隨著華夏品牌SUV的崛起，各家廠家曾經(jīng)不滿足于公布慣例能源的車型，紛紛拿來自家的新燃料能源技藝，欲求塑造一款集智能、奢華、精致于一身的新燃料SUV車型。而熱度最高的緊湊級SUV市場，魏牌瑪奇朵DHT-PHEV與比亞迪宋PLUS DM-i兩款代表車型脫穎而出，展現(xiàn)出各自新燃料技藝帶來的強勁能源和最新技藝平臺賜予的出色全車材質(zhì)觸感。到底該如何選？咱們從外貌內(nèi)部裝飾、配置、能源體現(xiàn)、新燃料平臺特點以及電池技藝這五個大方面來做周全對照。

咖啡家庭設(shè)置言語放到瑪奇朵DHT-PHEV身上，全體和諧度十分高。前臉六邊形的鍍鉻中網(wǎng)十分精致。兩側(cè)大燈采納LED光源，有著幾分兇悍的范兒，里面的LED日行燈布置精巧。側(cè)方的雙腰線設(shè)置也相比有檔次感，全車看上去頗有精致感。

兩側(cè)大燈采納LED光源，有著幾分兇悍的范兒，里面的LED日行燈布置精巧。側(cè)方的雙腰線設(shè)置也相比有檔次感，全車看上去頗有精致感。

而宋PLUS DM-i在中網(wǎng)面積上要愈加夸張，根本上占據(jù)了前臉的多數(shù)面積，上方的鍍鉻飾條接連兩側(cè)大燈，Dragon Face的設(shè)置言語同樣也很有辨識度，將華夏風設(shè)置與時髦勁爆聯(lián)合在一同。

來到內(nèi)部裝飾，瑪奇朵DHT-PHEV最迷惑人的仍是14.6英寸的大屏，顯現(xiàn)清楚度和觸摸滑動觸感都可以，車機體系功效十分豐富，給平常用車帶來方便。

得益于大屏的加入，駕馭艙布置十分簡練，倒梯形的液晶儀表大小小巧，顯現(xiàn)細膩，雙輻方向盤和精致的電子擋把皆是可圈可點的細節(jié)。

宋PLUS DM-i的內(nèi)部裝飾采納環(huán)抱式家庭設(shè)置言語，匹配大大小的中央控制系統(tǒng)大屏以及全液晶儀表盤，但相關(guān)于宋PLUS DM-i的常規(guī)設(shè)置，瑪奇朵DHT-PHEV的內(nèi)部裝飾色彩搭配、面板裝扮調(diào)性、藝術(shù)的外部線條線條設(shè)置更能凸顯最新架構(gòu)平臺帶來的未來化設(shè)置屬性。

值得一提的是，瑪奇朵DHT-PHEV經(jīng)過合乎道理的設(shè)置，營制出寬敞的里面乘坐體積和行李廂體積，尤其是前排駕馭員椅子到頂棚高度達到了980毫米（宋PLUS DM-i為965毫米）、前排駕馭員椅子最小腿部體積達到了870毫米（宋PLUS DM-i為860毫米）。

在行李廂方面，行李廂最小長度為695毫米（宋PLUS DM-i為683毫米）、行李廂最小寬度為1010毫米（宋PLUS DM-i為955毫米），沒有問題體積體現(xiàn)也給瑪奇朵DHT-PHEV在乘坐舒適性方面加分。

對照車型均為頂配車型，瑪奇朵DHT-PHEV大師版（售價17.78萬）和宋PLUS DM-i旗艦版（售價16.98萬）。

豐富的智能科技配置一直是魏牌品牌車型的強項，瑪奇朵DHT-PHEV裝備全世界優(yōu)先的高功能車載芯片。該芯片以超出市面車型車機運算能力3倍，幫助瑪奇朵DHT-PHEV實現(xiàn)了14.6英寸中央控制系統(tǒng)屏、9.2英寸儀表盤、W-HUD抬起頭顯現(xiàn)等多屏聯(lián)動，車機體系流暢性及穩(wěn)固性媲美高檔旗艦智能電話，建立起瑪奇朵DHT-PHEV的“智慧座艙”。

車機體系可實現(xiàn)多屏聯(lián)動，可把中央控制系統(tǒng)上的通話紀錄、導航消息、音樂、手機自動投到儀表上，方便駕馭員操作。

在智能駕馭協(xié)助配置方面，瑪奇朵DHT-PHEV裝備合一停車、循跡倒車、遙控停車、透明底盤、車道偏離提前警告、車道居中維持、盲區(qū)監(jiān)測、并線協(xié)助、交通標識辯別、交通擁堵協(xié)助、ACC全速自適應(yīng)巡航、LCK車道居中維持等智能駕馭協(xié)助功效，實現(xiàn)了全情景的平安掩蓋，從根源上下降了開車外出的潛在風險，為汽車主人的外出提供平安保證。

來到比亞迪這里，其特點配置也有不少，比如搬動電站、車載空氣凈化器、NFC車鑰匙、后面一排隱私玻璃等功效，此外VTOL搬動電站功效，扶持220V對外放電，能夠外接電磁爐等家庭用電器。

