新車推薦原創(chuàng) 有多少經(jīng)典車型宣布沒(méi)再革新！是一種在電動(dòng)化轉(zhuǎn)行時(shí)期中，注定顯露的話題。盡管這點(diǎn)伴隨著一代人、兩代人，甚而更多代人一同成長(zhǎng)的“老友人們”，終將來(lái)會(huì)跟大伙說(shuō)“再見(jiàn)”，但本來(lái)也卻非意指著故事的終結(jié)，卻是最初了一段更棒的最新旅程。由于此中不少將要停產(chǎn)的老友人們，在不遠(yuǎn)的將來(lái)，都會(huì)具有更強(qiáng)盛的純電動(dòng)繼任者。

● 奧迪R8

在大眾車子團(tuán)體的電動(dòng)化轉(zhuǎn)行公路上，賓利、蘭博基尼和布加迪都設(shè)定了相同的指標(biāo)，因而奧迪R8還不可幸免的會(huì)徹底映入純電動(dòng)公路上。盡管一會(huì)兒前奧迪曾顯示過(guò)，最新R8的繼任者可能會(huì)到來(lái)，或許會(huì)繼承“R8”名稱，而且會(huì)是一款十足不同類別的產(chǎn)物。

只是，考量到當(dāng)前全世界車子市場(chǎng)關(guān)于SUV產(chǎn)物的狂熱，好幾年前奧迪R8 e-tron試水純電跑車市場(chǎng)尷尬的銷售數(shù)量，以及之前奧迪高層顯示，R8是品牌的標(biāo)記，但往日的標(biāo)記卻非未來(lái)標(biāo)記的言論。因而在最新R8的確定量產(chǎn)信息官宣前，不容易確定它能否真的會(huì)接著存留于未來(lái)現(xiàn)實(shí)生活中。

一會(huì)兒前，咱們從相干通道得到了疑似奧迪R8新款汽車型諜照，新款汽車具有夸張的尾翼，預(yù)示著會(huì)有極強(qiáng)的功能，聯(lián)合之前奧迪官方顯示將來(lái)會(huì)公布一款特別版車型的信息來(lái)看，這車可能是將要發(fā)表的高功能后驅(qū)終極版車型，它或許會(huì)成為此一代產(chǎn)物的絕唱。

該款?yuàn)W迪R8新款汽車型車身十足無(wú)偽裝掩蓋，只是能見(jiàn)到車身具有特異夸張的空氣能源學(xué)設(shè)置，包括前杠兩側(cè)的小型繞流片，龐大的尾翼，以及后杠兩側(cè)的翼型設(shè)置，這一切都預(yù)示著高功能的賽道取向。

經(jīng)過(guò)雪地行進(jìn)時(shí)，首尾輪底部的積雪判斷，這車可能會(huì)是一款后驅(qū)車型。能源體系方面，估計(jì)將來(lái)會(huì)裝載強(qiáng)化后的5.2L V10啟動(dòng)機(jī)，功率和扭矩參數(shù)也會(huì)超過(guò)570馬力/550�！っ椎臄�(shù)值。

● 奧迪TT

與奧迪R8另有可能公布繼任者的現(xiàn)實(shí)概況不同，奧迪TT曾經(jīng)根本可行確定將來(lái)會(huì)在本年或許明年徹底停產(chǎn)，該款從誕生之初，就與高爾夫共享平臺(tái)的雙門超跑盡管遭到了好多客戶的喜歡，可是在電動(dòng)化時(shí)期眼前，不得不抉擇停產(chǎn)，以便為然后的純電動(dòng)新款汽車們騰出充足的體積。

昨年底，奧迪TT RS發(fā)表了Heritage Edition限量版車型，其將在美國(guó)市場(chǎng)限量發(fā)售50輛，售價(jià)81450美元起，約合國(guó)民幣51.6萬(wàn)元。

作為對(duì)照，奧迪TT RS平凡版車型在美國(guó)售價(jià)73200美元。限量版車型將于2022年初最初出售，隨后將完畢在美國(guó)市場(chǎng)的征程。

新款汽車提供5款外貌及內(nèi)部裝飾組合搭配，同一時(shí)間標(biāo)配20英寸啞光輪圈、鋁制后視鏡裝扮、黑色活動(dòng)排氣等。值得一提的是，機(jī)動(dòng)車在明顯位子標(biāo)注了著名的5缸啟動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火順序以及quattro標(biāo)識(shí)。

