新車推薦原創(chuàng) 本年1月，長安福特最新一代蒙迪歐正規(guī)展示，續(xù)寫了該款福特經(jīng)典車型在國家內(nèi)部的篇章。算上全新的該款車型，蒙迪歐在國家內(nèi)部曾經(jīng)具有了近18個(gè)年頭和4款車型的歷史，時(shí)期有過相比輝煌的銷售數(shù)量體現(xiàn)，同一時(shí)間也因種種原因跌落至低谷。同樣地，關(guān)于不少人來講，蒙迪歐也映入過它們的家族，成為了生活中的一員。而趁著最新蒙迪歐到市場前夕，讓咱們反復(fù)顧一下該款車的歷史及它在國家內(nèi)部的體現(xiàn)。

第一代蒙迪歐，1993-1996年

蒙迪歐是福特于1990年代初期，在北美以外埠區(qū)的各大車子市場公布的一款“全世界車型”。蒙迪歐（Mondeo）這種名字源自拉丁語“Mundus”，譯為宇宙、全球。這也能瞧出福特公布該款車型時(shí)的堅(jiān)定信仰。而在北美地域，第一代蒙迪歐則以“Contour”命名。

第一代蒙迪歐正規(guī)公布于1993年1月8日，并于同年3月22日最初出售。除慣例的四門小汽車版本外，第一代蒙迪歐還具有掀背版本及旅游車版本。那時(shí)全部的機(jī)動(dòng)車均在福特位于比利時(shí)的工廠制造，而多達(dá)60億美元的研發(fā)費(fèi)率也讓蒙迪歐成為了有史以來最貴的新款汽車之一。

機(jī)動(dòng)車采納了最新的開發(fā)平臺(tái)及最新的形象，形象上采納了當(dāng)年盛行的圓潤設(shè)置作風(fēng)。同一時(shí)間，機(jī)動(dòng)車在配置上也較為現(xiàn)代化，具有電動(dòng)車窗、電動(dòng)后視鏡、真皮椅子、電動(dòng)天窗、前風(fēng)擋加熱等配置。而在更高配置的車型上，還能具有自適應(yīng)懸架、TCS（牽引力操控）等配置。

在歐洲，第一代蒙迪歐具有十分多的能源配置抉擇，其采納了福特最新的ZETEC 1.6L、1.8L及2.0L石油啟動(dòng)機(jī)，另外另有2.5L V6石油啟動(dòng)機(jī)及1.8T柴油啟動(dòng)機(jī)可供抉擇。而除手動(dòng)變速箱外，第一代蒙迪歐還提供自動(dòng)變速箱的配置。

?第二代蒙迪歐，1996-2000年

?第一代蒙迪歐于1996年發(fā)展了中期改款，雖然如許，大伙仍是喜愛把中期改款后的該款車型稱為第二代蒙迪歐。該款蒙迪歐最重要的改良了第一代蒙迪歐平淡的形象、不盡如人意的燈光功能及后面一排狹小的腿部體積。因而，新款汽車在形象上可行說是有了相當(dāng)大的浮動(dòng)，對那時(shí)而言，的確起到了一種近似換代的成果。

新款汽車采納了最新的前臉設(shè)置，進(jìn)氣口也采納了橢圓形的形象，前大燈面積比較老款要大了不少，而且與前格柵造成了一種全體，車尾部還采納了相似貫通式尾燈的設(shè)置。在內(nèi)部裝飾上，第二代蒙迪歐與老款車型比較則浮動(dòng)適中，機(jī)動(dòng)車新加了一款導(dǎo)航體系，只是該體系只能在屏幕上以容易的方向箭頭表現(xiàn)。同一時(shí)間，該款車型的平安性也得到了提高，駕馭員位子裝備了尋常規(guī)格的平安氣囊，取代了此前的小平安氣囊。

在1998年，福特改良了ZETEC啟動(dòng)機(jī)，使其運(yùn)行更為安穩(wěn)。在歐洲，蒙迪歐成為了本地同級(jí)車中的標(biāo)桿車型，而在美國及澳洲等市場，它的車身大小卻飽受詬病，本地客戶更樂意抉擇大小很大而價(jià)值相仿的車型。相比遺憾的是，第一代與第二代蒙迪歐均未映入華夏。

