在2021年10月，由58車(chē)子結(jié)合J.D. POWER所發(fā)表的新款汽車(chē)三年保住價(jià)值率排行榜的榜單中，來(lái)源東風(fēng)本田的CR-V以62.9%的三年保住價(jià)值率成績(jī)蟬聯(lián)了緊湊型SUV的冠軍。能做到傲視群雄的位置，勢(shì)必有著過(guò)人的本領(lǐng)，那末東風(fēng)本田CR-V的厲害之處在哪里？今日咱馬上來(lái)和您聊聊。

舊車(chē)高保住價(jià)值率的底層邏輯：

1.CR-V五代車(chē)型濃厚的產(chǎn)物迭代，從第二代便導(dǎo)入國(guó)產(chǎn)，一舉開(kāi)創(chuàng)都市SUV的先河，在歷代的進(jìn)化中，CR-V充分發(fā)揮“木桶效應(yīng)”，產(chǎn)物力均衡，面面俱到地滿(mǎn)足使用者全角度的要求，造就了眾人相傳的聲望。

2.其產(chǎn)物力強(qiáng)會(huì)運(yùn)用戶(hù)追捧，造就了高銷(xiāo)售數(shù)量。而新款汽車(chē)的高銷(xiāo)售數(shù)量必定會(huì)帶動(dòng)舊車(chē)市場(chǎng)的買(mǎi)賣(mài)量提高，舊車(chē)買(mǎi)賣(mài)量大，汽車(chē)商家的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)小，保住價(jià)值率也當(dāng)然會(huì)水漲船高。

3.而在歷代CR-V車(chē)型出售前期到末期，均能維持較沒(méi)有問(wèn)題價(jià)值穩(wěn)固性，無(wú)大幅的優(yōu)惠顯露，價(jià)值安穩(wěn)使其在舊車(chē)暢通中也會(huì)維持著高保住價(jià)值率。

4.在優(yōu)秀的品牌聲望和使用者聲望加持下，以及舊車(chē)暢通步驟的通暢，一同造就了CR-V的保住價(jià)值率神話(huà)。

CR-V的產(chǎn)物歷程長(zhǎng)達(dá)26年。從1995年10月，Honda發(fā)表了第一代CR-V車(chē)型，到2004年導(dǎo)入華夏，再到2014年國(guó)產(chǎn)CR-V累計(jì)銷(xiāo)售數(shù)量 100 萬(wàn)輛，現(xiàn)在CR-V華夏市場(chǎng)累計(jì)使用者已超越240萬(wàn)人，正是由于每一種使用者的抉擇才讓其成為經(jīng)典。CR-V開(kāi)辟了國(guó)家內(nèi)部都市SUV的細(xì)分市場(chǎng)，見(jiàn)證了歷史，引領(lǐng)了產(chǎn)業(yè)的進(jìn)行，并樹(shù)立了本人的品牌文化。CR-V的意義早已沒(méi)再是單純的代步用具，卻是情感的表現(xiàn)和時(shí)期的象征。

CR-V之是以會(huì)成為經(jīng)典，不但是由于其在華夏市場(chǎng)的銷(xiāo)售數(shù)量，更要緊的是客戶(hù)感覺(jué)它是一款閉著眼都不會(huì)買(mǎi)錯(cuò)的車(chē)型。從2007年到2011年，CR-V延續(xù)5年成為細(xì)分市場(chǎng)的銷(xiāo)售數(shù)量冠軍；2014年4月，CR-V成為國(guó)家內(nèi)部首款累計(jì)銷(xiāo)售數(shù)量突破100萬(wàn)輛的SUV車(chē)型；2020年，在東風(fēng)本田停工停產(chǎn)50天，SUV市場(chǎng)全體低迷的背景下，CR-V全年銷(xiāo)售數(shù)量249983輛，再次摘下了合資SUV年度銷(xiāo)冠。購(gòu)車(chē)時(shí)跟隨多半人的抉擇準(zhǔn)沒(méi)錯(cuò)，這便是為什么閉著眼抉擇CR-V不會(huì)錯(cuò)的原因。

不但如許，在高保住價(jià)值率背后是CR-V出色的產(chǎn)物力。作為都市SUV開(kāi)拓者——時(shí)髦大度的外貌、別具一格的內(nèi)部裝飾、寬敞的乘用體積、出色的經(jīng)濟(jì)性，同一時(shí)間在科技和實(shí)用性方面愈是博得國(guó)人的歡心。

