新車推薦原創(chuàng)?隨著生活素質(zhì)和花費水準(zhǔn)的提高，越來越多的人對選買車輛也有了更高的請求，包括小車換大車，期望能給一家人帶來更舒適的外出體會，還要能源強(qiáng)勁、開出來有面子，是以好多人樂意花20多萬買一輛大五座體積奢華感強(qiáng)的SUV。而經(jīng)常出沒在歐美大片中的美系SUV常常讓人一個大體積、氣場足的感官，沒有疑很適合這種人群的要求。作為美系SUV的新標(biāo)桿，昂科威Plus在連續(xù)別克美式大度作風(fēng)的同一時間，憑借大體積、豐富配置和優(yōu)秀的機(jī)械功能成為同級產(chǎn)物中的都能手，日前昂科威Plus指導(dǎo)價22.99-30.99萬元，掩蓋主流中型SUV 25萬元的價值區(qū)間，那末咱們來瞧瞧比較同級德系、日系競爭對手，其在配置上有甚么優(yōu)勢，哪款車型更值得購置。

外貌設(shè)置自帶別克“老大哥”的氣場

不得不承認(rèn)別克車型的設(shè)置在氣場上從來都不輸于別人，昂科威Plus外貌連續(xù)了別克穩(wěn)重大度的設(shè)置作風(fēng)，“大哥”的氣場拿捏的死死的，魁梧而具備力量感的車身很簡單讓人帶來平安感和相信感。

前臉采納全新辨識度很高的家庭式飛翼格柵設(shè)置，飛翼式電鍍飾條從車標(biāo)處拉伸傳入大燈，不但有著很強(qiáng)的設(shè)置感，同一時間也拓展了前臉的視線寬度。

LED大燈為全系標(biāo)配，此外652T車型中配最初就有自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈功效，在走快速的時刻，它可行依據(jù)前方車流及對向交通情況自動變換遠(yuǎn)近光，在不對其余機(jī)動車形成眩光的同一時間第一大幅度確保己方的照明，進(jìn)一步提高駕車平安。

車身側(cè)方采納高雅勁爆的雕塑美學(xué)型面設(shè)置，弧度飽滿充滿力量感，同一時間車窗采納高亮鍍鉻飾條裝扮又顯得額外精致，全體營制出西裝man的作風(fēng)。

車胎方面除了652T艾維亞版是20英寸輪圈，其它均采納18英寸輪圈，只是匹配235/55 R18的厚車胎也其實不顯小，與車身全體比重非常協(xié)調(diào)。

車尾同樣加入了飛翼式素材，與車前造成呼應(yīng)，橫向鍍鉻飾條貫通兩側(cè) LED 尾燈也增添了機(jī)動車視線寬度。車頂擾流板的加入在提高空氣能源學(xué)功能的同一時間也拉長了車尾的比重，匹配下面的鍍鉻雙排氣尾管，帶來更強(qiáng)的活動感。

內(nèi)部裝飾依舊是典范美式設(shè)置

將眼光放在汽車內(nèi)部，比較外貌，昂科威Plus內(nèi)部裝飾設(shè)置更凸顯頂級感，終歸汽車內(nèi)部仍是要考量到實用。座艙采納環(huán)抱式設(shè)置，中央控制系統(tǒng)臺以及下面擋桿臺面全體向駕馭員方向傾斜18°，表現(xiàn)出對駕馭者的關(guān)懷。

科技配置上，汽車內(nèi)部采納一塊8英寸液晶儀表，高配另有HUD抬起頭顯現(xiàn)，能提供充足豐富的駕車消息，降低了駕馭員行進(jìn)時埋頭的頻次，提高平安。

而10英寸中央控制系統(tǒng)大屏幕、大批觸摸按鈕和按鈕式換擋則凸顯出滿滿的科技奢華感。

流媒體后視鏡比較慣例后視鏡視野更寬闊，在雨雪等惡劣天氣下的視覺也更清楚。

至于大伙關(guān)注的車機(jī)體系方面，昂科威Plus裝載的eConnect智能互聯(lián)體系不但扶持OTA、沒有線Apple CarPlay和百度CarLife智能電話映射，在原土化方面也做了很沒有問題適配，內(nèi)置百度智能語言聲音助手、百度隨心聽、百度實時導(dǎo)航體系，聯(lián)合每年100G OnStar安吉星車聯(lián)利用終身無償流量效勞，滿足汽車主人隨時隨地的聯(lián)網(wǎng)要求。

比如長途外出經(jīng)過語言聲音助手提早查詢途中天氣概況，避開惡劣天氣路段；駕車進(jìn)程中沒有聊時可行開啟喜馬拉雅有聲讀物、酷咱音樂，讓旅途不寂寞。

此外昂科威Plus采納最新一代VIP智能電子架構(gòu)，數(shù)據(jù)傳輸速度比較上一代提高了5倍，差不多于每分鐘下載4部藍(lán)光高清電影的速度，使用者可行像進(jìn)級電話體系一樣，迅速為機(jī)動車持續(xù)進(jìn)級革新，包括智能互聯(lián)體系進(jìn)級，未來還能實現(xiàn)驅(qū)動體系、底盤體系、電氣化操控體系等若干模塊的OTA進(jìn)級。

大五座后面一排體積更實用

別克昂科威Plus 主打大五座SUV，其車身大小為4845毫米×1883毫米×1695毫米，軸距2833毫米，全體大小比途觀L、CR-V等同級車型都大一圈，軸距也有優(yōu)先優(yōu)勢，可行為汽車內(nèi)部提供更寬敞的乘坐體積。?

