之前，作為賽力斯與華為聯(lián)手塑造的最新高檔新燃料車(chē)子品牌，AITO車(chē)子問(wèn)界M5之前已正規(guī)發(fā)表，新款汽車(chē)定位于新燃料中型奢華SUV。這車(chē)鑒于純電驅(qū)增程平臺(tái)DE-i塑造，該平臺(tái)具有4秒級(jí)0-100km/h提速體會(huì)，以及超越1000km的續(xù)航能力。這一次咱們有機(jī)會(huì)再一次靜態(tài)體會(huì)了這車(chē)，下邊就讓咱們瞧瞧這臺(tái)車(chē)究竟實(shí)力如何。

外貌部分，問(wèn)界M5的形象與賽力斯SF5有些相似，全體作風(fēng)都隸屬極為活動(dòng)化的設(shè)置。車(chē)前依舊采納了新燃料車(chē)慣用的全封閉式設(shè)置，犀利的線(xiàn)條讓車(chē)前看上去很有戰(zhàn)斗感。

車(chē)前下半部分采納了黑色橫條格柵設(shè)置，盡管里面采納了全封閉式設(shè)置，可是關(guān)于看習(xí)慣了慣例汽油車(chē)形象客戶(hù)來(lái)講，這樣的設(shè)置顯著愈加討喜，其亮黑色的設(shè)置看起來(lái)也很有氣勢(shì)。

前大燈的形象與賽力斯SF5根本絕對(duì)，四邊形的設(shè)置看起來(lái)非常犀利，其里面也采納了全LED光源。位于前大燈下面的日間駕車(chē)燈則更像兩顆“獠牙”一樣，為車(chē)前增加不少兇狠的感受。

問(wèn)界M5的車(chē)側(cè)運(yùn)用了雙腰線(xiàn)的設(shè)置，上腰線(xiàn)由前翼子板一直貫通到后門(mén)，而更為凸起的下腰線(xiàn)則有前門(mén)拉伸到后門(mén)，兩條腰線(xiàn)的組合讓新款汽車(chē)的車(chē)側(cè)看起來(lái)更為立體，更具檔次感。源于定位更為奢華，問(wèn)界M5的輪圈形象更顯大度，雙色風(fēng)扇式鍍鉻輪圈很有層次感。

車(chē)尾的設(shè)置就更“賽力斯”了，依舊裝載了貫通式尾燈，中央的黑色飾板上海嵌入有最新品牌“AITO”字樣。全個(gè)車(chē)尾的線(xiàn)條差不多簡(jiǎn)約，這也非常適合新款汽車(chē)前衛(wèi)的設(shè)置取向。

相較于外貌，內(nèi)部裝飾的設(shè)置十足無(wú)了“賽力斯”的影子，全車(chē)的內(nèi)部裝飾設(shè)置與用材比較賽力斯SF5顯著更有層次感。大批軟性材質(zhì)再搭配銀色拉絲材質(zhì)飾條讓全個(gè)內(nèi)部裝飾看起來(lái)很有材質(zhì)觸感，全液晶儀表與懸浮式中央控制系統(tǒng)屏幕也為全車(chē)增加不少科技感。

環(huán)抱式獨(dú)立座艙設(shè)置，中央控制系統(tǒng)臺(tái)呈“T”型分布，左右延展出對(duì)稱(chēng)的木紋裝扮以及隱藏的空調(diào)整出風(fēng)口，與副儀表盤(pán)發(fā)展當(dāng)然銜接。中央控制系統(tǒng)臺(tái)裝備的10.4英寸曲面全液晶儀表盤(pán)與15.6英寸半懸浮式中央控制系統(tǒng)大屏，讓駕馭艙科技感充足。

氣氛燈部分，新款汽車(chē)扶持 RGB 128 色的氣氛燈，內(nèi)置了旭日暖陽(yáng)、海風(fēng)清爽、音樂(lè)律動(dòng)三大形式，未來(lái)體系會(huì)經(jīng)過(guò)OTA 進(jìn)級(jí)，在機(jī)動(dòng)車(chē)提速/減速的進(jìn)程中，自動(dòng)調(diào)度氣氛燈的明暗。

這套HarmonyOS智能座艙采納智能后臺(tái)管制和內(nèi)存分配VIP調(diào)整方案，這讓得整套車(chē)機(jī)體系的操作和運(yùn)轉(zhuǎn)都極為流暢，在丟幀率、響應(yīng)時(shí)延等體現(xiàn)優(yōu)于業(yè)界平均水準(zhǔn)。車(chē)機(jī)利用部分，A問(wèn)界M5預(yù)裝了包括花瓣地圖、華為音樂(lè)、華為視頻、酷狗、喜馬拉雅、口袋故事、優(yōu)酷、雷石等。

