近日，“2021行深智能合作伙伴峰會(huì)”在長(zhǎng)沙舉辦。大會(huì)以“行智未來 深A(yù)I物流”為專題，迷惑了超300名行深智能消費(fèi)者、合作伙伴、產(chǎn)業(yè)意見領(lǐng)袖、權(quán)威探討機(jī)構(gòu)和媒體參會(huì)，解讀政策、共享效果、共瞻大勢(shì)，探尋自動(dòng)駕馭實(shí)現(xiàn)路徑和資產(chǎn)機(jī)會(huì)。

湖南省產(chǎn)業(yè)與消息化廳黨構(gòu)成員、總經(jīng)濟(jì)師熊琛，清華大學(xué)計(jì)算機(jī)系教授、博士生導(dǎo)師、人力智能探討院主任孫富春，華夏倉(cāng)儲(chǔ)與配送協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)王繼祥，華為云計(jì)算征詢與解決方案部副部長(zhǎng)王克俊等與會(huì)領(lǐng)導(dǎo)和嘉賓一同見證了這場(chǎng)盛會(huì)。 

隨著智能駕馭商業(yè)化落地的迅速滲透，全個(gè)產(chǎn)業(yè)曾經(jīng)最初從demo時(shí)期走勢(shì)了量產(chǎn)時(shí)期，終端物流范疇也將迎接大范圍的商業(yè)化。在這之間，首先實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)將是智能駕馭范疇的第一種分水嶺，量產(chǎn)能力將成為現(xiàn)階段打算勝負(fù)的要害。                                       

峰會(huì)上，行深智能創(chuàng)始人兼CEO安向京在峰會(huì)上宣告，行深智能第1000臺(tái)沒有人車正規(guī)量產(chǎn)下線并投入運(yùn)營(yíng)，“這一效果在業(yè)界一律是重量級(jí)的，在產(chǎn)業(yè)進(jìn)行進(jìn)程中也具備路程碑意義。”

同一時(shí)間，行深智能還發(fā)表了全新款絕地系列沒有人車產(chǎn)物。新款汽車具有車規(guī)級(jí)底盤、最新進(jìn)級(jí)的自駕軟硬件體系，具有更強(qiáng)的計(jì)算能力、更全的感知數(shù)據(jù)。首創(chuàng)車柜分離模塊化設(shè)置，塑造“沒有人車+”共享理念。

在峰會(huì)的外場(chǎng)展覽步驟，行深智能準(zhǔn)備了一支由近50臺(tái)沒有人車構(gòu)成的車隊(duì)，他們區(qū)別裝載配送型、零售型、送餐型、運(yùn)輸型等30多個(gè)不同類別的貨柜，可實(shí)現(xiàn)快遞外賣配送、搬動(dòng)商品販賣、物料轉(zhuǎn)運(yùn)等功效，行深智能的工程師和運(yùn)維人士在現(xiàn)場(chǎng)展開直播講解，并輔助嘉賓發(fā)展?fàn)I業(yè)過程體會(huì)。

作為自動(dòng)駕馭焦點(diǎn)技藝企業(yè)，行深智能一直聚集自動(dòng)駕馭產(chǎn)物和技藝磨平，賦能于終端物盛行業(yè)進(jìn)行與變革，迄今為止曾經(jīng)制造系列適用于各式情景的沒有人物流配送車。                  

日前已與京東、美團(tuán)、華為、富士康、華夏郵政等合作伙伴一同，把沒有人車?yán)�用于校園、園區(qū)、景區(qū)、廠區(qū)等多個(gè)情景，并實(shí)現(xiàn)范圍化、常態(tài)化運(yùn)營(yíng)。                                     

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