從2015年起，CR-V就最初裝載了以實(shí)現(xiàn)“零車(chē)禍”為指標(biāo)的Honda SENSING平安超感體系。這套體系中包括大批高科技配置，諸如ACC主動(dòng)巡航操控體系、CMBS?磕碰緩和制動(dòng)體系、LKAS車(chē)道維持協(xié)助體系、RDM車(chē)道偏移抑制體系、TSR交通標(biāo)識(shí)智能辯別體系等都盡在此中，能為使用者在駕馭進(jìn)程中提供更周全的平安保證。同一時(shí)間，CR-V在平安功能上屢得高分，屢次拿下大獎(jiǎng)，現(xiàn)售第五代CR-V就以 57.5 分的高分，得到 C-NCAP“五星”平安評(píng)級(jí)，分?jǐn)?shù)位居同期磕碰測(cè)試車(chē)型第一。

另外，新加BLACK EDITION黑爵士版——采納新銳設(shè)置理念，包括外貌形象設(shè)置、勁爆車(chē)身比重、潮流酷炫美學(xué)、凌厲幾何燈組，讓得形象愈加銳利勁爆，深邃而富有力量。搭配高材質(zhì)觸感熏黑內(nèi)部裝飾，突顯尊貴格調(diào)，另有專(zhuān)屬定制的19英寸熏黑活動(dòng)輪轂及專(zhuān)屬BLACK EDITION標(biāo)識(shí)加持，塑造出更符合年青人的專(zhuān)屬潮流體會(huì)。

成功非是天生的，CR-V之是以能夠常年霸榜，皆因CR-V始終在不停更新進(jìn)化中堅(jiān)守本人的初心。從2004年到2021年，東風(fēng)本田堅(jiān)持把最領(lǐng)先進(jìn)步的技藝裝載在CR-V上，持續(xù)的技藝進(jìn)化使日前在售的第五代CR-V，成為了當(dāng)前國(guó)家內(nèi)部SUV車(chē)型中領(lǐng)先進(jìn)步技藝的集大成者。第五代CR-V自2017年發(fā)售以來(lái)，先后公布了汽油版、混動(dòng)版、插電混動(dòng)版三種能源體系車(chē)型，可讓使用者具有更多抉擇權(quán)并得到不同的駕乘體會(huì)。

汽油版車(chē)型采納1.5T CVT能源組合，優(yōu)勢(shì)在于提速功能與同級(jí)優(yōu)先的經(jīng)濟(jì)性；混動(dòng)版則裝載了獨(dú)步天下的本田i-MMD混合能源體系，行進(jìn)材質(zhì)觸感、汽油經(jīng)濟(jì)性得到周全的提高；至于全新公布的銳·混動(dòng) e+，不但具有百千米概括油耗1.3L的節(jié)能優(yōu)勢(shì)，另有沒(méi)有限挨近EV的駕馭體會(huì)，這也讓得CR-V再一次成為標(biāo)桿級(jí)產(chǎn)物。

總的來(lái)講，CR-V歷代車(chē)型，用時(shí)髦大度的外貌、靈巧的內(nèi)部裝飾布置、優(yōu)秀的駕乘體會(huì)、出色的能源及油耗體現(xiàn)等多方面概括實(shí)力疊加，造就了CR-V優(yōu)秀的產(chǎn)物力，當(dāng)然會(huì)迷惑更多的客戶(hù)。

東風(fēng)本田映入國(guó)家內(nèi)部較早，在國(guó)家內(nèi)部具備很高的知名度。2004年，那時(shí)國(guó)家內(nèi)部市場(chǎng)仍是小汽車(chē)的天下，國(guó)家內(nèi)部客戶(hù)對(duì)SUV的認(rèn)知還有限在油耗高、偏越野時(shí)，CR-V就以其特異的產(chǎn)物定位和駕乘體會(huì)，兼顧小汽車(chē)舒適性和越野功效性的開(kāi)創(chuàng)性設(shè)置，構(gòu)筑了華夏客戶(hù)對(duì)都市SUV座駕的另一個(gè)想象。另外，從第二代CR-V映入國(guó)家內(nèi)部后，東風(fēng)本田在塑造該款車(chē)時(shí)便對(duì)原土化發(fā)展了詳密的市場(chǎng)調(diào)研與機(jī)動(dòng)車(chē)專(zhuān)屬調(diào)校，使CR-V愈加貼近華夏使用者的運(yùn)用習(xí)慣以及更沒(méi)有問(wèn)題路面駕乘材質(zhì)觸感。