奧迪TT RS裝載2.5T 5缸啟動(dòng)機(jī)，第一大功率294千瓦，峰值扭矩480�！っ�，7擋雙離合器變速箱負(fù)責(zé)能源傳導(dǎo)，60英里提速時(shí)間3.6秒。作為參考，這車國(guó)家內(nèi)部市場(chǎng)已停止出售，2017款售價(jià)76.98萬(wàn)元。

● 奧迪A4 allroad

奧迪A4 allroad的未來(lái)還不容樂(lè)天，遭到大眾車子團(tuán)體全力轉(zhuǎn)行純電動(dòng)化戰(zhàn)略，高研發(fā)投入帶來(lái)的資金負(fù)擔(dān)，以及奧迪Q5等SUV車型霸占了市場(chǎng)份額，導(dǎo)致銷售數(shù)量不佳，因而未來(lái)可能會(huì)停產(chǎn)。

在SUV車型還沒(méi)像今日那么火熱的以前，奧迪麾下的“allroad”系列車型由于融入了旅游車的實(shí)用性，以及高底盤帶來(lái)的更強(qiáng)經(jīng)過(guò)性，以前被好多客戶所喜歡，并開(kāi)創(chuàng)了最新的細(xì)分市場(chǎng)，奔馳等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也有相應(yīng)的車型在市場(chǎng)中出售。

只是，依據(jù)外媒報(bào)導(dǎo)的信息，源于SUV的暢銷，以及純電動(dòng)化時(shí)期的到來(lái)，奧迪A4 allroad的市場(chǎng)份額被慘重?cái)D壓，出售概況一直不容樂(lè)天，因而在未來(lái)的一段時(shí)間內(nèi)，很可能會(huì)停產(chǎn)，只是最新奧迪A4 Avant的開(kāi)發(fā)仍將接著，不會(huì)遭到全部作用。

● 大眾Passat小汽車?

大眾Passat三廂版車型（國(guó)家內(nèi)部對(duì)應(yīng)邁騰）曾經(jīng)在國(guó)外停產(chǎn)，原因與大眾的車型精簡(jiǎn)計(jì)劃相關(guān)，未來(lái)Passat旅游版、Arteon和Arteon獵裝車將來(lái)會(huì)填補(bǔ)市場(chǎng)份額，在國(guó)家內(nèi)部三車區(qū)別對(duì)應(yīng)的是蔚攬、CC和CC獵裝車。

盡管早在2020年底就有信息傳出，大眾未來(lái)也許會(huì)在國(guó)外停產(chǎn)Passat，可是日前Passat三廂版停產(chǎn)的信息才獲得了確認(rèn)，除了大眾的車型精簡(jiǎn)計(jì)劃外，全世界市場(chǎng)客戶更喜愛(ài)SUV和旅游車，以及電動(dòng)化轉(zhuǎn)行趨向存留，導(dǎo)致慣例三廂小汽車銷售數(shù)量不佳，也是停產(chǎn)的最重要的原因。

除此之外，大眾Passat三廂版車型與Arteon定位過(guò)于類似，也是被撤消原因之一，后者不但能提供相近的體積、配置和能源體現(xiàn)，還具有更適合當(dāng)前客戶要求的勁爆外貌設(shè)置。只是，隨著電動(dòng)化轉(zhuǎn)行腳步的臨近，隨著Aero-B的到來(lái)， Passat系列汽油車估計(jì)會(huì)徹底退出歷史舞臺(tái)。

● 沃爾沃S60/V60、S90/V90

之前，沃爾沃高層曾顯示，將來(lái)會(huì)撤消少許V系列旅游車和S系列小汽車產(chǎn)物。只是全新信息是，沃爾沃在純電動(dòng)時(shí)期中，可能還會(huì)接著公布純電旅游車或小汽車，只是屆時(shí)大幾率會(huì)運(yùn)用最新的名稱，因而從命名方位而言，“V”和“S”系列產(chǎn)物很可能會(huì)就此消失。

得益于全世界市場(chǎng)對(duì)SUV車型的偏愛(ài)，在昨年前三個(gè)季度的銷售數(shù)量中，XC60銷售數(shù)量超越了S60/V60和S90/V90的總和，因而該企業(yè)里面可能認(rèn)真考量過(guò)，小汽車產(chǎn)物的未來(lái)，只是日前根本可行確定的是，最新?lián)Q代V系列和S系列大幾率會(huì)到來(lái)。

