新車推薦原創(chuàng) 在百度詞條里對(duì)天蝎座的性格特種有這樣一個(gè)描畫：性情矛盾，既高傲又膽怯，既熱情又冷酷，是粗狂而又倔強(qiáng)的壽命！而生活中當(dāng)咱們環(huán)顧輪廓，也切實(shí)能遇到這類性情既矛盾、又單線條的友人，實(shí)是上，矛盾也許本就根植于咱們每私人的心中，但關(guān)于天蝎座而言，這類矛盾正是賦予它強(qiáng)盛而又神秘壽命力的原能源！而本次試駕的名爵MG5天蝎座，在咱看來它和“天蝎座”切實(shí)有某種水平上的契合。是以，為了讓大伙愈加理解該款車型，在崇明島，咱將帶領(lǐng)大伙一同去解開名爵MG5天蝎座神秘的面紗。

外貌：年青 便是名爵MG5天蝎座的態(tài)度

這次試駕的地點(diǎn)選在了東平國度森林公園，而當(dāng)咱第一眼見到名爵MG5天蝎座時(shí)，腦海里想的是：這還是一款隸屬年青人的車！沒錯(cuò)兒，名爵MG5天蝎座差不多匯集了一臺(tái)超跑該有的全部素材，例如流線型設(shè)置、低趴寬體、黑化設(shè)置、四出排氣以及夸張的空氣能源學(xué)等，再加上這一抹綠，功能兩字時(shí)不時(shí)的就會(huì)在咱腦海里蹦跶，也讓咱等不及想試試它到底隱藏著怎么的實(shí)力。

和其余品牌不同的是，名爵早在20世紀(jì)20年代就最初制造超跑，在挨近百余年的時(shí)間里愈是誕生了不少經(jīng)典的車型，例如在1962年公布的MGB超跑成為了英女王鐘情的座駕，在那時(shí)可謂是引起了不小的轟動(dòng)。是以，在自助品牌最初發(fā)力塑造功能車的當(dāng)下，名爵可行說是少有自帶“貴族血統(tǒng)”的品牌。

盡管脫胎于名爵MG5，但名爵MG5天蝎座在外貌上依舊做了不少的改動(dòng)，例如前臉碩大的黑色中網(wǎng)，大小比較自家的名爵MG6領(lǐng)航、MG 5以及MG6 PRO都要很大，同一時(shí)間新款汽車將雷達(dá)罩和中網(wǎng)相合一，匹配1842毫米寬的前臉和引擎蓋上隱約出現(xiàn)的肌肉線條，整臺(tái)車在設(shè)置上的表明完美迎合年青使用者的口味——潮、酷、活動(dòng)！

燈光部分，名爵MG5天蝎座則采納分體式前大燈，細(xì)長的LED日行燈和腰線完美銜接，作為一款活動(dòng)型小汽車，這樣的設(shè)置讓名爵MG5天蝎座顯得愈加緊湊，更具戰(zhàn)斗感。另外，名爵MG5天蝎座的尾燈和前大燈一樣，采納了相同的“Y”字形設(shè)置，增加品牌辨識(shí)度的同一時(shí)間也造成了前后呼應(yīng)。

車身側(cè)方，名爵MG5天蝎座最迷惑眼球的莫過于它的溜背形象，其溜背線與A柱造成137.5°黃金角，據(jù)說達(dá)·芬奇作品《蒙娜麗莎》、《最終的晚餐》，以及法國埃菲爾鐵塔、雅典巴特農(nóng)神廟等都有利用類似的設(shè)置。

值得一提的是，名爵MG5天蝎座提供了同價(jià)位少有的米其林Primacy 4（浩悅）車胎，并配合大陸剎車體系和FlexMax技藝，名爵MG5天蝎座的百千米制動(dòng)僅為35米！

車尾，名爵MG5天蝎座同樣不乏特點(diǎn)，實(shí)拍車型選裝了黑色尾翼，同一時(shí)間還能見到專屬的“天蝎座”標(biāo)簽；自然，新款汽車最引人注目的仍是這套雙邊共四出的排氣體系，它可非是樣子貨，其采納的是鎢鋼材質(zhì)，再搭配GR Supra同款經(jīng)典五片式風(fēng)刃分散器，名爵MG5天蝎座但是真有能和超跑相媲美的聲浪體現(xiàn)。

值得一提的是，名爵MG5天蝎座車尾另有諸若干性化的素材，例如“天蝎座”的漢字標(biāo)識(shí)，以及特異的“蝎子Logo”，設(shè)置上可謂是下足了功夫。

內(nèi)部裝飾：硬漢美學(xué) 科技為先

假如你也是一種功能車愛好者，那末名爵MG5天蝎座的內(nèi)部裝飾一律會(huì)是你偏愛的類別，全個(gè)中央控制系統(tǒng)臺(tái)都采納這類偏硬線條的設(shè)置，再加上活動(dòng)平底方向盤、活動(dòng)椅子以及相似飛行器推桿的換擋機(jī)構(gòu)等細(xì)節(jié)的加持，名爵MG5天蝎座從外到內(nèi)全能激起你駕馭的欲望。

