提到中興車(chē)子，可能好多人其實(shí)不是很熟悉這種品牌，可是這種品牌也是一種和共和國(guó)同齡且一直深耕華夏皮卡市場(chǎng)的品牌。作為華夏皮卡市場(chǎng)的領(lǐng)頭羊之一，中興車(chē)子曾經(jīng)意識(shí)到華夏皮卡市場(chǎng)的短板，是須要做更多區(qū)分于用具皮卡的車(chē)型，而威獅1949的公布則代表了中興的要緊一步。

威獅1949是國(guó)家內(nèi)部首款全大小皮卡車(chē)型，同一時(shí)間也是依據(jù)日前的市場(chǎng)要求，區(qū)別公布了乘用版、營(yíng)運(yùn)版以及競(jìng)技版。作為日前國(guó)家內(nèi)部獨(dú)一的全大小皮卡，盡管還沒(méi)法正面與好多世界品牌相抗衡，可是這一產(chǎn)物也算是為華夏的皮卡車(chē)型吹響了反攻的號(hào)角。

作為一款全大小皮卡，威獅1949的設(shè)置也凸顯了全大小皮卡該有的硬漢氣質(zhì)與霸氣的感受。盡管比較乘用車(chē)無(wú)那末多細(xì)節(jié)的表現(xiàn)，可是也充足展現(xiàn)本身車(chē)型定位。前臉采納了大小非�？鋸埖倪M(jìn)氣格柵，并經(jīng)過(guò)熏黑的設(shè)置形式，來(lái)提高了全個(gè)視線上的立體感。橫輻作風(fēng)加持，搭配上中央位子的撞色飾條讓粗狂的設(shè)置手法多了少許精致的感受。

大燈組采納了與中網(wǎng)相連的樣式，全體形象切實(shí)缺少少許設(shè)置感，可是當(dāng)日行燈點(diǎn)亮后，階梯型的燈組進(jìn)一步提高辨識(shí)度。大燈里面采納全LED光源，照明成果仍是能夠獲得確保的。

下包圍部分，采納了分段的設(shè)置，同一時(shí)間全個(gè)熏黑的保障杠依據(jù)車(chē)型的版本不同也會(huì)有不同的形象作風(fēng)。霧燈組、絞盤(pán)等實(shí)用配件也會(huì)組合顯露在這種位子。

要說(shuō)全個(gè)前臉最顯細(xì)節(jié)的，仍是中網(wǎng)上邊緣的黑色飾條，不但很沒(méi)有問(wèn)題點(diǎn)綴了前臉作風(fēng)，里面隱藏的3顆橘色LED燈珠，也是當(dāng)下好多越野愛(ài)好者所喜歡的。

在為一款皮卡車(chē)型，車(chē)側(cè)作風(fēng)沒(méi)有需刻意修飾，但威獅1949仍是加入了少許小的點(diǎn)綴。例如黑色的鏡殼、黑色輪眉、黑色的仿鯊魚(yú)鰭裝扮等進(jìn)一步提高了全體的視線成果。全個(gè)側(cè)方能夠見(jiàn)到最為突出的是來(lái)源機(jī)蓋上的線條，力量感充足。

威獅1949長(zhǎng)*寬*高為5692毫米（5393毫米）*2045毫米*1965毫米，軸距為：3513毫米（3230毫米）。而說(shuō)他是一款全大小皮卡，從它的大小來(lái)看就非常顯著。

在車(chē)尾設(shè)置上，皮卡車(chē)型切實(shí)不容易做到出彩，即使是馳名國(guó)外的好多車(chē)型也是如許。威獅1949的車(chē)尾也切實(shí)無(wú)太多設(shè)置特點(diǎn)可言。

威獅1949的貨廂大小為：1810毫米(1530毫米)*1700毫米*515毫米，不但能夠滿足旅途搭載所需，甚而帳篷、自駕車(chē)、皮劃艇等戶外用具也能輕松搭載�？墒且�說(shuō)一絲，在后蓋開(kāi)啟后，上下貨廂的姿勢(shì)一律做不到高雅，由于缺少了一種攀登梯，這一絲值得提高。

此外，咱們見(jiàn)到實(shí)拍車(chē)型并未配置龍門(mén)架或者拓展架，全車(chē)的這類皮卡霸氣的感受也因而稍顯不足，可是龍門(mén)架可作為選組裝件在選購(gòu)時(shí)自行抉擇。

假如說(shuō)威獅1949的外貌經(jīng)過(guò)粗狂與簡(jiǎn)約的設(shè)置展現(xiàn)了本身定位，那在內(nèi)部裝飾的設(shè)置上威獅1949則是很沒(méi)有問(wèn)題展現(xiàn)了其像乘用化傾斜的屬性。

前儀表臺(tái)，運(yùn)用了平直簡(jiǎn)約的設(shè)置手法，全體材質(zhì)加入了必定的軟性包覆。而且在下部加入了點(diǎn)綴的飾條來(lái)活潑全體氛圍。

