新車推薦原創(chuàng)?作為廣汽三菱最新公布的純電動(dòng)SUV車型，阿圖柯已于昨年的廣州車交會(huì)上打開預(yù)售，預(yù)售價(jià)值區(qū)間為補(bǔ)助后21-24萬元。之前咱們也對(duì)其發(fā)展過具體的靜態(tài)解讀，新款汽車展現(xiàn)了三菱作風(fēng)的硬派造型，內(nèi)部裝飾也很有材質(zhì)觸感，在設(shè)置方面給了咱們耳目一新的感受。這一次咱們搶先拿到了試開車，一同來瞧瞧阿圖柯開起來體現(xiàn)如何？

阿圖柯鑒于廣汽三菱最新的專屬原生鋁合金純電平臺(tái)塑造而來，定位為純電動(dòng)緊湊型SUV。這次咱們?cè)囻{的是硬核版車型，其預(yù)售嘗鮮價(jià)為補(bǔ)助后23.38萬元。

能源方面，阿圖柯裝載的是“三融合”電驅(qū)體系，此中永磁同步電機(jī)第一大功率為165kW，第一大扭矩為350N·m。

電池方面，阿圖柯裝備的是容量為69.9kWh的三元鋰電池，采納高能量密度811電芯，能量密度多達(dá)234wh/千克，CLTC純電概括續(xù)航路程為520km。

阿圖柯開起來給咱的第一感受便是充足舒適好開，能源調(diào)校雖以舒適為主，但又保存了些許三菱的活動(dòng)基因，開起來不會(huì)那末乏味。

起步時(shí)阿圖柯的體現(xiàn)相比輕快，能源輸出其實(shí)不會(huì)特別沖，卻是線性綿密地帶來能源的提高，幸免眩暈不適感顯露。

阿圖柯的能源水準(zhǔn)滿足平常運(yùn)用要求仍是綽綽有余的，提速踏板前段有著可以的爆發(fā)力，提速持續(xù)有力。中后段也有十足的能源儲(chǔ)備，即使是快速巡航時(shí)須要加速超車還不費(fèi)勁。

阿圖柯具有ECO節(jié)能形式、ECO+極致節(jié)能、NORMAL及SPORT多個(gè)駕馭形式。節(jié)能形式的能源響應(yīng)會(huì)相比佛系，以節(jié)省能耗為主。變換為活動(dòng)形式后，提速踏板變得愈加靈敏，全體的能源響應(yīng)會(huì)更干脆少許。

另外，新款汽車另有I-Pedal 單踏板形式，抬起提速踏板便最初減速，打開能源回收形式，該形式下其實(shí)不會(huì)有顯著的拖拽感顯露，能夠保證乘坐舒適性。

遺憾的是，駕馭形式只能經(jīng)過中央控制系統(tǒng)屏幕來發(fā)展變換，其實(shí)不扶持實(shí)體按鈕操作，不方便駕馭的時(shí)刻發(fā)展盲操作。

阿圖柯的調(diào)轉(zhuǎn)方向力度適宜，回正力度也很輕巧，十分簡(jiǎn)單上手。良沒有問題調(diào)轉(zhuǎn)方向觸感十分符合溫柔駕車的家用戶，能夠帶來更平順舒適的駕控感觸。

阿圖柯底盤吊掛的調(diào)校也所以舒適為主，最新的鋁合金底盤有著可以的厚重感，充足扎實(shí)穩(wěn)重。吊掛也很有韌性，面臨路面微小顛簸料理得潔凈利落。即便是經(jīng)過較大的坑洼路面時(shí)也能從容應(yīng)對(duì)，能有用地柔化掉，在汽車內(nèi)部其實(shí)不會(huì)感觸到顯著的抖動(dòng)。

在NVH方面，阿圖柯也拿出了令人稱心的體現(xiàn)，整車采納超128處減振降噪資料設(shè)置，而且也增強(qiáng)了車身構(gòu)造的改良，在低速行進(jìn)時(shí)全車的靜謐性是差不多出色的。只是快速行進(jìn)時(shí)，胎噪就顯得有些許顯著了，可行經(jīng)過更換靜音車胎來解決。

總的來講，阿圖柯的全體行進(jìn)材質(zhì)觸感仍是差不多出色的，調(diào)校以居家舒適為主，其扎實(shí)的底盤及靜謐座艙都帶來了更舒適的駕乘體會(huì)。既可行滿足都市平常通勤，也可行滿足全家人周末郊出行游的用車要求，符合注重舒適性的家用戶。

阿圖柯沿用了廣汽三菱家庭式的設(shè)置言語，并融入了EV車型特有的形象素材，凸顯SUV硬派造型的同一時(shí)間也更具科技感。

前臉依舊采納Dynamic Shield硬派美學(xué)勁爆護(hù)盾前臉設(shè)置，充足大度有力量感。

新款汽車采納封閉式前格柵設(shè)置彰顯其電動(dòng)車的身份，并加入了多條啞光銀色鍍鉻條幅修飾，全體檔次感愈加分明。

阿圖柯采納分體式LED大燈設(shè)置，很有機(jī)械感辨識(shí)度也較高，同一時(shí)間還裝備有智能遠(yuǎn)光燈及伴咱回家功效。

阿圖柯車側(cè)的設(shè)置相比圓潤(rùn)飽滿，采納黑白雙色車身匹配懸浮式車頂設(shè)置，同一時(shí)間加入了隱藏式門把手設(shè)置及“EV”標(biāo)識(shí)，活動(dòng)感及科技感兼具。