依據(jù)官方的描畫，未來(lái)最新?lián)Q代V系列和S系列將來(lái)會(huì)具有更低矮活動(dòng)的形象，以及愈加時(shí)髦的設(shè)置，假如大伙見(jiàn)到過(guò)沃爾沃全新概念車的設(shè)置，就會(huì)曉得，未來(lái)這點(diǎn)新產(chǎn)物將來(lái)會(huì)具有愈加圓潤(rùn)的線條，而非此刻產(chǎn)物相對(duì)方正的外部線條。

除此之外，對(duì)于沃爾沃未來(lái)產(chǎn)物規(guī)劃的信息是，當(dāng)最新產(chǎn)物到來(lái)時(shí)，估計(jì)不會(huì)再次有“S”、“V”或“XC”這樣的命名形式，卻是會(huì)轉(zhuǎn)而運(yùn)用愈加擬人化的“Embla”之類的名字，這也是十分要緊的改變。

●?沃爾沃XC90

沃爾沃XC90也會(huì)在一會(huì)兒后向大伙告別，它的最新?lián)Q代產(chǎn)物將來(lái)會(huì)采納全新的命名形式，可能會(huì)被稱為“Embla”，新款汽車未來(lái)將來(lái)會(huì)轉(zhuǎn)行為家庭純電SUV旗艦，可能會(huì)在年內(nèi)展示并打開(kāi)量產(chǎn)。

早在昨年底，咱們就報(bào)導(dǎo)過(guò)沃爾沃注冊(cè)了“Embla”商標(biāo)，在北歐神話體制中，Embla是諸神締造出凡人后，第一名女性的名字，新款汽車作為沃爾沃首款純電SUV旗艦，這是一種十分適合北歐文化背景和寓意的名字。

沃爾沃XC90繼任者，也便是很可能會(huì)被稱為Embla的純電SUV旗艦，將來(lái)會(huì)以RECHARGE概念車為設(shè)置原型，并會(huì)成為第一款鑒于SPA2平臺(tái)塑造的產(chǎn)物，該平臺(tái)可行同一時(shí)間兼容汽油版和純電版產(chǎn)物的生產(chǎn)。

● 瑪莎拉蒂Ghibli

有國(guó)外媒體報(bào)導(dǎo)，瑪莎拉蒂打算在2023年停產(chǎn)Ghibli車型，而且將不會(huì)公布繼任車型。由于全世界市場(chǎng)SUV車型的熱銷，在停產(chǎn)以后，瑪莎拉蒂的初學(xué)車款將由Grecale車型擔(dān)任。

Ghibli是瑪莎拉蒂日前的初學(xué)級(jí)車型，其定位為中大型小汽車，只是為了與德國(guó)奢華品牌發(fā)展競(jìng)爭(zhēng)，瑪莎拉蒂以為定位SUV車型的Grecale更具競(jìng)爭(zhēng)力，而Grecale到市場(chǎng)后，也將來(lái)會(huì)與保時(shí)捷Macan開(kāi)展干脆競(jìng)爭(zhēng)。

瑪莎拉蒂Grecale定位中型SUV，估計(jì)會(huì)在年內(nèi)全世界首次發(fā)布，新款汽車與阿爾法·羅密歐Stelvio采納相同的Giorgio平臺(tái)塑造，純電動(dòng)的Grecale也正好研發(fā)中。外貌方面，新款汽車量產(chǎn)后的車身外部線條應(yīng)當(dāng)與上方渲染圖中的形象絕對(duì)，前臉仍舊是瑪莎拉蒂標(biāo)記性的家庭臉譜，具有龐大的六邊形進(jìn)氣格柵，以及狹長(zhǎng)的頭燈設(shè)置。

瑪莎拉蒂Grecale將裝載曾經(jīng)被瑪莎拉蒂M(fèi)C20超等超跑所運(yùn)用的“海神”3.0T V6雙渦輪增壓?jiǎn)��?dòng)機(jī)，在瑪莎拉蒂M(fèi)C20超等超跑身上，它的功率是463千瓦，扭矩是730牛·米。除此之外，瑪莎拉蒂Grecale可能還會(huì)提供功率243千瓦的2.0T車型，具有48伏輕混技藝，配合8擋自動(dòng)變速箱，估計(jì)全部車型都將提供四驅(qū)版車型。

● smart EQ forfour

以上許多產(chǎn)物的離開(kāi)，相當(dāng)大原因是源于本身的純電動(dòng)轉(zhuǎn)行，而smart EQ forfour純電動(dòng)車確是個(gè)例外，由于戴姆勒和吉利的合作帶來(lái)產(chǎn)物規(guī)劃變更，它也將來(lái)會(huì)在smart精靈#1量產(chǎn)到市場(chǎng)前停產(chǎn)。

smart EQ forfour純電動(dòng)車是一款四門兩廂微型車，短小靈活的車身讓它成為了十分符合在擁擠的都市中通勤，這車裝載17.6千瓦時(shí)電池組，電動(dòng)機(jī)功率60千瓦，續(xù)航路程約126千米。

