在本年的廣州車交會(huì)時(shí)期，廣汽埃安公布了AION LX Plus車型，作為廣汽埃安家庭的旗艦SUV，新款汽車的特點(diǎn)有好多。起首，它裝載了兩擋雙電機(jī)四融合集成電驅(qū)，實(shí)現(xiàn)了2.9秒的極致提速功能。其次，裝載3個(gè)第二代激光雷達(dá)，實(shí)現(xiàn)了更沒(méi)有問(wèn)題駕馭協(xié)助能力。第三，新款汽車還利用了廣汽埃安獨(dú)家自研的海綿硅負(fù)極片電池技藝，從而讓其成為了全世界首款CLTC續(xù)航突破1000千米大關(guān)的量產(chǎn)純電車型。

AION LX Plus都有哪些車型可選

AION LX Plus估計(jì)將于2022年1月正規(guī)到市場(chǎng)，日前已知的信息是機(jī)動(dòng)車將來(lái)會(huì)提供若干版本的能源可選，此中包括不同功率的單電機(jī)車型（續(xù)航能力更出眾），以及運(yùn)用兩擋雙電機(jī)四融合集成電驅(qū)的四驅(qū)版車型（提速能力更強(qiáng)盛），這也就意指著，AION LX Plus車型可選體積會(huì)十分豐富，能夠滿足不同客戶的差異化要求。

新款汽車到市場(chǎng)后將面對(duì)不少熱門車型的競(jìng)爭(zhēng)，比亞迪唐EV、特斯拉Model Y、極狐阿爾法T以及蔚來(lái)ES6都具有著不俗的實(shí)力。參考日前AION LX的22.96-34.96萬(wàn)元售價(jià)區(qū)間，新款汽車型估計(jì)價(jià)值出入不會(huì)很大，比較上述的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，其初學(xué)車型性價(jià)比可以。四驅(qū)版車型2.9秒的提速能力和單電機(jī)版車型1008千米的CLTC續(xù)航能力優(yōu)勢(shì)也十分顯著。

多樣的能源體系

AION LX Plus能源上，將裝載若干版本的電動(dòng)機(jī)，此中第一大功率為150kW/190kW/200kW的能源體系配合中航鋰電的三元鋰離子電池，最高車速為180km/h，第一大功率為180kW的能源體系配合鎳鈷錳三元鋰電池，最高車速為170km/h。

除此之外，AION LX Plus還將提供四驅(qū)版車型，這車型裝載了兩臺(tái)驅(qū)動(dòng)電機(jī)，前橋裝載的是三融合驅(qū)動(dòng)電機(jī)，其第一大功率為200kW，后橋裝載的是這一次進(jìn)級(jí)的重頭戲四融合集成驅(qū)動(dòng)電機(jī)，其第一大輸出功率為340kW，體系概括第一大功率達(dá)到使人乍舌的540kW。

除了“雙電機(jī)”之外，廣汽埃安AION LX Plus后橋的驅(qū)動(dòng)電機(jī)還采納了兩擋位設(shè)置。相較于慣例的單電機(jī)/雙電機(jī)搭配單速變速箱，雙電機(jī)搭配兩擋變速箱能夠更沒(méi)有問(wèn)題應(yīng)對(duì)不同利用情景。

日前多數(shù)經(jīng)濟(jì)型新燃料純電車型多數(shù)采納單電機(jī)+單速變速箱的組合，通常這種車型的能源響應(yīng)和能源儲(chǔ)備在中低速狀況下體現(xiàn)可以，但到了中快速狀況須要后程提速時(shí)就會(huì)顯得疲軟。

而廣汽埃安AION LX Plus這一次裝載的“四融合”集成電驅(qū)由雙電機(jī)、操控器和兩擋減速器深度集成，雙電機(jī)匹配兩個(gè)擋位造成單電機(jī)單檔、雙電機(jī)一檔、雙電機(jī)兩擋多個(gè)驅(qū)動(dòng)形式，具備很大的能源輸出及更寬的運(yùn)行區(qū)間，從而兼具能源性與經(jīng)濟(jì)性，下降了換擋構(gòu)造的繁雜性，自然也能夠提高換擋構(gòu)造的可靠性和平順性。