試開車型采納黑白雙色的多輻式19英寸輪圈，旋風(fēng)式的形象設(shè)置很有活動(dòng)范。配合的是瑪吉斯VICTRA SPORT 5 SUV車胎，規(guī)格大小為235/55 R19。

快慢充電口設(shè)置在一同，位于機(jī)動(dòng)車右后角度置，平常用車充電更便捷。

車尾的形象盡管相比簡(jiǎn)練，但也加入了棱角分明的六邊形線條勾勒，營(yíng)制出可以的光影成果。下面采納了寬大的保障杠設(shè)置，將硬派作風(fēng)發(fā)展到底。

阿圖柯采納水準(zhǔn)式雕塑LED尾燈設(shè)置，形象相比犀利，具備可以的視線沖撞力。雙側(cè)車燈共加入了166顆LED燈珠，點(diǎn)亮后的成果差不多可以，辨識(shí)度也較高。

比較于相比硬派的外貌設(shè)置，阿圖柯的內(nèi)部裝飾作風(fēng)顯得相比居家務(wù)實(shí)，采納亮灰+黑色的搭配，簡(jiǎn)約又不失層次感。

內(nèi)部裝飾做工用材也也不錯(cuò)，中央控制系統(tǒng)臺(tái)及門板地域采納了大面積的軟性資料及皮革包含，營(yíng)制出可以的頂級(jí)感。

新款汽車裝備有12.3英寸的全液晶儀表盤，顯現(xiàn)成果十分細(xì)膩，而且扶持AR實(shí)景導(dǎo)航、駕馭協(xié)助消息、汽車情況消息等多個(gè)消息顯現(xiàn)。

12.3英寸的懸浮式中央控制系統(tǒng)大屏功效也充足強(qiáng)盛，扶持遠(yuǎn)程OTA進(jìn)級(jí)，并帶有智能語言聲音體系、遠(yuǎn)程操控機(jī)動(dòng)車等智能配置，塑造智能座艙。

旋鈕式擋把匹配附近鋼琴烤漆面板的設(shè)置，簡(jiǎn)練大度有科技感，但也相比簡(jiǎn)單沾指紋。

擋把下面采納了鏤空的設(shè)置，并帶有個(gè)點(diǎn)煙器及兩個(gè)USB接口，可行放下包包等各式隨身物品，也能滿足多半碼設(shè)施的充電要求。

試開車型還裝備有電話沒有線充電、扶持3D形式的360°全景影像、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、全景天窗及多色氣氛燈等配置，配置足以滿足平常運(yùn)用要求。

阿圖柯采納了短前懸長(zhǎng)軸距的設(shè)置，讓汽車內(nèi)部體積運(yùn)用率很大化，為咱們帶來愈加舒適寬敞的乘坐體會(huì)。

車身大小方面，新款汽車長(zhǎng)寬高區(qū)別為4630x1920x1728毫米，軸距達(dá)到了2830毫米。比較同等級(jí)車型，阿圖柯的大小仍是具備較為顯著的優(yōu)勢(shì)。

阿圖柯采納適合人體工程學(xué)的皮革椅子，包含性較強(qiáng)，能夠很沒有問題貼合人體曲線。而且還裝備有6向電動(dòng)調(diào)節(jié)、雙向腰靠調(diào)節(jié)、三檔椅子加熱/空氣流通等舒適配置，椅子乘坐舒適性較高。

后面一排椅子坐墊較為寬大，對(duì)腿部能夠起到很沒有問題承托效用。而且后面一排地臺(tái)做到了全平，載滿的概況下乘坐負(fù)擔(dān)還不大。

乘坐體積方面，身高182厘米的體會(huì)者坐進(jìn)阿圖柯的前排，將椅子調(diào)至最低并維持適合的駕馭坐姿后，頭部體積尚有一拳兩指。

統(tǒng)一體會(huì)者來到阿圖柯的后面一排，維持前排椅子位子不變，此時(shí)，后面一排頭部體積為一拳，腿部體積兩拳有余，全體乘坐體積體現(xiàn)優(yōu)異。

阿圖柯后備廂的常規(guī)容積為368L，而且后面一排椅子扶持比重放倒，后備廂容積可擴(kuò)充至1102L，靈活多變的儲(chǔ)物體積足以滿足家用戶的外出搭載要求。

寫在最終：阿圖柯的到來意指著廣汽三菱最初邁進(jìn)電氣化時(shí)期，有著十分要緊的策略意義。其硬派的外貌設(shè)置及有材質(zhì)觸感的內(nèi)部裝飾氣氛，也是新中產(chǎn)人群所喜愛的作風(fēng)。另外，阿圖柯另有出色的體積體現(xiàn)，駕乘感觸也充足舒適，能帶來不一樣的純電外出樂趣。

私人感覺阿圖柯的概括實(shí)力充足均衡，能滿足絕許多數(shù)家用戶的用車要求。未來到市場(chǎng)后假如定價(jià)適合的話，將來會(huì)成為合資純電緊湊型SUV中不可忽視的新鮮力量。

延續(xù)咱們也會(huì)對(duì)阿圖柯的真正續(xù)航路程、充電效能等名目發(fā)展深度測(cè)試，感興趣的友人可行多多關(guān)心咱們。

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