第三代蒙迪歐，2000-2007年

在第二代蒙迪歐停產(chǎn)后，第三代蒙迪歐于2000年公布。與上一代車型比較，它變得很大、更平安，而外貌也愈加時(shí)髦。同一時(shí)間，它也是蒙迪歐歷史上第一款登陸華夏的車型。

只是華夏客戶并未像國外客戶那樣幸運(yùn)，能在第一時(shí)間體會(huì)到第三代蒙迪歐。2004年，長安福特才正規(guī)將該款車型導(dǎo)入華夏，至此，蒙迪歐最初了其在國家內(nèi)部的旅程。

國家內(nèi)部版的蒙迪歐根本沿用了其國外版的形象，而這樣的形象在那時(shí)也很適合國人的審美。同一時(shí)間，機(jī)動(dòng)車的內(nèi)部裝飾也差不多照搬了國外版的設(shè)置，木紋飾板及軟質(zhì)的包覆讓這輛車在那時(shí)就有了可以的內(nèi)部裝飾材質(zhì)觸感。以頂配車型為例，機(jī)動(dòng)車具有真皮椅子、電動(dòng)椅子、椅子回想、后面一排液晶屏、多功效方向盤、方向盤換擋、后面一排遮陽簾、自動(dòng)空調(diào)、中央控制系統(tǒng)石英表、定速巡航等功效，以當(dāng)年的目光來看，可行算是相比奢華的配置了。

映入華夏的第三代蒙迪歐具有2款能源配置，此中頂配車型裝備了Duratec 2.5L V6啟動(dòng)機(jī)，配合5擋自動(dòng)變速箱。而其余車型則裝載了一輛2.0L啟動(dòng)機(jī)，配合的則是4擋自動(dòng)變速箱。底盤則是采納了前麥弗遜獨(dú)立懸架、后復(fù)合連桿的方式。

?源于那時(shí)不少國家內(nèi)部客戶關(guān)于長安福特仍持觀望態(tài)度，因而第三代蒙迪歐的銷售數(shù)量體現(xiàn)其實(shí)不如意。只是其頂配車型不到30萬元的售價(jià)，也著實(shí)讓不少國家內(nèi)部的客戶體驗(yàn)到了V6啟動(dòng)機(jī)的魅力。

第四代蒙迪歐，2007-2013年

?第四代蒙迪歐于2007年公布，其設(shè)置作風(fēng)較上一代有了十分顯著的浮動(dòng)，顯得更為年青也愈加活動(dòng)。因而，在部分國外市場，其甚而成為了寶馬3系和奔馳C級(jí)這種奢華小汽車的競爭對手，而它也在第一時(shí)間映入了國家內(nèi)部。

映入國家內(nèi)部的第四代蒙迪歐采納了一種更接地氣的名字——蒙迪歐-致勝，以至于那時(shí)眾多人干脆稱其為“致勝”，這也能瞧出長安福特對該款車型所寄予的期望。機(jī)動(dòng)車在車身大小上有個(gè)相比顯著的提高，長寬高大小為4854x1886x1495毫米，軸距則達(dá)到了2850毫米，即使放在此刻皆是一種可以的大小。

機(jī)動(dòng)車的內(nèi)部裝飾則顯得相比飽滿，兩款高配車型均具有一塊相比大的中央控制系統(tǒng)液晶屏幕。頂配車型還具有沒有鑰匙映入、沒有鑰匙發(fā)動(dòng)、多功效方向盤、真皮椅子、前排椅子加熱、外后視鏡加熱、自動(dòng)分區(qū)空調(diào)等配置，功效上較上一代車型曾經(jīng)有了一種相比大的提高。

蒙迪歐-致勝當(dāng)初一共公布了2款能源配置，此中，低配車型裝載了一輛2.0L啟動(dòng)機(jī)，而且裝備了一款5擋手動(dòng)變速箱，而其余車型均裝載了2.3L啟動(dòng)機(jī)，配合6擋自動(dòng)變速箱。其采納了麥弗遜式獨(dú)立前懸架、多連桿獨(dú)立后懸架的底盤構(gòu)造。

