【全球車子網 評測頻道】作為美國的人民超跑，福特Mustang一直皆是一輛十分令人喜歡的GT超跑，但當福特宣告公布電動的Mustang時，卻受到了好多白眼，幸好這臺Mustang Mach-E到市場后，憑借優(yōu)秀的駕馭體會以及豐富的配置，仍是在國家內部外得到了可以的銷售數(shù)量，本次咱們拿到了這臺Mustang Mach-E的試開車后，將它帶到了智能網聯(lián)交通創(chuàng)新測試中心，看下這臺頂著Mustang之名的電動SUV在智能化方面體現(xiàn)如何，同一時間看下這臺車憑甚么去和特斯拉Model Y去競爭。

　　場所提供：深圳市未來智能網聯(lián)交通體系資產創(chuàng)新中心

　　極智+ICT-300智能車子排行榜出爐，榜單涵蓋了48款熱門車子、26個熱門品牌，究竟誰才是最強的智能車子？詳情請敲擊下面相片鏈接：

　　ICT-300測試名目以及評分準則大伙可行在《全球車子＆皆電 [智能車子] ICT-300評測準則》里察看。

　　在ICT300評測準則中，智能駕馭部分是焦點內容，它干脆反應了機動車的智能化水平，咱們將智能駕馭部分放到測試最初篇幅。

　　福特Mustang Mach-E（詢底價|查參配）在自動駕馭部分得到93分，在榜單排在前部位子，盡管比起特斯拉Model Y來講還差了少許，但注意這臺車是無裝備自動變道功效以及激光雷達的，是以福特Mustang Mach-E把能拿的分數(shù)都拿到了，尤其是在自動停車和磕碰測試中的成績體現(xiàn)優(yōu)異，假如延續(xù)福特在自動駕馭方面接著發(fā)力，信任拿到更好地成績非是難題。

　　福特Mustang Mach-E在駕馭協(xié)助中采納了單目攝像頭+mm波雷達的方案，攝像頭數(shù)量為6個，此中車外5個，汽車內部1個，超聲波雷達數(shù)量為10個，mm波雷達數(shù)量為5個，隸屬平淡無奇的水準。

　　作為智能車子，福特Mustang Mach-E在進級能力方面仍是有待提升的，只能對軟件類內容發(fā)展OTA，而硬件方面也不扶持OTA進級，這一絲比較特斯拉來講就略遜一籌了。

　　測試要求：測試車以80km/h打開自適應巡航功效，而且將跟車距離設為第二格。接下來行進進程中在前方會遭碰到靶車非緊急加塞，接下來靶車再漸漸泊車，泊車后10秒后再一次起步。

　　測試要求：測試車以80km/h打開自適應巡航以及車道維持功效，接下來機動車會經過一段彎道，以此來考驗機動車在快速時的車道維持能力。

　　上面三項是對機動車駕馭協(xié)助功效的測試，而作為一臺智能車子，除了能幫駕馭員“駕車”外，還得能幫駕馭員規(guī)避可能產生的交通不測。是以然后咱們會對福特Mustang Mach-E發(fā)展阻礙避讓測試，也便是會找少許假人和假車出去，瞧瞧福特Mustang Mach-E能不行及時制動避讓。

　　測試要求：將一種小孩假人固定放置在斑馬線中部，測試車以50km/h的速度打開自適應巡航及全部的駕馭協(xié)助功效經過，瞧瞧測試車是否在假人前及時停下。

　　測試要求：一種成人假人會以5km/h的時速經過斑馬線，接下來測試車以40km/h的速度打開自適應巡航及全部的駕馭協(xié)助功效經過，瞧瞧測試車是否在假人前及時停下。

　　測試要求：小孩假人以5km/h的速度橫穿斑馬線，測試機動車以40km/h打開巡航及全部駕馭協(xié)助功效經過。與搬動假人橫穿測試不同的是，鬼探頭會在斑馬線前一側加入固定的阻礙車，這樣會在測試車靠近斑馬線時造成“鬼探頭”的緊急概況。

　　測試要求：在模擬隧道內放有個固定靶車模子，測試機動車以50knm/h的速度打開巡航及全部駕馭協(xié)助功效挨近，瞧瞧終歸測試車是否避讓靶車。隧道固定靶車這種名目，本來是模擬在平常行進中，映入隧道時，隧道內忽然有停下去機動車的概況。這類情形下，駕馭員由于隧道表里有大的光線反差，相當大幾率不會及時發(fā)覺隧道內停下去的車，終歸導致追尾車禍產生。假如機動車的駕馭協(xié)助體系可行規(guī)避到這一類阻礙車，那就會給乘員多一道保證。

　　測試要求：靶車會以20km/h的速度發(fā)展相比緊急的加塞動作，而測試車則會以50km/h的速度巡航行進。

　　福特Mustang Mach-E裝載了自動停車功效，而且扶持垂直停車和側面位停車兩種，即使車身大小較大，在停車進程中依舊十分快速且平安，只是應用雷達尋覓車位的形式效能有些低，假如后面增添攝像頭辯別以及車機可見化的自動停車就更好了。

　　自動停車的打開形式十分容易，按下?lián)鯒U旁邊的【P】按鈕，抉擇垂直停車仍是側面位停車，接著前進行進尋覓車位，聽到提醒音后，掛空擋，接下來一直按下【P】按鈕即可，在停車進程中須要一直按著按鍵，不然停車將來會立即停止。

　　福特Mustang Mach-E在開放公路測試中體現(xiàn)尚可，自適應巡航體系事業(yè)穩(wěn)固，距離較遠的前方機動車加塞能夠很沒有問題辯別而且減速，車道維持功效也可行讓機動車很沒有問題在車道居中行進，只是碰到十分緊急的加塞，機動車會顯露沒有辦法辯別沒有緊急制動的概況，此外福特Mustang Mach-E可行依據(jù)公路限速浮動自動調度車速，而且調度速度很快，提速迅猛，映入匝道也可行自動降速。全體而言這臺車在開放公路測試中另有待提升，對緊急概況的提前警告和制動還須要進一步改良。

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