● 勞斯萊斯魅影/曜影

依據(jù)咱們之前得到的信息，勞斯萊斯魅影/曜影兩款超等奢華雙門轎超跑將來(lái)會(huì)在2023年停產(chǎn)。屆時(shí)，勞斯萊斯麾下的首款純電動(dòng)車——“閃靈（Spectre）”將來(lái)會(huì)填補(bǔ)二者的空白，同樣是一款雙門轎超跑。

魅影

曜影

勞斯萊斯閃靈（Spectre）純電超跑估計(jì)將于2023年四季度到市場(chǎng)，依照勞斯萊斯的規(guī)劃，將來(lái)會(huì)在2030年轉(zhuǎn)行為純電動(dòng)品牌，而該款車將來(lái)會(huì)成為打開(kāi)新時(shí)期大門的“鑰匙” 。

閃靈假想圖

聯(lián)合之前的諜照能曉得，閃靈與魅影一樣，會(huì)采納雙門轎超跑形象，而且會(huì)采納標(biāo)記性的后開(kāi)門設(shè)置，同一時(shí)間位于車前的歡慶女神立標(biāo)也會(huì)可以保存，帕特農(nóng)神廟式格柵不會(huì)隨著勞斯萊斯電氣化轉(zhuǎn)行而消失，它將接著保存在麾下首款純電動(dòng)車型閃靈上，并還有其余用處。

據(jù)理解，源于能源總成技藝的基本性浮動(dòng)，在將產(chǎn)物提供應(yīng)消費(fèi)者此前需謹(jǐn)慎斟酌產(chǎn)物的每一處細(xì)節(jié)。為這，勞斯萊斯設(shè)置了史上請(qǐng)求最為嚴(yán)苛的測(cè)試名目。閃靈測(cè)試路程總計(jì)將達(dá)到250萬(wàn)千米，差不多于平均一臺(tái)勞斯萊斯運(yùn)用400好幾年的總路程。

勞斯萊斯閃靈將來(lái)會(huì)采納專屬的純電動(dòng)車架構(gòu)塑造，可能會(huì)采納雙電機(jī)四驅(qū)布置，電動(dòng)機(jī)功率可能會(huì)超越600馬力，估計(jì)百千米提速在4秒內(nèi)，將來(lái)會(huì)提供不遜于V12啟動(dòng)機(jī)的能源體現(xiàn)，以及順滑的傳動(dòng)特性。

● 福特銳界/林肯航海家

福特麾下的銳界和林肯航海家2023年可能會(huì)在國(guó)外地域停產(chǎn)，屆時(shí)也許會(huì)被福特團(tuán)體麾下的最新純電SUV所取代。

依據(jù)外媒報(bào)導(dǎo)的信息，早在昨年對(duì)于福特銳界和林肯航海家未來(lái)的命運(yùn)到底如何，就一直處于討論中，此刻隨著福特F-150 Lightning純電皮卡的市場(chǎng)預(yù)期良好，以及福特團(tuán)體踴躍的電動(dòng)化戰(zhàn)略，未來(lái)兩款車大幾率會(huì)被最新純電SUV所取代。

此外，值得一提的是，福特銳界和林肯航海家繼任者估計(jì)會(huì)運(yùn)用最新的名稱，這也意指著“銳界”和“航海家”名稱可能會(huì)徹底退出歷史舞臺(tái)。

依據(jù)日前掌握的信息，替代福特銳界和林肯航海家的最新純電SUV將來(lái)會(huì)在2023年同期展示，日前諜照中的機(jī)動(dòng)車，應(yīng)當(dāng)便是用于GE2平臺(tái)測(cè)試的原型車，未來(lái)最新純電SUV的軸距可能將來(lái)會(huì)超越3000mm，或許還會(huì)裝載空氣懸架。

● 雪佛蘭科邁羅

在通用車子團(tuán)體的里面規(guī)劃中，雪佛蘭科邁羅超跑也許將來(lái)會(huì)在2024年停產(chǎn)，今后可能不會(huì)有新的繼任者顯露，卻是會(huì)由一臺(tái)最新的高功能純電四門小汽車填補(bǔ)空白。

