隨著國家內(nèi)部皮卡政策的不停松開，享遭到這第一波紅利的長城炮，還不斷強(qiáng)大本身隊(duì)伍，從開始到市場的長城炮一直到現(xiàn)在炮火聯(lián)盟成立，以及不停的依據(jù)不同用途不同作風(fēng)公布的各式改造炮，最新的皮卡生活曾經(jīng)慢慢走進(jìn)了好多用車一族的視野中。

在全個(gè)長城炮的戰(zhàn)斗序列中，最新公布的火炮車型可謂是一把真真的越野利器，鑒于坦克平臺塑造，原廠便針對機(jī)動車發(fā)展了深度的越野改造，得手就可以玩，曾經(jīng)成為了全個(gè)長城炮中的又一種爆款。

單以前臉設(shè)置來看，直觀的視線上火炮全體的設(shè)置依舊連續(xù)了越野炮的前臉作風(fēng)。前部的大嘴格柵，具備極高的辨識度，里面采納層疊的中網(wǎng)，提高了全個(gè)前臉設(shè)置的立體化視線成果。

碩大的車標(biāo)匹配橫向的輻條懸浮此中，讓得全體的辨識度很高。中網(wǎng)邊緣的啞光包邊全體顯得非常粗狂，而這也恰好很沒有問題展現(xiàn)了車型的野性定位。

大燈組無發(fā)展刻意的修飾，常規(guī)的布置加上該有的光源組合，盡管視線不夠搶眼，可是運(yùn)用成果當(dāng)然不會差。

作為一款主打越野以及多功效的車型，火炮在前臉部分發(fā)展了必定的改造，這點(diǎn)改造也是十分實(shí)用性的，相比簡單發(fā)覺的便是位于車身右側(cè)的涉水喉，彰顯越野實(shí)力的同一時(shí)間也切實(shí)提高了機(jī)動車的涉水深度。

前杠部分換為了愈加結(jié)實(shí)的金屬材質(zhì)，而且在里面干脆配置了絞盤，讓得越野救援能力以及脫困能力進(jìn)一步提高。

前臉的作風(fēng)除了愈加實(shí)用外，可能不容易瞧出火炮與越野炮的實(shí)際區(qū)分，可是當(dāng)來到車側(cè)，則一眼便能夠瞧出兩車的龐大區(qū)分。沒錯(cuò)，火炮是一款單排、短軸的車型。

在根基參數(shù)方面，火炮的軸距為2745毫米、單排構(gòu)造、原廠底盤升高2英寸，離地間隙提高至249毫米，挨近角和離去角區(qū)別達(dá)到34°和26°，縱向經(jīng)過角28°。這點(diǎn)數(shù)據(jù)看似冷冰冰，但在實(shí)質(zhì)越野中，火炮的靈活性、機(jī)動性將來會獲得大幅提高。

此外，在車身側(cè)方，火炮加裝了同樣強(qiáng)度更高的金屬材質(zhì)側(cè)踏板，踏板的防滑功能值得確信，即使是雨雪天氣還不會擔(dān)憂踩上去不平安。原廠的龍門架樣式也相比樸素，采納了強(qiáng)度較高的金屬管狀材質(zhì)，除了防止貨物前沖，還能夠起到必定防滾架的效用。

越野改造，車胎同樣是要緊的構(gòu)成部分，這次火炮同樣干脆一步到位，裝備了百路馳的KO2車胎。搭配上熏黑的多輻輪圈，視線成果以及實(shí)用性獲得進(jìn)一步提高。

車尾部分，要著重重申的仍是兩個(gè)字，增強(qiáng)！后尾部同樣更換了愈加結(jié)實(shí)的金屬后杠，況且標(biāo)配2.5噸牽引資質(zhì)，讓出行越野有了更多的可能性。

假如單看火炮的大小，可能鍵盤俠會講，皮卡后貨廂那么小，怎樣裝東西啊，可是別忘了，火炮車型的定位和玩法其實(shí)不是拉貨。真實(shí)的后備廂用途，作為一種越野玩家，可能會經(jīng)過加裝拓展架的方式，來為本人的救援、生存以及戶外配備構(gòu)建適合的容身之處。

況且，長城炮最為貼心的便是隱藏在后蓋內(nèi)的攀爬梯，第一大承重為150千克，大大下降了汽車主人上下尾廂的難度。

外貌方面，火炮可行說為了越野將本人武裝到了牙齒，但來到內(nèi)部裝飾能夠感觸到，火炮更多的仍是以實(shí)用主義為主。

全個(gè)內(nèi)部裝飾作風(fēng)，依舊連續(xù)了炮家庭的設(shè)置，無甚么太多的花樣，簡約平直的設(shè)置匹配上功效分明的操作區(qū)，容易直觀易上手。