值得一提的是，AION LX Plus還首先裝載了海綿硅負(fù)極片電池技藝，在高度集成設(shè)置理念的助力下，AION LX Plus電池整包能量密度達(dá)到205Wh/千克以上，實(shí)現(xiàn)144.4kWh超大電池電量，因而也讓AION LX Plus成為了首款續(xù)航超1000千米的量產(chǎn)純電車型。

同級(jí)最快提速能力那不過(guò)四驅(qū)版

今日咱們測(cè)試的車型為單電機(jī)版本的試裝車，咱們將駕馭形式調(diào)度到活動(dòng)形式，關(guān)閉空調(diào)等電器設(shè)施，同一時(shí)間關(guān)閉ESP車身電子穩(wěn)固體系，機(jī)動(dòng)車在起步階段無(wú)全部的打滑，前半段能源響應(yīng)相對(duì)安穩(wěn)，到了后半段就顯得有些疲軟了。

終歸咱們實(shí)測(cè)純電版車型0-100km/h提速時(shí)間定格在了11.5秒，測(cè)試車型為試裝版，成績(jī)僅供參考，其實(shí)不代表終歸量產(chǎn)版，延續(xù)咱們拿到量產(chǎn)版車型后，會(huì)對(duì)機(jī)動(dòng)車發(fā)展更周全的功能測(cè)試。

在制動(dòng)能力上，37.8米的100km/h-0的制動(dòng)距離平淡無(wú)奇。只是在延續(xù)屢次的測(cè)試中，成績(jī)均維持在39米內(nèi)，并沒(méi)有顯露熱衰減景象，穩(wěn)固性很高。

輕松的駕馭環(huán)境

AION LX Plus提供了活動(dòng)、準(zhǔn)則、節(jié)能、單踏板和節(jié)能+多個(gè)駕馭形式。在準(zhǔn)則和節(jié)能形式下，動(dòng)能回收的存留感相比低，只在剎車時(shí)才會(huì)全力事業(yè)，駕馭感觸更挨近咱們通常開(kāi)的汽油車。而在單踏板以及極致省電形式下，動(dòng)能回收的力度顯著就很大了，制勁爆相比顯著，假如您是剛從汽油車轉(zhuǎn)換過(guò)來(lái)的話，真的須要一絲時(shí)間來(lái)適應(yīng)。

在ECO和單踏板形式下，最高車速節(jié)制為130km/h，能源上十足能夠滿足平常駕馭，輕輕緩緩不急不躁，而在ECO+形式下，最高車速會(huì)被節(jié)制到90km/h，這類形式下能源顯著遲緩了不少，除了車速和能源受限外，空調(diào)體系也會(huì)被強(qiáng)迫到節(jié)能形式，制冷和加熱速度也會(huì)變得更緩慢，唯有在極度饋電狀況下才會(huì)適用。

平常駕馭中，咱更介紹您抉擇準(zhǔn)則形式，在這類形式下，機(jī)動(dòng)車的能源水準(zhǔn)相比充足，在都市里超個(gè)車或者并個(gè)線，全能輕松達(dá)成，跑快速也充足通暢，況且舒適性還不錯(cuò)。

AION LX Plus在確保了駕乘舒適性的前提下，本來(lái)在必定水平上也兼顧了少許控制性，在迅速過(guò)彎時(shí)，機(jī)動(dòng)車本來(lái)是能夠提供少許支撐的，非是那種軟趴趴的感受，并未十足的向舒適性妥協(xié)，可行說(shuō)它在舒適性和駕馭性上尋到了必定的平衡，全體給咱的感受好開(kāi)，也舒適。

