[車子試駕原創(chuàng)]

　　Cayenne拯救保時捷的神話每天全在被復(fù)述，斯圖加特人也許不曾料到，他/她們種下的搖錢樹是如許繁茂，以至于友商都想學(xué)一學(xué)這門栽培技藝。1000千米外的蓋頓，阿斯頓·馬丁108歲了，經(jīng)驗屢次破產(chǎn)、易主后，它依舊深陷債務(wù)泥濘。CEO Tobias Moers放話“要在2025年此前將年銷售數(shù)量提高到1萬輛”，想完成該指標(biāo)，須要一位擅長大戰(zhàn)財務(wù)危機的特工——本文主角DBX STRAIGHT-SIX。

　　2021年，DBX曾經(jīng)充分聲明了本人的成功，全世界交付量超3000臺，占超奢華SUV市場約20%的份額。未來，這點在威爾士圣阿森工廠下線的車型還將接著關(guān)連百年老店的存亡。而STRAIGHT-SIX顯露的第一大意義，便是讓DBX的起售價從236.80萬元變成了189.80萬元。

　　豪擲230.20萬元（加上選裝）購置SUV的使用者，了解機動車時根本超過了用具視角，即便身披過分低調(diào)的魅力銀涂裝，DBX依舊展現(xiàn)出它的絕代風(fēng)華。DBX無可行回溯的歷史淵源，但全部DB家庭車型皆是它的歷史淵源。