中央控制系統(tǒng)地域，運(yùn)用了烤漆飾板裝扮，同一時(shí)間搭配上鍍鉻按鈕，在匹配上大屏幕以及直排作風(fēng)的出風(fēng)口，全體的感受不會顯得太過便宜。在全個(gè)功效區(qū)的右下部，設(shè)置了首尾橋差速鎖的按鈕，運(yùn)用便捷性無難題，可是從運(yùn)用習(xí)慣來講，假如放在四驅(qū)變換旋鈕旁會更好。

儀表盤并未運(yùn)用全液晶儀表，卻是利用了慣例的機(jī)械式儀表，更沒有問題穩(wěn)固性才是一輛主打越野屬性的車型須要的。比起全液晶儀表，赫然機(jī)械儀表會更穩(wěn)固，出故障的幾率更低。

方向盤采納了四輻樣式，并配有多功效按鈕，可是材質(zhì)為搪塑材質(zhì)，扶握觸感通常，這也注定火炮不會帶有方向盤加熱功效，這一絲關(guān)于有可能在長久極寒天氣運(yùn)用的車型來講有少許不夠友好。

全個(gè)內(nèi)部裝飾，最能夠彰顯細(xì)節(jié)的是在車棚頂位子的功效區(qū)，除了常規(guī)的開關(guān)以外，這邊還特別設(shè)置了4個(gè)12V的電源開關(guān)，這也意指著火炮原廠便配置了可擴(kuò)展的電源借口，為汽車主人的兩次改造下降了難度。

兩個(gè)椅子悉數(shù)運(yùn)用了織物材，并悉數(shù)為手動調(diào)節(jié)。乘坐今后的舒適感也不錯(cuò)，可是這兩項(xiàng)配置略顯簡陋，也注定了不會帶有椅子加熱功效，應(yīng)對極寒天氣也是個(gè)難題。

火炮鑒于長城智能不業(yè)余越野平臺——坦克平臺塑造。能源方面，火炮裝載2.0T＋8AT能源組合，第一大功率達(dá)到160kW，峰值扭矩達(dá)到380N·m�？偟膩碇v，這套能源總成是長城曾經(jīng)十分老練的一套，運(yùn)用起來的感觸十分可以。

全個(gè)能源儲備體現(xiàn)仍是相比十足的，尤其是起步階段的提速能夠感觸到啟動機(jī)能源的踴躍輸出，一腳油門下來機(jī)動車能夠迅速的反映達(dá)成提速的要求。到了中后段提速，作為一款皮卡車型確信不會的太快，80km/h今后假如想要超車還不會感覺啟動機(jī)有疲軟的感受，能源依舊能夠有條不紊的依據(jù)油門踩踏深度持續(xù)輸出�？墒怯烷T全體的路程有些長，中后段的再提速須要真真的踩下來。變速箱的邏輯與啟動機(jī)的配合也十分細(xì)膩，起落擋的意圖能夠被清楚解讀，時(shí)機(jī)的設(shè)定也相比的明確，況且，全體平順性體現(xiàn)十分可以。

火炮原廠便改造了科曼的氮?dú)鉁p震，盡管軟硬不可調(diào)節(jié)，只是也算是相比高規(guī)格的改造。全個(gè)懸架關(guān)于機(jī)動車的支撐非常到位，延續(xù)的重心轉(zhuǎn)嫁還不會有甚么遲疑，車前指到靈敏，車尾的循跡性還不會讓你很清楚的意識到這是一輛皮卡。前懸架關(guān)于觸動的過濾非常到位，顛簸感非是很強(qiáng)烈。后懸架的彈跳感有些顯著，在經(jīng)過減速帶的時(shí)刻能夠感受到車尾有少許蹦，況且能夠傳導(dǎo)到汽車內(nèi)部人士，而且，機(jī)動車在經(jīng)過減速帶今后車尾會有松動。

很可惜這次沒能在越野場所感觸到火炮的實(shí)力，可是從道路的駕馭感觸來講，除了在過減速帶時(shí)的車尾跳動與擺動外，其余更方面，這臺車開起來仍是很有材質(zhì)觸感的，假如使人閉著眼在平坦路面體會，可能不會感覺這是一輛越野皮卡車型。

在往日，咱們感官中的皮卡，可能便是通勤于鄉(xiāng)下與都市間的運(yùn)輸用具，承載更多的可能是好多創(chuàng)業(yè)人的財(cái)富夢，可是此刻的皮卡曾經(jīng)有了本人的新的玩法，沒再是容易的運(yùn)輸用具，就像火炮一樣曾經(jīng)最初經(jīng)過本身的革命，沖撞更多的不同花費(fèi)圈層，來開啟華夏更豐富的皮卡花費(fèi)人群。

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