中央控制系統(tǒng)大屏幕的大小很可觀，可是全個(gè)UI界面有些與時(shí)期脫節(jié)，幸好運(yùn)用反饋、功效配置還算齊全增添了汽車(chē)內(nèi)部的娛樂(lè)性。下部融入了觸控的空調(diào)按鈕，頂級(jí)感切實(shí)進(jìn)一步提高，可是在較強(qiáng)的光線下，按鈕顯現(xiàn)不夠清楚，駕馭時(shí)的盲操作可能須要時(shí)間適應(yīng)。

全液晶儀表顯露在該款車(chē)型上其實(shí)不不測(cè)，全體顯現(xiàn)很直觀做到了一目了然，這一絲是一種及格的儀表盤(pán)該有的特色。

四輻式方向盤(pán)，采納真皮包覆，提高了扶握的觸感。同一時(shí)間經(jīng)過(guò)多功效區(qū)以及下部的烤漆裝扮加入，進(jìn)一步提高了全體的精致感。

源于車(chē)身大小可觀，是以全個(gè)駕馭艙內(nèi)也顯得非常寬大，尤其是在中央鞍臺(tái)位子，不但布置了若干儲(chǔ)物體積，同一時(shí)間，每個(gè)儲(chǔ)物體積都有著可以的儲(chǔ)物能力。驅(qū)動(dòng)形式抉擇、電子手剎等按鈕放到這邊都不夠起眼。

威獅1949采納了雙色拼接椅子，全個(gè)椅子也十分的寬大，可是填充物不夠厚實(shí)乘坐舒適度通常。前排體會(huì)者身高178厘米，椅子位子最低，調(diào)度好駕馭姿勢(shì)后頭部剩余體積一拳。

來(lái)到后面一排，相同體會(huì)者頭部體積剩余四指，腿部體積剩余四指。后面一排中央位子由于四驅(qū)布置的原因有個(gè)凸起，但凸起很寬大，不會(huì)作用到放腳。

威獅1949提供兩種不同抉擇，區(qū)別為一輛2.3T柴油啟動(dòng)機(jī)以及一輛2.0T的石油啟動(dòng)機(jī)，此中2.3T柴油機(jī)第一大功率120kW，峰值扭矩380N·m。2.0T石油機(jī)第一大功率140kW，峰值扭矩360N·m。傳動(dòng)部分，配合6速手動(dòng)及8速自動(dòng)變速箱。

試開(kāi)車(chē)型為裝載了2.3T柴油啟動(dòng)機(jī)配合6MT的車(chē)型，同一時(shí)間這車(chē)型為營(yíng)運(yùn)版，后橋?yàn)槿�體橋搭配多片鋼板彈簧懸架。

盡管不過(guò)短暫的場(chǎng)所體會(huì)，可是能夠感受到，這臺(tái)威獅1949的調(diào)校其實(shí)不激進(jìn)，能源輸出被油門(mén)操控的十分柔和，較舊的離合器路程假如是經(jīng)常開(kāi)乘用車(chē)的人可能須要適應(yīng)。

油門(mén)全體的設(shè)定也是相比遲緩的，在踩踏后會(huì)有相比顯著的延遲才能真的反饋到能源的輸出上。換擋的觸感十分貼近乘用車(chē)，尤其是作為一款手動(dòng)車(chē)型，擋位的清楚度以及吸入感做的很頂級(jí)。

源于采納了機(jī)械液壓助力體系，全個(gè)調(diào)轉(zhuǎn)方向的觸感會(huì)顯得很重，平常開(kāi)起來(lái)可能會(huì)有少許累，同一時(shí)間，調(diào)轉(zhuǎn)方向的指到性還須要進(jìn)一步改良，盡管是一輛皮卡，可是那種找不到轉(zhuǎn)了多少?gòu)澋母惺芷鋵?shí)不是很好。方向盤(pán)的虛位稍大，可是作為皮卡這一絲可行接納的。

盡管試開(kāi)車(chē)型的后橋?yàn)槎嗥�鋼板彈簧方式，可是在�?jīng)過(guò)顛簸路時(shí)，盡管無(wú)頂級(jí)感可言，可是比較起其余皮卡車(chē)型，舒適度仍是有的，并未想象中的過(guò)于顛簸。在前懸架部分，采納了雙叉臂式獨(dú)立懸架而且上下擺臂采納了合金材質(zhì)，進(jìn)一步減少了懸架體系的品質(zhì)。

威獅1949作為國(guó)家內(nèi)部首款全大小皮卡，切實(shí)另有好多須要進(jìn)步的位置。不管是設(shè)置仍是全車(chē)奢華感的營(yíng)造以及全體的駕馭頂級(jí)感這點(diǎn)都不足以應(yīng)對(duì)國(guó)外大廠的車(chē)型體現(xiàn)，可是作為第一種吃螃蟹的中興以及威獅1949，曾經(jīng)表達(dá)了一種華夏皮卡的態(tài)度，以及未來(lái)的努力方向。

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