2011年，長安福特將一輛2.0T啟動(dòng)機(jī)裝在了蒙迪歐-致勝上，這臺(tái)啟動(dòng)機(jī)也成為了其頂配車型的能源配置。啟動(dòng)機(jī)第一大功率176.5kW，第一大扭矩340N·m，比較2.3L當(dāng)然吸氣啟動(dòng)機(jī)赫然要強(qiáng)勁不少，而與這臺(tái)啟動(dòng)機(jī)配合的則是一輛 6擋雙離合變速箱。

憑借年青的外貌，蒙迪歐-致勝在到市場初期取得過可以的銷售數(shù)量成績，以后便持續(xù)穩(wěn)固在月均5000臺(tái)左右，而2.0T啟動(dòng)機(jī)的加入，又讓該款車型的銷售數(shù)量起死回生�？尚姓f，福特關(guān)于市場走勢的把控，仍是有必定的功力。

第五代蒙迪歐，2013-2022年

第五代蒙迪歐于2013年正規(guī)發(fā)表，并于同年登陸華夏。這代蒙迪歐在外貌上得到了相比龐大的爭議，而這樣的話題反而為其生產(chǎn)了很持久的熱度，這還不曉得是非是福特有意而為之的結(jié)果。

隨著華夏市場的不停增大，福特關(guān)于這塊蛋糕也變得愈發(fā)重視起來，第五代蒙迪歐在國外車型發(fā)表后一會(huì)兒就最初在國家內(nèi)部出售，而其銷售數(shù)量可行說是十分可以，越來越多的“阿斯頓·蒙迪歐”顯露在了國家內(nèi)部的大街小巷。

馬丁臉成為了這一代蒙迪歐最出色的設(shè)置素材，直到今天，這樣的設(shè)置仍只是時(shí)。其車身長度較蒙迪歐-致勝有所增添，達(dá)到了4860毫米，軸距則是與蒙迪歐-致勝相同，同為2850毫米。這樣的車身大小讓它在與其余競品對抗時(shí)，絲毫不占劣勢。

機(jī)動(dòng)車內(nèi)部裝飾仍是保存了蒙迪歐慣例的設(shè)置作風(fēng)，木紋飾條的搭配讓全個(gè)內(nèi)部裝飾顯得相比有層次。同一時(shí)間，高配機(jī)動(dòng)車還采納了旋鈕式的電子換擋設(shè)置，不論是在科技感仍是體積應(yīng)用上都有不少的提高。而以頂配車型為例，機(jī)動(dòng)車具有倒車影像、自適應(yīng)巡航、自動(dòng)停車、沒有鑰匙映入、沒有鑰匙發(fā)動(dòng)、前排椅子加熱/空氣流通/按摩、后面一排椅子加熱、12揚(yáng)聲器音響、LED大燈、汽車內(nèi)部氣氛燈、后風(fēng)擋遮陽簾、自動(dòng)雙區(qū)空調(diào)等配置，可行說這點(diǎn)配置即使放在此刻來看，都十分主流。

從2013年引入之日起，蒙迪歐便裝載了1.5T及2.0T兩款啟動(dòng)機(jī)，此中，1.5T啟動(dòng)機(jī)第一大功率133kW，第一大扭矩240N·m；2.0T啟動(dòng)機(jī)第一大功率178kW，第一大扭矩350N·m。兩者均配合了一輛6擋自動(dòng)變速箱。

這一代的蒙迪歐裝備了常規(guī)的前麥弗遜、后多連桿獨(dú)立懸架，況且從這一代車型最初，駕馭協(xié)助體系曾經(jīng)最初顯露在蒙迪歐身上。當(dāng)年的頂配車型具有并線協(xié)助、車道偏離提前警告、主動(dòng)剎車等功效。

在國家內(nèi)部的第五代蒙迪歐于2016年發(fā)展了一次中期改款，并導(dǎo)入了混合能源車型。這車型裝載了一輛2.0L當(dāng)然吸氣啟動(dòng)機(jī)，第一大功率105kW，第一大扭矩175N·m，配合一輛E-CVT變速箱，而機(jī)動(dòng)車NEDC概括油耗為4.2L/100km。

這一代蒙迪歐在華夏得到了一種非常可以的銷售數(shù)量，在2013年到市場后，其月均全能維持近10000臺(tái)的銷售數(shù)量。可行說，出色的顏值以及相比可以的概括實(shí)力是它能取得這樣成績的要害，它也是在華夏的歷代蒙迪歐里，混得最佳的一款。