語(yǔ)言聲音助手部分，問(wèn)界M5帶來(lái)了智能語(yǔ)言聲音助手“小藝”，并扶持“延續(xù)對(duì)話(huà)”、“可見(jiàn)即可說(shuō)”、“四音區(qū)智能辯別”、“土音辯別”等。除此之外它還具備智能環(huán)境感知、智能位子感知、智能情景感知、疲勞駕馭檢驗(yàn)等功效。

問(wèn)界M5集成了華為人臉辯別效勞 FRS（Face Recognition Service）和華為利用內(nèi)支付 IAP（In-App Purchases Kit），突破了慣例的電話(huà)掃碼支付形式，使用者可經(jīng)過(guò)人臉辯別校驗(yàn)達(dá)成支付。未來(lái)，使用者還可運(yùn)用車(chē)外攝像頭對(duì)泊車(chē)場(chǎng)的二維碼發(fā)展掃描，匹配座艙內(nèi)人臉支付功效，實(shí)現(xiàn)迅速繳費(fèi)，提高支付體會(huì)。

新款汽車(chē)的椅子裝備了頭等艙式椅子，其運(yùn)用了Nappa真皮材質(zhì)，不論是觸覺(jué)仍是視線(xiàn)成果都差不多出眾。前排椅子裝備了椅子加熱以及椅子空氣流通功效，后面一排椅子也貼心的裝備了椅子加熱功效。

問(wèn)界M5在NVH部分也下足了功夫，首尾車(chē)窗都裝備了雙層夾膠隔音玻璃；同一時(shí)間車(chē)身地板80%的地域都噴涂了LASD液態(tài)聲學(xué)阻尼資料。AITO還邀請(qǐng)到了雷諾NVH首席行家在車(chē)胎改良、懸架舒適性與控制平衡調(diào)教、外形象構(gòu)造改良、風(fēng)噪等范疇傾力塑造不業(yè)余路噪操控技藝。

汽車(chē)內(nèi)部還裝載了HUAWEI SOUND音響體系，具有19單元音響、7.1環(huán)繞聲場(chǎng)以及1200W 的峰值功率，搭配華為音樂(lè)、華為視頻多聲道音視頻內(nèi)容，讓你在汽車(chē)內(nèi)部可行獲得現(xiàn)場(chǎng)演奏般的享受。

能源方面問(wèn)界M5將裝備一套增程式能源體系，其所裝載的1.5T增程器具有15:1的緊縮比，熱效能達(dá)到了41%，發(fā)電功能率為3.2kW·h/L。除此之外，新款汽車(chē)前橋裝載了SEP165異步交流電機(jī)，后橋裝載華為HW150永磁同步電機(jī)，構(gòu)成雙電機(jī)四驅(qū)方案，前電機(jī)第一大功率為165kW，峰值扭矩420N·m，后電機(jī)第一大功率150kW，峰值扭矩300N·m；官方推出的新款汽車(chē)百千米提速為4.65秒。

續(xù)航部分，新款汽車(chē)裝載了容量為40kWh的電池組，純電WLTC續(xù)航路程為150km，搭配增程器新款汽車(chē)的WLTC續(xù)航路程可行達(dá)到1000km。

駕馭協(xié)助方面，問(wèn)界M5裝備了1個(gè)高感知攝像頭、3個(gè)mm波雷達(dá)、4個(gè)環(huán)視攝像頭、8個(gè)超聲波雷達(dá)。這讓得新款汽車(chē)可行實(shí)現(xiàn)L2級(jí)駕馭協(xié)助功效。

制車(chē)有根基，賣(mài)車(chē)更有根基，隨著車(chē)子出售形式的變革，越來(lái)越多的廠(chǎng)商會(huì)抉擇直營(yíng)，大批布置在商圈的體會(huì)門(mén)店將承受本來(lái)4S店的出售職責(zé)。在這方面華為有著天然優(yōu)勢(shì)，這一次的問(wèn)界M5曾經(jīng)于2021年12月23日起連續(xù)在42都市180家華為門(mén)店發(fā)展展現(xiàn)，2022年1月20日起在118座都市500家華為門(mén)店打開(kāi)試駕。

得益于現(xiàn)存華為受權(quán)銷(xiāo)售商的數(shù)量，AITO車(chē)子可行很快將本人的門(mén)店網(wǎng)站創(chuàng)建起來(lái)嗎，讓更多的客戶(hù)近距離體會(huì)到問(wèn)界M5，這樣的龐大優(yōu)勢(shì)是好多車(chē)子品牌所不具有的，除此之外，新款汽車(chē)的配置也頗具特點(diǎn)，尤其是這一次有了HarmonyOS智能座艙的加持，讓新款汽車(chē)真實(shí)成為了萬(wàn)物互聯(lián)中的一種節(jié)點(diǎn)。關(guān)于能源部分，增程這類(lèi)方式另有多久的壽命力切實(shí)不好說(shuō)，至少在現(xiàn)階段它仍是能夠解決部分新燃料車(chē)的痛點(diǎn)，對(duì)素質(zhì)有著高請(qǐng)求的客戶(hù)無(wú)妨關(guān)心一下問(wèn)界M5。

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