雖然梅賽德斯-AMG Project One 概念車在近四年前公布，但圍繞延遲制造模子的亢奮依然十分活潑。道路上的一級(jí)方程式賽車聽起來像是陳詞濫調(diào)，但聽聽渦輪增壓 V6 發(fā)出的甜美噪音，您會(huì)立即意識(shí)到這聽起來很像劉易斯·漢密爾頓的冠軍賽車。

盡管 F1 啟動(dòng)機(jī)以 5,000 rpm 的速度怠速運(yùn)行，但關(guān)于街頭合法制造的車型來講，這赫然是不可以的。AMG 必需克服差不多多的阻礙才能將每分鐘轉(zhuǎn)數(shù)穩(wěn)固在 1,200 轉(zhuǎn)，同一時(shí)間還要滿足適用于量產(chǎn)機(jī)動(dòng)車的嚴(yán)刻釋放法則。僅這種難題就導(dǎo)致開發(fā)階段延遲了 9 個(gè)月，但來源 Affalterbach 的工程師曾經(jīng)解決了這種難題。平坦，1.6升達(dá)到11,000 rpm的速度。

CarSpyMedia拍攝的紐伯格林賽道的鏡頭還顯現(xiàn)了第二個(gè)原型，它可能存留技藝難題，由于咱們可行見到車子在映入賽道幾秒鐘后忽然停止。測(cè)試駕馭員再一次發(fā)動(dòng) V6 啟動(dòng)機(jī)并提升機(jī)動(dòng)車的離地間隙，接下來再映入綠色地獄。

眼尖的讀者會(huì)注意到視頻結(jié)尾處映入車間的車子與第二輛原型車的車輛牌照相同，但后視鏡不同。這是由于元素代表視頻的集合，而非是一次性錄制。AMG 運(yùn)用的兩輛測(cè)試車都有新的涂裝，預(yù)告了將要與 GT 73e 一同展示的E Performance 品牌。

AMG One 具有在紐伯格林賽道締造量產(chǎn)車新記錄的全部因素。與此同一時(shí)間，蘭博基尼期望用Huracan STO取代 AMG GT 黑色系列，但來源 Affalterbach 的男孩和姑娘可行輕松地用它們的 F1 引擎超等超跑反擊。日前 6 分 43.61 秒的單圈紀(jì)錄將盡快下調(diào)。AMG One 可能會(huì)面對(duì)來源阿斯頓馬丁 Valkyrie的更多競(jìng)爭(zhēng)，這是另一款專注于賽道的超等超跑，開發(fā)階段其實(shí)不順利。

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