名爵MG5天蝎座在方向盤上下兩側(cè)都采納了平底式設(shè)置，盡管是一輛主打活動(dòng)型的小汽車，但在實(shí)質(zhì)體會(huì)中間它的握感卻非隸屬那種非常粗壯的類別，平常駕馭也能輕松駕馭；另外，名爵MG5天蝎座在方向盤內(nèi)側(cè)還加入了Super Sport按鍵，當(dāng)發(fā)動(dòng)它是，名爵MG5天蝎座會(huì)是此外一個(gè)性格，自然，這一絲咱們?cè)诤竺嬖囻{部分再說。

除了活動(dòng)化的標(biāo)簽，名爵MG5天蝎座采納的這套雙12.3英寸聯(lián)屏也迷惑了咱的眼球，UI界面和流暢度咱全能給到高分，同一時(shí)間在Super Sport形式下，全液晶儀表還能更換成更具戰(zhàn)斗性的紅色專題。

值得一提的是，名爵MG5天蝎座配有Safety Fast 全時(shí)平安協(xié)助體系，在0-140km/h速度區(qū)間內(nèi)可自動(dòng)采納車道維持或跟隨前車維持行進(jìn)功效，同一時(shí)間包括AEB（自動(dòng)緊急剎車協(xié)助）、FCW（前方防磕碰報(bào)警協(xié)助）、LDP（車道偏離糾正協(xié)助）、LDW（車道偏離報(bào)警協(xié)助）、IHC（遠(yuǎn)近光自動(dòng)變換協(xié)助）、SAS（智能車速協(xié)助）等協(xié)助駕馭功效。就配置水準(zhǔn)來看，名爵MG5天蝎座沒有疑站在了同級(jí)第一梯隊(duì)。

講到好感，名爵MG5天蝎座的座艙有兩大特點(diǎn)讓咱心動(dòng)，沒錯(cuò)，是心動(dòng)！第一項(xiàng)便是這塊全景天幕。和通常的分段式全景天窗不同，名爵MG5天蝎座的后天窗和后窗連成一體，也便是咱們通俗稱呼的天幕，不但提高了視線成果，關(guān)于后面一排乘客來講也能提供更沒有問題通透感。

第二點(diǎn)便是這套一體式的活動(dòng)椅子，不但顏值高，椅子當(dāng)中乘坐的部分采納相對(duì)較軟的材質(zhì)，兩側(cè)提供支撐的位置則采納較硬的填充物，再匹配黃色的縫線和平安帶，滿滿的戰(zhàn)斗氣息。

值得一提的是，這次試駕的車型還配有YAMAHA音響，可能好多使用者對(duì)這種品牌有些許陌生，的確，之前全中國首臺(tái)裝載YAMAHA車載音響的車型正是名爵5，而在實(shí)質(zhì)體會(huì)中間，咱以為這套音響具備很沒有問題低音成果。

體積：麻雀雖小 但內(nèi)有乾坤

名爵MG5天蝎座隸屬緊湊型活動(dòng)小汽車，一切設(shè)置都向活動(dòng)妥協(xié)，那末它的里面體積到底如何也引起了咱的期待，是以繼續(xù)咱們?cè)賹?duì)名爵MG5天蝎座的體積發(fā)展實(shí)質(zhì)體會(huì)。

咱的身高為179厘米，體重77千克，將前排位子調(diào)度至適合位子，頭部體積大概剩余一拳兩指，關(guān)于像名爵MG5天蝎座這類兼顧流線車身的車型而言，能具有這樣的前排體積，大大高于了咱的預(yù)期。

繼續(xù)再來看后面一排，名爵MG5天蝎座的后面一排體積大體適合咱的預(yù)期，關(guān)于這類體型的車型來講，后面一排體積其實(shí)不會(huì)太過寬裕，維持尋常坐姿腿部體積大概兩拳，頭部體積一拳左右，體現(xiàn)平淡無奇。

自然，名爵MG5天蝎座的后面一排還不是無特點(diǎn)，其一便是前文所說的天幕，在這類春季盎然的季節(jié)體會(huì)十分好；其二則是坐墊長度，咱的全個(gè)腿部全沒有騰空的地域，好處便是長久乘坐不會(huì)引起腿部疲勞。

名爵MG5天蝎座首尾排均配有常規(guī)儲(chǔ)物體積，但多數(shù)儲(chǔ)物體積都只能算平淡無奇，獨(dú)一要表揚(yáng)的是名爵MG5天蝎座在前排渠道中央做了挖空料理，以此來騰出更多的儲(chǔ)物體積。