出眾的續(xù)航實(shí)力：

在測(cè)試進(jìn)程中，咱們還對(duì)AION LX Plus做了續(xù)航能力的測(cè)試，滿電狀況下，在擁堵、都市迅速路以及快速路三種路面狀況下，以節(jié)能形式共計(jì)行進(jìn)了238千米，終歸經(jīng)過(guò)第三方快充樁，一共為機(jī)動(dòng)車充入了35.76千瓦時(shí)的電量，計(jì)算下去平均百千米的概括能耗僅僅是15千瓦時(shí)，假如依照咱們實(shí)測(cè)的成績(jī)來(lái)計(jì)算，那末它在概括路面狀況下能夠行進(jìn)961千米。

考量到冬天對(duì)電動(dòng)車?yán)m(xù)航自身就不太友好，這還是一輛大大小的SUV車型，這種成績(jī)真的是十分出眾。（測(cè)試車型為廠商提供的試裝版，測(cè)試成績(jī)僅供參考，其實(shí)不代表終歸量產(chǎn)版）

配3枚激光雷達(dá) 駕馭協(xié)助能力提高

依據(jù)車型的不同，AION LX Plus的高配版還將裝備3枚激光雷達(dá)，這也讓AION LX Plus成為了全世界首款裝載3個(gè)智能可變焦激光雷達(dá)的車型，第二代激光雷達(dá)可交叉掩蓋機(jī)動(dòng)車四周300°視野，搭配高算力智能駕馭計(jì)算平臺(tái)，可行實(shí)現(xiàn)都市+快速全情景NDA智能領(lǐng)航協(xié)助駕馭。

況且第二代激光雷達(dá)具有可變焦智能“凝視“功效，可行看得更遠(yuǎn)、更清，反映更快，讓駕馭的平安性有了更十足的確保。

最新家庭設(shè)置

同級(jí)車型中，唐EV、Model Y等車型設(shè)置上各有千秋，AION LX Plus自然也有本身的特點(diǎn)。在同門兄弟車型接踵達(dá)成了改款換代后，AION LX Plus也同一了它的新面孔，新款汽車采納了最新的封閉式格柵，比較現(xiàn)金AION LX設(shè)置上愈加簡(jiǎn)練，其底部大大小的空氣流通口更改成了不準(zhǔn)則形設(shè)置，視線上有些功能車的味道，充滿了濃濃的戰(zhàn)斗感。

同一時(shí)間，新款汽車將來(lái)會(huì)提供多個(gè)不同的車身顏色可選，而且可行選裝雙色車身。同一時(shí)間，您還可行選裝不同類別的輪圈和外后視鏡。咱們實(shí)測(cè)車型，A柱及車頂邊框采納了車身同色設(shè)置，只是B柱、C柱和D柱發(fā)展了黑化料理，營(yíng)制出了懸浮式成果，活動(dòng)感充足。

咱們實(shí)測(cè)車型的外后視鏡和D柱還采納了仿碳纖維飾板，這仿佛也預(yù)示著機(jī)動(dòng)車會(huì)有不俗的能源功能。而在高配車型上，新款汽車還將來(lái)會(huì)車頂和左右輪眉的上側(cè)各裝備1個(gè)激光雷達(dá)，從而提供更沒(méi)有問(wèn)題駕馭協(xié)助能力。

在大小方面，新款汽車的長(zhǎng)寬高區(qū)別為4835/1935/1685毫米，與AION LX比較，新款汽車的長(zhǎng)度增添了49毫米，其余參數(shù)維持了絕對(duì)，2920毫米的軸距體現(xiàn)同級(jí)中有著必定優(yōu)勢(shì)，很大的軸距體現(xiàn)以及全系5座的布置形式，也將賦予AION LX Plus出眾的乘坐體積。

側(cè)身最迷惑人的部分，要數(shù)多幅式的活動(dòng)型輪圈了，形象成果很棒，匹配隱藏式門拉手也能提供更沒(méi)有問(wèn)題空氣能源學(xué)指標(biāo)數(shù)據(jù)，與輪圈搭配的是米其林品牌第四代浩悅車胎，有著可以的靜音成果，舒適性同樣不俗。