雪佛蘭科邁羅是美式肌肉車的代表作之一，主打大排量雙門超跑市場(chǎng)，此刻依據(jù)外媒報(bào)導(dǎo)的全新信息來(lái)看，這車未來(lái)不但將來(lái)會(huì)停產(chǎn)，甚而都不會(huì)有換代繼任者顯露，在電動(dòng)化時(shí)期眼前，市場(chǎng)份額的空缺可能也將來(lái)會(huì)由一臺(tái)高功能純電四門小汽車來(lái)填補(bǔ)。

獲悉，填補(bǔ)雪佛蘭科邁羅市場(chǎng)市場(chǎng)份額空白的新款汽車，可能將來(lái)會(huì)鑒于通用Ultium電池技藝塑造，估計(jì)會(huì)公布單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)車型，有望于2025年展示。

另外，雪佛蘭估計(jì)還將在2023-2025年之中連續(xù)公布純電皮卡和純電SUV車型。隨著電動(dòng)化時(shí)期的到來(lái)，在國(guó)外地域，雪佛蘭麾下的斯帕可微型車，邁銳寶中型小汽車也將來(lái)會(huì)連續(xù)退出歷史舞臺(tái)。

● 起亞斯汀格

這車的制造可能會(huì)在2022年第二季度完畢，只是“Stinger”這種名字，或許還會(huì)接著存留于起亞未來(lái)的純電動(dòng)車產(chǎn)物陣容中，不過(guò)在無(wú)正規(guī)官方信息確認(rèn)此前，一切都存留變數(shù)。

本來(lái)早在昨年，對(duì)于起亞斯汀格可能停產(chǎn)的傳言就曾顯露過(guò)，原因包括全世界市場(chǎng)對(duì)SUV喜歡水平的升溫，以及在電動(dòng)化時(shí)期眼前，EV6的顯露取代了后者的市場(chǎng)份額等許多原因。

依據(jù)日前掌握的信息，制造斯汀格的工廠，可能會(huì)在明年轉(zhuǎn)行為專注于純電動(dòng)車制造的工廠，這也意指著在然后的一年里，隨著現(xiàn)階段斯汀格定單的漸漸交付完畢，這車大幾率會(huì)漸漸退出歷史舞臺(tái)。

針對(duì)華夏客戶來(lái)講，起亞斯汀格也其實(shí)不陌生，它曾短暫進(jìn)口導(dǎo)入，是一款具有轎超跑設(shè)置的中大型車，第一大特點(diǎn)是采納前置后驅(qū)布置，而且具有主流的2.0T+8AT能源組合，只是由于認(rèn)可度通常，這車無(wú)出售多久就退出了華夏市場(chǎng)。

● 總結(jié)：電動(dòng)化轉(zhuǎn)行及SUV熱潮推進(jìn)產(chǎn)物變革

眾所周知，遭到新燃料車子革命，純電動(dòng)化轉(zhuǎn)行，以及全世界SUV暢銷等要害要素的作用，全世界主流車子生產(chǎn)商在最近5年的時(shí)間里，映入了周全的變革期，未來(lái)各個(gè)廠商的新款汽車將來(lái)會(huì)著重增添純電動(dòng)車產(chǎn)物的比重，上面的好多產(chǎn)物都會(huì)由愈加強(qiáng)盛的純電繼任者來(lái)彌補(bǔ)市場(chǎng)空白。

同一時(shí)間，SUV車型也是未來(lái)多數(shù)主流車子廠商主推的產(chǎn)物，原因不但與當(dāng)前全世界客戶們愈加喜愛(ài)這類高通用性的產(chǎn)物相關(guān)，還由于在當(dāng)前的電池技藝節(jié)制下，底盤中部的電池組可能會(huì)占用更多的里面體積，相較而言，高車身的SUV比較小汽車具備先天的體積優(yōu)勢(shì)。

最終，針對(duì)華夏市場(chǎng)而言，源于還存留龐大的購(gòu)置力，因而另有最新福特蒙迪歐、林肯Z、豐田亞洲龍等少許計(jì)劃在國(guó)外部分市場(chǎng)停產(chǎn)的三廂小汽車接著出售。

只是，如果未來(lái)有一天，國(guó)家內(nèi)部三廂小汽車市場(chǎng)的要求量沒(méi)再那末昌盛，屆時(shí)這點(diǎn)產(chǎn)物或許會(huì)徹底消失，或許變身為更適合客戶們喜沒(méi)有問(wèn)題SUV產(chǎn)物，順應(yīng)市場(chǎng)要求。

責(zé)任編輯: 趙瑜

標(biāo)簽: 悉數(shù)文化評(píng)測(cè)導(dǎo)購(gòu)新款汽車新聞