| 車子資訊12月23日報導說起誕生于北歐的沃爾沃，平安和環(huán)境保護兩個標簽早已深入人心，以至于使人疏忽了它此外一種強項——控制，在冰天雪地里駕車，這是剛需，假如說平安是沃爾沃刻在骨子里的基因，那末控制則是沃爾沃融于血液的本能。今日，咱將開著沃爾沃控制最佳的車——新型S60，在長白山模擬一下瑞典人冬季外出的平常，當心地（de）滑。 沃爾沃S60 29.69~38.49萬(參考成交價) 察看車型配置|1336張高清大圖 詢底價特惠購 作為家庭“控制王”，沃爾沃在硬件上就有著驕傲的資本。與同等級的其它品牌小汽車比較，S60全系全沒有發(fā)展加長料理，機動車長寬高區(qū)別為4761/1850/1437毫米，軸距為2872毫米，標軸大小讓車身比重愈加緊湊，駕馭員與機動車重心位子重合，過彎時重心的轉嫁也更少，在冰雪路面過彎愈加靈活。底盤方面，新型S60采納了鋁制雙叉臂前吊掛，以及SPA架構獨有的復合葉片彈簧后吊掛。相關于容易的麥弗遜吊掛，雙叉臂吊掛的構造更繁雜，本錢也更高，但也換來了更沒有問題抗側傾能力和抓地力。而復合葉片彈簧替代慣例螺旋彈簧，大大降低了吊掛部件的重量，下降車重，舒適度和控制性全能獲得更沒有問題保證。能源方面，新型S60提供了2.0T與48V輕混體系構成的B3、B4和B5版本，依據(jù)數(shù)字的尺寸不同，這套能源總成共分為高、中、低三個不同功率，第一大可達184kW。除此之外，新型S60啟動機均裝載了Overboost 超增壓技藝，當全油門提速時啟動機格外增添25-30牛?米的扭矩，帶來愈加有力的后段提速而本次試駕著重體會的T8版本，則裝載了插電混動體系，啟動機驅動前輪，電動機驅動后輪，互相匹配則可實現(xiàn)全時四驅，而且可行依據(jù)路面狀況對首尾能源發(fā)展智能分配。第一大概括功率288kW，第一大扭矩達到了驚人的640N·m，官方給出的0-100km/h提速時間僅為4.7秒！新款汽車還裝載了沃爾沃的ESC活動形式，官方顯示，比較慣例ESC，該功效可行更精確地把握機動車狀況，更及時地將“調轉方向不足”和“調轉方向過度”修正。開啟ESC活動形式以后（其實不能100%關閉ESC），體系將應允機動車有很大水平的滑動，但當體系監(jiān)測到危險時依然會發(fā)展干預，為駕馭樂趣畫下一條“平安底線”。本次冰雪試駕最重要的分為兩個部分，一是直線提速、剎停、繞樁、U形彎，二是小型冰雪賽道體會，試開車輛均換上了諾記的Hakkapeliitta R3系列235/40 R19車胎。開啟ESC的概況下，急提速時得益于這種聰明的全時四驅和雪地胎，差不多感觸不到車胎打滑的景象，車身姿態(tài)也維持的相比高雅。在繞樁中，冰雪路上機動車重心迅速轉嫁，會使人感覺調轉方向變得不那末聽話，此時四驅體系和ESC就可以幫助駕馭員合乎道理分配能源，幫助機動車回到尋常的行進軌跡，而不論能否打開ESC，S60的剎車體現(xiàn)都很出色，無顯露想象中的抱死滑動的景象，卻是延續(xù)剎車直至機動車停穩(wěn)。而在ESC活動形式下，你就會顯著感受到車胎打滑的概況增多，尤其是映入延續(xù)彎道，車身的側滑更加顯著，在經過U形彎的時刻，踩深一絲油門，車尾就會快速反映，汽車最初調轉方向過度而且橫移，要是速度充足快，就可以讓你映入漂移狀況。假如油門給的過多，在你將要成為“絕望冰壺”此前，AYC側滑角監(jiān)控和II.TCS牽引力操控體系又會及時介入，幫助機動車回到正確的線路之上，全個進程差不多“沒有感”，讓你可行更自信地試探極限。匹配四驅體系，不但可行讓S60 T8在抓地力更低的冰雪路面有更可控的底氣，同一時間也會讓它冰雪賽道上具有更多的駕馭樂趣。這次試駕，沃爾沃S60（參數(shù)丨相片）不但在零下20℃的冰雪賽道聲明了本人的實力，也讓咱見到了很少說起的另一面——控制。提起來沃爾沃在瑞典房車錦標賽以及WTCC上面均取得過出色成績，不過這種在賽車上裝三元催化器的品牌切實是過于低調�？赡軐υS多數(shù)使用者來講，這樣的冰雪賽道駕馭曾經遠超它們的平常用車情景，但看多了“絕望冰壺”激發(fā)的車禍，沃爾沃S60這樣在平安之上又有著突出的控制實力車型，沒有疑是北方使用者一種可以的抉擇。 1336張高清大圖| 察看車型配置 沃爾沃S60 29.69~38.49萬(參考成交價) 詢底價特惠購 |
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