出色的配置能力

AION LX Plus采納了最新的內(nèi)部裝飾設(shè)置，以前的大大小聯(lián)屏設(shè)置被現(xiàn)在的兩塊獨(dú)立屏幕所取代，咱們實(shí)拍的車型采納了深色內(nèi)部裝飾，新款汽車還會(huì)提供啟明星白專題內(nèi)部裝飾可選，材質(zhì)觸感上佳。無(wú)按鈕的簡(jiǎn)練科技座艙作風(fēng)，也讓全體內(nèi)部裝飾氣氛愈加簡(jiǎn)約科幻。

中央控制系統(tǒng)屏幕大小達(dá)到了15.6英寸，裝備了全新ADiGO 4.0智能物聯(lián)體系，新加了語(yǔ)言聲音控制駕馭形式、能量回收、機(jī)動(dòng)車操控等功效，大幅提高了人機(jī)交互體會(huì)。同一時(shí)間，新款汽車還進(jìn)級(jí)裝備了IBCM沒(méi)有感發(fā)動(dòng)、最新AR實(shí)景導(dǎo)航、DMS+OMS座艙監(jiān)控等智能科技配置，智能化很高。

新款汽車在突出科技感的同一時(shí)間，也保存了必定的實(shí)用性，方向盤左側(cè)地域裝備了經(jīng)常使用功效的按鍵式操控鍵，旋鈕式換擋地域，還裝備了自動(dòng)駐車、駕馭形式變換以及360度全景影像等實(shí)體操控鍵。

乘坐體積一如既往優(yōu)秀

AION LX Plus采納了一體式椅子布置，功效方面也相比齊全，加熱、空氣流通全沒(méi)有缺席，舒適性有保證。后面一排除了具有同級(jí)優(yōu)先的大體積優(yōu)勢(shì)外，其后面一排還裝備了腿托和boss鍵。

除此之外，后面一排還配有獨(dú)立的空調(diào)整出風(fēng)口和type c接口，椅子扶持4/6比重放倒，有著必定的擴(kuò)展能力，行李廂容積也相比客觀，滿足平常家族所需非是難題。

提供機(jī)場(chǎng)無(wú)償泊車 無(wú)償充電效勞

值得一提的是，12月初，廣汽埃安在北京首都世界機(jī)場(chǎng)T3航站樓的B區(qū)，塑造的埃安超等充電效勞中心也正規(guī)落成。日前，該充電站是首都機(jī)場(chǎng)內(nèi)第一大的品牌充電站。站內(nèi)裝備了兩個(gè)120千瓦快充樁和19個(gè)慢充樁，不論是充電樁數(shù)量仍是充電站面積，全能夠滿足大批消費(fèi)者的充電要求。

另外，該充電站還為汽車主人們提供了無(wú)償泊車和無(wú)償充電效勞，高達(dá)42個(gè)無(wú)償專屬泊車位可滿足更多汽車主人的泊車要求，無(wú)償泊車位第一長(zhǎng)停放時(shí)間為72小時(shí)，站內(nèi)還設(shè)立了休息區(qū)，休息區(qū)為24小時(shí)無(wú)償開(kāi)放，且提供了專屬的休閑、娛樂(lè)平臺(tái)，不但方便了汽車主人、節(jié)省了開(kāi)支，同一時(shí)間也有著很高的品牌歸屬感。

總結(jié)：

AION LX Plus有著最新的外貌設(shè)置，視線上很漂亮。同一時(shí)間它還具有著不俗的配置能力，全系5座的布置形式也提供了同級(jí)優(yōu)先的乘坐體積，舒適性有確保。而超越900千米的實(shí)測(cè)續(xù)航愈是為它增色了不少，假如新款汽車在價(jià)值上還能帶來(lái)少許驚喜，那末咱想競(jìng)爭(zhēng)力還能獲得提高。2021年度廣汽埃安曾經(jīng)提早達(dá)成了年銷10萬(wàn)輛的指標(biāo)，新型AION LX Plus將與2022年1月正規(guī)到市場(chǎng)，它能否能帶領(lǐng)埃安家庭在銷售數(shù)量上再創(chuàng)佳績(jī)？咱們拭目以待。

標(biāo)簽: 電機(jī) 悉數(shù)文化評(píng)測(cè)導(dǎo)購(gòu)新款汽車新聞