新車推薦原創(chuàng)?大伙好，咱是劉龑，許多數(shù)友人們認(rèn)識(shí)咱，可能是從之前的威然、途觀X以及ID.6 X長(zhǎng)測(cè)內(nèi)容最初的。沒錯(cuò)，在新車推薦的絕許多數(shù)時(shí)間里，咱打交道時(shí)間第一長(zhǎng)的車子品牌便是上汽大眾，而這次、今日這篇文章內(nèi)部，咱想最重要的來和大伙聊一下它的一款當(dāng)家SUV車型，途岳。

途岳自2018年底到市場(chǎng)以來，就一直維持著暢銷的勢(shì)頭，每月輕松突破1.5萬輛的出售成績(jī)，聲明了它曾經(jīng)成功從老款途觀手里接到了上汽大眾品牌在家庭用SUV行列的接力棒。況且不容咱們忽視的是，“途”字輩SUV的暢銷車型可不止途岳一種，他們竟然在各自分屬的細(xì)分市場(chǎng)上都長(zhǎng)久維持著暢銷。想要探索他們暢銷的秘密，產(chǎn)物實(shí)力不可否認(rèn)必定是第一位的，今日咱們最重要的就從途岳最初聊起！

第一絲， 定價(jià)優(yōu)勢(shì)打算了對(duì)指標(biāo)使用者團(tuán)體的首要迷惑力

途岳全系車型的指導(dǎo)價(jià)定在了16.58-22.38萬元，在同等級(jí)家庭用SUV的市場(chǎng)中具備不小的優(yōu)勢(shì)。同級(jí)的CR-V和RAV4等車型，起售價(jià)均以17萬元最初、頂配車型售價(jià)也遠(yuǎn)超25萬元（甚而有超越27萬元）。關(guān)于潛在使用者們來講，途岳車型的平均售價(jià)，全體比日系對(duì)手們更具蠱惑力，在置辦門檻上必然會(huì)更迷惑家庭用SUV的潛在買車使用者團(tuán)體。

導(dǎo)致這一概況的要素有好多，一方面，上汽大眾MQB平臺(tái)關(guān)于模塊化制車的整合能力不容忽視，在確保途岳具有全體較高的生產(chǎn)工藝、概括產(chǎn)物實(shí)力的同一時(shí)間，生產(chǎn)本錢能夠進(jìn)一步下探的結(jié)果，便是它（途岳）能夠以更低的平均售價(jià)反復(fù)饋給使用者。這一絲，最重要的是由上汽大眾的模塊化平臺(tái)優(yōu)勢(shì)、強(qiáng)盛且穩(wěn)固的供給鏈優(yōu)勢(shì)造就的。

另一方面，上汽大眾品牌下的SUV車型矩陣充足豐富，途岳以下有途鎧、途岳之上另有途觀L、途昂等車型，各款車型在SUV產(chǎn)物矩陣中間扮演了愈加細(xì)分化的角色，關(guān)于家用戶平常用車要求的細(xì)小把控，遠(yuǎn)超其它的合資家庭用車品牌。這也是它（上汽大眾）各等級(jí)SUV全能維持暢銷的一種最重要的原因。

第二點(diǎn)，具有普世審美的設(shè)置優(yōu)勢(shì)打算了持續(xù)優(yōu)異的市場(chǎng)體現(xiàn)

途岳自誕生之日，就被冠以“小途昂”的稱號(hào)，這可行看做是大伙關(guān)于上汽大眾品牌全體設(shè)置水準(zhǔn)的認(rèn)可。家庭里面的形象繼承，也反應(yīng)出了上汽大眾品牌家庭化設(shè)置的成功之處。除了繼承途昂車型全體富有力量感的外部線條形象之外，途岳在細(xì)節(jié)設(shè)置上表現(xiàn)出去的時(shí)髦感和活動(dòng)感，則是它在同級(jí)絕許多數(shù)車型在設(shè)置上都漸漸趨同的大背景下、依舊能夠脫穎而出的要害。

不可否認(rèn)在同級(jí)SUV中間，途岳的設(shè)置直到今天皆是特立獨(dú)行、差不多個(gè)性的。它大燈與前格柵飾條的過渡顯得差不多硬朗，以前翼子板到后尾燈組的線條又給側(cè)方加強(qiáng)了檔次感。全體外部線條協(xié)調(diào)的同一時(shí)間，它也很好地詮釋了“以小見大”這樣在設(shè)置范疇經(jīng)常使用的手法，差異感和簡(jiǎn)練化，也是它能夠在設(shè)置方面迷惑絕許多數(shù)使用者的要害。

