現(xiàn)，可顯現(xiàn)實時導航、駕馭協(xié)助等消息，實現(xiàn)三屏聯(lián)動，營制出更深厚的駕馭艙科技氣氛。

車機方面裝備的依舊是豐云悅享體系，可扶持智能語言聲音交互、車家互聯(lián)、智能導航等功效，充足滿足平常運用要求，而中低配車型則裝備有CarPlay/CarLife/HiCar電話互聯(lián)功效。

大大小的可調(diào)光全景天幕也是威颯的特點之一，可一秒變換透光及調(diào)光兩種形式，帶來良沒有問題汽車內(nèi)部開揚感，略顯遺憾的是天窗其實不扶持打開。

除此之外，試開車型還裝備有方向盤加熱、流媒體后視鏡、9揚聲器的JBL音響體系、電話沒有線充電、電動尾門等高階配置。而且同樣全系標配Toyota Safety Sense智行平安體系，平安配置依舊豐富。

關于一輛25萬等級的5座中型SUV來講，乘坐體積也是十分要緊的硬目標，威颯的體積體現(xiàn)是否令人稱心呢？

起首威颯采納較為寬大厚實的一體式皮革椅子，關于腿部及腰部的包含性及支撐性都做得很到位，全體乘坐舒適性較高。

乘坐體積方面，身高182厘米的體會者坐進威颯的前排，將椅子調(diào)至適合的駕馭坐姿后，測得頭部體積還剩四指。

來到第二排，統(tǒng)一位體會者在維持前排椅子不變的概況下，能獲得四指的頭部體積和超越一拳四指的腿部體積，這樣的體現(xiàn)只能算是平淡無奇，與同等級的冠道、途觀L等車型有必定的差距。

而且后面一排中央地臺的凸起幅度也較高，會作用到后面一排當中乘客的乘坐舒適性。

儲物體積體現(xiàn)特點還不多，像漢蘭達、威蘭達那樣儲物體積又多又大的優(yōu)良慣例并未在它身上表現(xiàn)出去。

幸好威颯的后備廂連續(xù)了豐田車型既往的實用作風，后備廂地臺充足平整，而且后面一排椅子扶持4/6比重放倒，可進一步提高搭載能力。

寫在最終：在咱看來，威颯是日前廣汽豐田顏值最高的車型。年青活動的形象設置適合當下的審美潮流；內(nèi)部裝飾材質(zhì)觸感、配置及隔音降噪方面，威颯向雷克薩斯車型看齊。

駕馭層次，威颯開起來充足舒適、好開。扎實的底盤很有頂級感，維持了TNGA車型該有的調(diào)性，略顯不足的是其啟動機噪音。

總的來講，在25萬上下預算范疇內(nèi)，假如你追求品牌奢華氣氛及更高的配置，威颯是可以的抉擇；假如你是個實用主義者，那末同價位威蘭達和漢蘭達會是更務實的抉擇。

延續(xù)咱們也會對威颯發(fā)展深度的測試，瞧瞧它提速功能、四驅(qū)功能及真正的油耗水準。感興趣的友人可行多多關心咱的新車推薦號，也可行B站搜索關心「駕車吧兄弟」。

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