從實測來看，體會者身高180厘米，后面一排頭部尚有一拳體積，滿足前排尋常駕馭體積的概況下后面一排腿部也另有兩拳以上余量，長軸距帶來的縱向體積優(yōu)勢非常顯著。

后備廂尋常狀況下的容積達(dá)到了515L，充足裝下全家人的行李，滿足長途外出的舒適性要求。假如放倒后面一排椅子靠背，容積剎那達(dá)到了1712L，即便是滑雪板、橡皮艇或許自駕車等大件物品全能塞進(jìn)入，況且還能作為露營車運用，純平的地板也十分符合鋪成一張雙人床，匹配超大全景天窗，晚上一同看星星會很浪漫。

變缸啟動機(jī)+通用9AT高技藝含量組合

能源部分，昂科威Plus 652T裝載通用2.0T可變缸啟動機(jī)+48v輕混體系，第一大功率174kW，第一大扭矩350N·m，達(dá)到了主流2.0T啟動機(jī)的水平。實質(zhì)駕馭中也能感觸到起步輕松，提速有力，能源跟腳，況且中快速段持續(xù)提速還不乏力，啟動機(jī)能源輸出始終澎湃。

而這臺啟動機(jī)還具有有一無二的變缸技藝，便是起步提速須要效力時啟動機(jī)四缸全力做功，能源輸出強(qiáng)勁；而快速巡航不要很強(qiáng)能源時啟動機(jī)關(guān)閉兩個氣缸，僅有兩缸事業(yè)實現(xiàn)超經(jīng)濟(jì)油耗。

變速箱方面配合通用自家的9擋手自一體變速箱，相對途觀L的DCT變速箱和CR-V的CVT變速箱來講，國人對AT變速箱的認(rèn)可度更高，以為更有頂級感。實質(zhì)體會中AT平順性相對也更好。況且通用這臺9AT變速箱在空間和重量與6AT相當(dāng)?shù)母艣r下，傳動比設(shè)置更合乎道理傳動效能也更高，時速100km/h即可上9擋，讓得啟動機(jī)的轉(zhuǎn)速和輸出工況始終處于一個相比經(jīng)濟(jì)的狀況，可行提高汽油經(jīng)濟(jì)性。

終歸結(jié)果便是這臺車長超越4米8的四驅(qū)中型SUV，WLTC油耗才7.7L/100km，與途觀L、CR-V四驅(qū)NEDC工況下的油耗相當(dāng)，實質(zhì)上WLTC工況下油耗更挨近實質(zhì)油耗，而NEDC油耗常常比實質(zhì)油耗低10%-20%左右。況且昂科威Plus加92#石油就可以伺候，更方便。

越級配置表現(xiàn)價格感

25萬元等級的中型SUV可選車型有好多，但相對來講，日系車身大小小，德系配置低，而美系兼顧大大小和高配置，以近似價位別克昂科威Plus、本田CR-V和大眾途觀L對照可行瞧出，昂科威Plus在少許平安與舒適性配置上更有優(yōu)勢，比如胎壓顯現(xiàn)、并線協(xié)助、方向盤換擋等。

此外流媒體后視鏡、前排多層隔音玻璃在同級車型中也很少見，昂科威Plus的QuietTuning?圖書館級靜音科技，采納全車聲學(xué)密封設(shè)置，并標(biāo)配ANC主動降噪科技，坐進(jìn)汽車內(nèi)部你就可以感觸到堪比奢華車的靜音享受。

至于昂科威Plus哪個配置更值得買？起首購車買中配是大伙的共識，由于低配常常配置寒磣，而高配溢價過多，中配才是均衡之選，是以昂科威Plus咱更介紹25萬元左右的中配車型。

關(guān)于多數(shù)追求體積的家用戶來講，買中型SUV更多是為了一家外出，是以外出途中四驅(qū)的運用率會很高，四驅(qū)能提升脫困能力和平安性。是以五座四驅(qū)奢華型沒有疑就更值得介紹。

編輯總結(jié)：關(guān)于購置20萬元以上等級SUV車型的使用者來講，許多數(shù)為“改進(jìn)型”的換購人群，要的不但僅是品牌、體積和功能，更多的是對價格感的追求，而這類價格感常常就反映在頂級感的體會上。很顯著，昂科威Plus是一款能帶讓人超過同級舒適體會的車型，是以假如要抉擇一款大體積、強(qiáng)勁能源、豐富配置和優(yōu)秀的機(jī)械功能（四驅(qū)）俱存的中型SUV，昂科威Plus便是可以的抉擇。

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