名爵5天蝎座的后備廂常規(guī)容積不算大，但幸好后備廂地臺(tái)十分規(guī)整，應(yīng)付平常載物所需無很大難題。

動(dòng)態(tài)試駕：天蝎座 矛盾的集合體

在最初試駕此前，咱們先對(duì)名爵MG5天蝎座的能源總成做容易理解。名爵MG5天蝎座裝載最新MEGA TECH 1.5T高功率啟動(dòng)機(jī)，沒錯(cuò)，它是“沃德十佳”和“華夏心”的雙料得到者，具有350bar超高壓汽油直噴技藝和ePower Control電控渦輪技藝，第一大馬力達(dá)到181Ps，峰值扭矩285N·m，變速箱配合具有三腔蜂巢科技的7DCT。關(guān)于這套啟動(dòng)機(jī)而言，盡管排量唯有1.5T，但名爵MG5天蝎座的百千米提速成績卻成功闖進(jìn)7秒以內(nèi)，首要功臣仍是要?dú)w功于它強(qiáng)盛的心臟。

這次試駕的第一種步驟是場所體會(huì)，最重要的體會(huì)新款汽車的百千米提速、制動(dòng)距離以及繞樁。第一種名目是百米提速，咱將機(jī)動(dòng)車調(diào)至Super Sport形式，接下來同一時(shí)間踩下剎車和油門，當(dāng)轉(zhuǎn)速突破3000rpm時(shí)放開油門，機(jī)動(dòng)車就像脫籠的獵豹一樣躥了出來，響應(yīng)反�？焖佟１M管無實(shí)質(zhì)測得新款汽車的百千米提速成績，但就提速體感來講仍舊能給出高分。

第二個(gè)名目是百米制動(dòng)，官方給出的成績是35米。就這次實(shí)質(zhì)體會(huì)來看，名爵MG5天蝎座在剎停時(shí)對(duì)機(jī)動(dòng)車點(diǎn)頭景象抑制得很好，這方面除了它采納短前懸的設(shè)置之外，其裝備的大陸剎車體系和FlexMax車胎技藝均功不可沒。

最終體會(huì)的名目是繞樁，可行見到，不論是入彎仍是出彎，名爵MG5天蝎座對(duì)側(cè)傾的抑制均做得很可以，再加上活動(dòng)椅子賜予的支撐性，坐在汽車內(nèi)部的咱絲毫無慌張。通過幾次來回繞樁以后，名爵MG5天蝎座給咱的感觸是不但能跑直線，攻彎還不再話下。

試駕的第二個(gè)階段是公路體會(huì)，而名爵MG5天蝎座給咱的第一感官是其實(shí)不難以駕馭，盡管只需你深踩油門，就可以從車尾聽到綿綿不停的排氣聲，但就方向盤的調(diào)轉(zhuǎn)方向觸感來看，名爵MG5天蝎座一律是能兼顧平常駕馭的車型。

在準(zhǔn)則形式下，名爵MG5天蝎座的方向盤調(diào)轉(zhuǎn)方向力度適宜，同一時(shí)間車前也十分靈活，即便是女性使用者，咱以為名爵MG5天蝎座也能輕松上手；自然，假如你按下面向盤上的Super Sport按鍵，全車還會(huì)表現(xiàn)出此外一幅脾氣，現(xiàn)在方向盤會(huì)顯著偏沉，啟動(dòng)機(jī)和變速箱的響應(yīng)也會(huì)快速提高，而你不容易想象名爵MG5天蝎座的骨子里能兼容兩套十足不同的性格！

值得一提的是，名爵MG5天蝎座的底盤調(diào)校也其實(shí)不是一味的重申硬，卻是隸屬軟硬適宜，對(duì)路面通常的顛簸也能很直接的料理，全體舒適性和同等級(jí)其余小汽車無很大差別，但假如你想劇烈駕馭，名爵MG5天蝎座在懸架這一塊也能提供充足的支撐，而這也是咱以為名爵MG5天蝎座“矛盾”的位置，自然，也許也是驚喜的位置。

就動(dòng)態(tài)駕馭來看，名爵MG5天蝎座在咱看來是一款“可咸可甜”的車型，油門剎車踏板調(diào)校的十分靈敏，控制靈活，同一時(shí)間方向盤力度適宜，關(guān)于年青使用者而言它是一款既能兼顧都市通勤，同一時(shí)間還是一款可行下賽道和好友PK一番的車型。在Spuer Sport形式的加持下，名爵MG5天蝎座會(huì)是此外一幅十足不同的性格。

編輯評(píng)論：在現(xiàn)在的市場環(huán)境下，咱其實(shí)不以為名爵MG5天蝎座會(huì)躋身主盛行列，但在10萬元這種價(jià)位，它的意義在于賜予了使用者另一種選擇。起首，名爵MG5天蝎座是一臺(tái)性格十分鮮明的車型，從設(shè)置到調(diào)校都傾向活動(dòng)，也便是使用者眼中的“偏科生”，但就這次試駕體會(huì)來看，咱以為它也是典范的天蝎座性格，雖桀驁不馴但其實(shí)不難以駕馭，既能給你提供劇烈駕馭帶來的樂趣，也能兼顧平常駕馭。是以，最終也是第一大的疑問，便是名爵MG5天蝎座的定價(jià)了，那末，你們以為名爵MG5天蝎座會(huì)是甚么價(jià)值呢？或許換個(gè)方位問，你們以為名爵MG5天蝎座賣甚么價(jià)值適合呢？

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