最新蒙迪歐，2022年-于今

2022年1月17日，福特華夏設(shè)置中心正規(guī)開幕，而同一時(shí)間揭幕的另有蒙迪歐的最新車型，這也是長安福特在華夏公布的第四款蒙迪歐。與過去不同的是，這次發(fā)表的蒙迪歐卻非國外導(dǎo)入版本，卻是一款十足由福特華夏設(shè)置中心操刀設(shè)置的原土車型，這與此前發(fā)表的長安福特EVOS在本質(zhì)上是相同的。

機(jī)動(dòng)車采納了長安福特最新的家庭言語，機(jī)動(dòng)車在外貌上與EVOS比較有眾多類似之處，均是鑒于最新“勢能美學(xué)”理念而來。分體式前大燈、貫通式前LED燈帶、3D參數(shù)化鱗甲前格柵可行說皆是這種理念下的產(chǎn)品。

車身側(cè)方非常修長，而且采納了隱藏式門把手的設(shè)置。機(jī)動(dòng)車的長寬高大小為4935x1875x1500毫米，軸距為2945毫米，曾經(jīng)挨近了福特金牛座的大小，而較第五代蒙迪歐可行說是放大了一圈。機(jī)動(dòng)車尾部采納了貫通式的尾燈設(shè)置，兩側(cè)尾燈點(diǎn)亮?xí)r與Mustang成果相仿。在后保障杠下面有兩個(gè)碩大的排氣口設(shè)置，只是機(jī)動(dòng)車的真正排氣口被隱藏在了保障杠內(nèi)側(cè)。

最新蒙迪歐內(nèi)部裝飾采納了一塊面積十分大的中央控制系統(tǒng)液晶屏幕，這與EVOS的設(shè)置十足相同。液晶屏的寬度達(dá)到了1.1m，包括了12.3英寸的全液晶儀表以及27英寸的中央控制系統(tǒng)大橫屏，這也讓該款蒙迪歐有了非常可以的科技?xì)夥铡?/p>

機(jī)動(dòng)車具有沒有鑰匙映入、沒有鑰匙發(fā)動(dòng)、胎壓顯現(xiàn)、分段式天窗、自動(dòng)雙區(qū)空調(diào)、B&O音響、前排電話沒有線充電、自動(dòng)停車、車道維持、主動(dòng)剎車等功效。機(jī)動(dòng)車前排椅子均具有電動(dòng)調(diào)節(jié)功效，高配車型的前排椅子還可行發(fā)展加熱及空氣流通。

最新蒙迪歐裝載了一輛2.0T啟動(dòng)機(jī)，參考日前EVOS的能源配置，估計(jì)裝載在蒙迪歐上的該款啟動(dòng)機(jī)第一大功率175kW，第一大扭矩376N·m，與其配合的是一輛8擋自動(dòng)變速箱，電子旋鈕的設(shè)置則被接著沿用。機(jī)動(dòng)車底盤則采納了前麥弗遜、后多連桿式的獨(dú)立懸架。

這次福特華夏設(shè)置中心首先公布最新蒙迪歐，一方面聲明了日前國家內(nèi)部車子研發(fā)實(shí)力的加強(qiáng)，一方面也講明了華夏團(tuán)隊(duì)在福特具有了很大的話語權(quán)。只是就這次公布的最新蒙迪歐而言，在其身上咱們見到了眾多與EVOS同質(zhì)化的素材，這也讓得該款最新蒙迪歐成為了咱們身邊“最熟悉的陌生人”。

?編輯評論：雖然蒙迪歐并未那一些傳奇車型那樣璀璨的歷史，但其在華夏也有了18個(gè)年頭，可行說與華夏客戶情緣不淺，而咱們也可行時(shí)常常大街上見到該款車型的身影，這也在必定水平上講明了華夏客戶關(guān)于蒙迪歐的認(rèn)可。而在車子新燃料的浪潮下，最新蒙迪歐也順勢做出了它的表率，成為了一款更偏向于年青化與時(shí)髦感的車型。實(shí)是上，不論時(shí)期如何更迭，一輛能發(fā)生共鳴的車，都會(huì)使人念念不忘，而這樣的共鳴，赫然與此刻的家庭化、同質(zhì)化設(shè)置相悖。那末然后，就看廠商如何做出取舍了。

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