但比較較而言，在瑪奇朵DHT-PHEV上合一停車、遙控停車、疲勞監(jiān)測、倒車車側(cè)提前警告體系、主動格柵、抬起頭顯現(xiàn)、主駕馭椅子回想等實用功效皆是宋PLUS DM-i所不具有的，這點配置組成了瑪奇朵DHT-PHEV的咖啡智能座艙，讓用車生活真實容易起來。

能源方面，瑪奇朵DHT-PHEV裝載1.5L新燃料體系，體系概括第一大功率197Ps，概括峰值扭矩410N·m。同一時間新款汽車裝載容量為19.94kWh的電池組，純電續(xù)航路程110km。

油耗方面，概括油耗0.8L/100km，虧電油耗4.4L/100km。新款汽車扶持彈射起步，官方百千米提速7.2秒，能源方面來看瑪奇朵DHT-PHEV具備可以的體現(xiàn)，其裝載的這套新燃料技藝的焦點，包涵了雙電動和兩擋變速器的DHT-PHEV傳動體系。

反觀宋PLUS DM-i裝載驍云系列專用的1.5L啟動機，0-100km/h的提速時間最快7.9秒，純電下續(xù)航110km，概括油耗0.9L/100km，虧電油耗4.5L/100km。相對來看從數(shù)據(jù)上兩車差距適中。

早在《節(jié)能與新燃料車子技藝路線圖2.0》發(fā)表和“雙碳”指標準確后，自助品牌的油電解決方案扎堆展示，此中就包括魏牌智能DHT技藝和比亞迪DM-i超等新燃料體系。

新燃料車型通常來講無慣例意義上的變速箱，之前主流的做法是采納固定齒比的單速變速器來實現(xiàn)啟動機與輪端的接連和解耦，啟動機唯有在快速階段才能介入直驅(qū)機動車。而DHT-PHEV新燃料體系在這一步驟采納了兩擋式的變速器，它可行讓啟動機在更廣的速域直驅(qū)機動車，讓啟動機以最好效能區(qū)間發(fā)揮很大效用，進一步掩蓋全速域全路面狀況，能源體現(xiàn)有所提高。

實質(zhì)體現(xiàn)上，瑪奇朵DHT-PHEV中快速超車依舊能源十足，能源體現(xiàn)超過慣例2.0T啟動機。在起步、低速巡航、都市公路與高架路段等全情景中，瑪奇朵DHT-PHEV經(jīng)過雙電機的調(diào)速使離合器在沒有滑磨狀況下實現(xiàn)啟動機的介入，確保各形式智能變換的能源平順性，在多個形式下全能實現(xiàn)純電般的駕馭感觸。

況且，瑪奇朵DHT-PHEV有著更沒有問題能源功能和經(jīng)濟性，同一時間借助其110km的純電續(xù)航路程，讓得在有充電要求的概況下還能作為電動車來運用，具有更高純電利用情景掩蓋率，此外另有多數(shù)都市可行上綠牌以及免置辦稅等政策優(yōu)勢。

再來看宋PLUS DM-i，依舊采納以電為主的驅(qū)動方式，讓它同樣具備可以的平順性，在E-CVT變速箱和驅(qū)動操控單元的“調(diào)整”下，宋PLUS DM-i無慣例汽油車換擋時的頓挫感。而比較低配51千米純電續(xù)航車型，這臺高配車型在快速路面狀況中的再提速能力相比突出，但全體提速體現(xiàn)略遜于瑪奇朵DHT-PHEV。

講到電池組，瑪奇朵DHT-PHEV裝載蜂巢燃料高功能三元鋰電池，純電續(xù)航路程標配110千米，體現(xiàn)鑒于同等級對手的續(xù)航60-90千米來講，體現(xiàn)更好。

便捷性方面，瑪奇朵DHT-PHEV給出了2.5小時充滿的稱心答卷，高功率充電樁可行再2.5小時內(nèi)充滿19.94kWh的電池組，此外還扶持220V家庭用插座發(fā)展充電，十分方便。

此外客戶可行在電話或車機上預(yù)約充電，要曉得好多地域的夜間電費是更低的，設(shè)計好時間第二天早上滿電出發(fā)，方便之余還節(jié)約了不少費率。

值得一提的是，就在最近瑪奇朵DHT-PHEV的電池包接納了中汽研更為周全的電池平安實驗，不但在擠壓、外部火燒測試中體現(xiàn)出色，況且在溫度重復、全車浸水中也取得了良好體現(xiàn)，給同等級對手樹下了出色的榜樣。

相對而言，宋PLUS DM-i的刀片電池也被人熟知，材質(zhì)為磷酸鐵鋰，只是其高配車型才具有110千米的純電續(xù)航路程，低配車型唯有51千米純電續(xù)航。比亞迪做電池好幾年，在平安系、可靠性以及經(jīng)濟性上體現(xiàn)良好，但關(guān)于電池組以及電機關(guān)于機動車全體能源功能的奉獻，比亞迪的調(diào)校方案相比保守。

總結(jié)：

通過一系列的對照，不難瞧出，瑪奇朵DHT-PHEV作為16-17萬元價位緊湊級新燃料SUV，表現(xiàn)出差不多高水準的精致感，而豐富的舒適性配置與智能科技配置也突顯魏牌的優(yōu)良慣例，DHT-PHEV體系高度兼顧了能源與經(jīng)濟性，可行說瑪奇朵DHT-PHEV是同價位新燃料SUV車型的優(yōu)秀代表之一。

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