除了CR-V之外，東風(fēng)本田麾下思域、艾力紳、XR-V等車(chē)型也區(qū)別在保住價(jià)值率細(xì)分類(lèi)型榜單中榮獲殊榮。單品與品牌家庭車(chē)型的強(qiáng)勢(shì)，使東風(fēng)本田在2021華夏車(chē)子保住價(jià)值率榜單中終歸以三年保住價(jià)值率63.4%的成績(jī)，摘得悉數(shù)車(chē)子廠家名次的“第一名”佳績(jī)。而這點(diǎn)成績(jī)也運(yùn)用戶(hù)對(duì)品牌相信度更高，在買(mǎi)車(chē)時(shí)更放心，用車(chē)更安心。

CR-V之是以能夠常年霸榜保住價(jià)值率榜單，皆因CR-V始終在不停更新進(jìn)化中堅(jiān)守本人的初心。對(duì)東風(fēng)本田本身生產(chǎn)而言，周全素質(zhì)治理體制保證了CR-V在研發(fā)、收購(gòu)、全車(chē)制造以及售后的高素質(zhì)、高效能事業(yè)。并嚴(yán)刻執(zhí)行不接收、不生產(chǎn)、不溢出的“三不”準(zhǔn)則，保證每道工序制造的皆是及格品。

對(duì)使用者而言，產(chǎn)物歷來(lái)以素質(zhì)可靠著稱(chēng)，不但能讓第一任汽車(chē)主人放心運(yùn)用，同一時(shí)間關(guān)于第二任乃至第三任汽車(chē)主人也可行放心的抉擇。此外，東風(fēng)本田巨大的使用者團(tuán)體自身也是強(qiáng)有力的聲望流傳者，終歸，在華夏，“友人介紹”這一項(xiàng)也是購(gòu)車(chē)時(shí)的要緊參考項(xiàng)。

舊車(chē)商關(guān)于CR-V高保住價(jià)值率本來(lái)也有奉獻(xiàn)，鑒于東風(fēng)本田的產(chǎn)物素質(zhì)可靠，使用者認(rèn)可度高，新款汽車(chē)銷(xiāo)售數(shù)量大、市場(chǎng)所占率高等要素，使舊車(chē)商在面臨CR-V時(shí)可行有用下降經(jīng)營(yíng)及轉(zhuǎn)手時(shí)間的風(fēng)險(xiǎn)。減小二手CR-V在市場(chǎng)上的暢通阻力，必定水平上提高了其舊車(chē)的買(mǎi)賣(mài)價(jià)值以及保住價(jià)值率。

而低保住價(jià)值率的車(chē)型，也平常有幾個(gè)明顯特征，銷(xiāo)售數(shù)量差、品牌小眾、市占率低、出售周期內(nèi)價(jià)值不固定，故障率高。而購(gòu)置到了這樣的車(chē)型，使用者在舊車(chē)市場(chǎng)詢(xún)價(jià)時(shí)，舊車(chē)商要不報(bào)便宜，要不直接不收，終歸導(dǎo)致使用者在用車(chē)時(shí)懊惱不停，賣(mài)車(chē)時(shí)損耗嚴(yán)重。是以，抉擇一臺(tái)全方面“靠譜”的車(chē)型很要緊，免去后顧之憂(yōu)。

結(jié)語(yǔ)：高保住價(jià)值率是沒(méi)有數(shù)個(gè)“優(yōu)勢(shì)點(diǎn)”構(gòu)成的，而非其一

綜上所述，CR-V在各式優(yōu)勢(shì)要求的加成下，終歸跑通了舊車(chē)買(mǎi)賣(mài)的各個(gè)步驟，讓交易二手CR-V的各方全能夠得到很沒(méi)有問(wèn)題買(mǎi)賣(mài)體會(huì)，終歸造成了CR-V在新款汽車(chē)和舊車(chē)市場(chǎng)大受追捧的完美閉環(huán)，這便是東風(fēng)本田CR-V高保住價(jià)值率的原因所在。