除了顏值上的設(shè)置優(yōu)勢(shì)之外，途岳在車身布置上的設(shè)置優(yōu)勢(shì)，則是它能夠長(zhǎng)久迷惑使用者、營(yíng)造優(yōu)異聲望的要害。購(gòu)置家庭用SUV的使用者關(guān)于汽車內(nèi)部體積的關(guān)心度向來都很高，途岳不但在車身大小上具有長(zhǎng)軸距、寬輪距的特色，在汽車內(nèi)部體積布置，尤其是行李廂設(shè)置布置上也十分貼合現(xiàn)階段使用者關(guān)于大體積、高搭載能力的要求。

咱們常說，設(shè)置不行脫離了實(shí)用性而單獨(dú)存留。家用戶關(guān)于一臺(tái)SUV車型的首要實(shí)用性訴求便是大，不但體積要大、看上去也要夠大。途岳在車身外部線條設(shè)置上，就很好地迎合了這兩點(diǎn)，這甚而是它比較同級(jí)其余車型更“占廉價(jià)”的位置。這類化繁為簡(jiǎn)的設(shè)置思路，也被實(shí)質(zhì)銷售數(shù)量聲明了它的成功。

第三點(diǎn)，配置優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步凸顯更高性價(jià)比

縱觀上汽大眾途岳全系車型，“標(biāo)配”的優(yōu)勢(shì)名目切實(shí)是多，像全LED大燈、LED日間駕車燈、鋁合金輪圈、胎壓監(jiān)測(cè)、沒有鑰匙發(fā)動(dòng)、觸控式多媒體屏、藍(lán)牙手機(jī)/音樂功效、汽車內(nèi)部氣氛燈、CleanAir空氣凈化功效、自動(dòng)駐車等等，皆是全系標(biāo)配。

中高配車型上比較同級(jí)其余競(jìng)品們的優(yōu)勢(shì)配置同樣豐富，像全液晶儀表盤、Beats品牌音響、ACC自適應(yīng)巡航、主動(dòng)剎車、并線協(xié)助、5種駕馭形式可調(diào)、自動(dòng)停車、陡坡緩降、全時(shí)四驅(qū)體系等等。在符合家用戶的價(jià)位鋪設(shè)最具性價(jià)比的配置水準(zhǔn)，是途岳全系全體配置優(yōu)勢(shì)突出的要害�？蓜e忘了，它頂配車型的售價(jià)才22.38萬元，這種價(jià)位在同級(jí)其余車型內(nèi)部，也許不過達(dá)到了中配水準(zhǔn)罷了。

人沒有咱有，常常是咱們形容一臺(tái)車在配置水準(zhǔn)方面相比豐富的第一層解釋，它在必定水平上，只能代表一款車在功效配置方面的外表化堆砌。而詳細(xì)的設(shè)置優(yōu)劣性、人性化水平比拼，才是在功效配置的數(shù)量之外、愈加考驗(yàn)一款家庭用車能否達(dá)標(biāo)的要害。就拿汽車內(nèi)部體積部分來講，途岳在滿足前/后面一排都達(dá)到舒適乘坐的要求之外，它在前排椅子寬度、椅子填充柔軟度、后面一排頭枕數(shù)、后面一排坐墊長(zhǎng)度、后面一排靠背傾斜方位等等咱們須要實(shí)質(zhì)體會(huì)才能得到的人性化設(shè)置維度上，也全能使人得到稱心的謎底。

在近兩年咱體會(huì)過的絕許多數(shù)新款汽車型里，不少機(jī)動(dòng)車都同一交換裝扮了Type-C充電接口、不留一種常規(guī)USB接口，這關(guān)于不少還在運(yùn)用老款充電接口數(shù)據(jù)線的使用者來講，就顯得非是很方便。途岳是咱瞧過為數(shù)少許既同步革新了Type-C充電接口、同一時(shí)間也保存了常規(guī)USB接口的車型，這就可以照顧到更多使用者的實(shí)質(zhì)要求，很貼心。同一時(shí)間值得一提的便是，途岳汽車內(nèi)部的全景天窗十足掩蓋到了后面一排乘客頭頂處，在透光和空氣流通成果上，都體現(xiàn)不俗。

第四點(diǎn)， 能源及底盤調(diào)校關(guān)于更多人來講促成了“臨門一腳”

假如說，定價(jià)+設(shè)置+配置，讓途岳能夠成功迷惑用關(guān)心的話，那末它的能源和調(diào)校優(yōu)勢(shì)，就十足是途岳能夠終歸打動(dòng)使用者、甚而締造良好聲望的要害。就像咱身邊的不少友人，根本皆是在區(qū)別到店親身試駕通過了韓系、日系以及德系的車型以后，才終歸抉擇了德系一樣。能源以及底盤的調(diào)校水準(zhǔn)，真的起到了“臨門一腳”的效用，越來越多的使用者是由于它才做出的終歸購(gòu)置打算。

途岳全系裝載了大眾EA211 1.4T和EA888 2.0T這兩款啟動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)體系方面則配合了不同的7速雙離合變速器。熟悉他們的友人們都曉得，這兩套能源總成曾經(jīng)在大眾、斯柯達(dá)、乃至奧迪品牌的諸多車型上都有過長(zhǎng)久的服役經(jīng)驗(yàn)，可靠性和全體輸出效能方面體現(xiàn)優(yōu)異，另外他們還區(qū)別都具有可以的汽油經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢(shì)，這一絲也是打動(dòng)使用者們的要害。

在底盤調(diào)校方面，途岳可行說是集成了德系高素質(zhì)的慣例，MQB平臺(tái)在濾震功能、底盤舒適性、調(diào)轉(zhuǎn)方向靈活度、全車隔音靜謐性等若干維度的優(yōu)勢(shì)，在途岳車型上表現(xiàn)得淋漓盡致。比較日系或者美系品牌的競(jìng)品車型們來講，扎實(shí)的底盤功力、德系行進(jìn)素質(zhì)，是途岳能夠在同級(jí)車型中間脫穎而出的要害。

途岳280TSI和330TSI車型該如何選？咱以為裝載1.4T啟動(dòng)機(jī)的280TSI車型曾經(jīng)十足足夠使用，該款小排量渦輪增壓?jiǎn)��?dòng)機(jī)在能源輸出方面十足不必?fù)?dān)憂，中快速行進(jìn)時(shí)能源也能做到得心應(yīng)手、不會(huì)有拖沓。裝載2.0T啟動(dòng)機(jī)的330TSI車型，同一時(shí)間也增添了全時(shí)四驅(qū)體系，它在平常駕馭時(shí)當(dāng)然會(huì)具有更強(qiáng)的爆發(fā)力和行進(jìn)穩(wěn)固性，會(huì)讓人更有信心的感受。再一次放眼于同級(jí)來看，同一時(shí)間裝載1.4T和2.0T啟動(dòng)機(jī)的途岳，比較同等級(jí)其余對(duì)手來講還是一種一律優(yōu)勢(shì)，比起其余車型照顧到了愈加多面的要求。

主筆評(píng)論：上汽大眾在不同等級(jí)市場(chǎng)都具有它的暢銷車型，朗逸、帕薩特、途岳、途觀L、途昂等等。從單個(gè)車型的產(chǎn)物力來講，他們各自都切中了所屬等級(jí)指標(biāo)使用者們關(guān)于家庭用車買車時(shí)的真正要求；再反觀品牌的全體產(chǎn)物矩陣來講，各車型之中的相輔相成之力，同樣是不容忽視的。

購(gòu)置途岳的使用者，極有可能便是以前的朗逸使用者；現(xiàn)階段的途岳使用者，未來也極有可能成為途觀L或許途昂的使用者。這也便是咱們所謂的品牌忠誠(chéng)度或許品牌號(hào)召力，造好一款車、創(chuàng)造一款暢銷車也許簡(jiǎn)單，但要在長(zhǎng)久的時(shí)間跨度中持續(xù)創(chuàng)造暢銷車型、成就一全個(gè)品牌的積淀，則須要幾代人的一同不懈努力。探索途岳暢銷的背后，本來也是探索上汽大眾品牌制車?yán)砟钆c進(jìn)行勢(shì)頭的開端。此后，借助更多的車型，咱們也會(huì)逐一為大伙發(fā)展剖析！

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