新車推薦原創(chuàng)?隨著國家內(nèi)部三胎政策的開放，越來越多的人將購車眼光瞄向了大體積SUV，而日前家庭用精品大體積SUV依舊所以德系、日系、美系為代表的合資品牌更受歡迎，特別是20萬元這種價(jià)位，合資SUV差不多占據(jù)統(tǒng)治位置。

本文馬上來給大伙剖析一下，20萬級大體積性價(jià)比SUV誰才是首選。咱們抉擇大眾途觀L、本田CR-V、日產(chǎn)奇駿等三款元老車型，以及福特領(lǐng)裕、別克昂科威Plus兩款新生代網(wǎng)紅，涵蓋德系、日系、美系主流車型，一同來比比看。

為了讓對照更有指到性，咱們以22萬元作為參考價(jià)位（上海地域），區(qū)別抉擇5款車型挨近參考價(jià)位的配置版本作為對照指標(biāo)。

福特領(lǐng)裕外貌設(shè)置既有傳承也有創(chuàng)新。前臉采納福特全新家庭式中網(wǎng)，搭配雙層拼色的鍍鉻飾條，讓前臉在光線下顯得波光粼粼，頗有海浪的感受。分體式前大燈設(shè)置較前衛(wèi)同一時(shí)間也能凸顯個(gè)性。

側(cè)方線條簡練干練，匹配挨近垂直方位的D柱讓全車看起來方正硬朗，多了一點(diǎn)美式SUV的力量感。

尾部采納時(shí)下盛行的貫通式尾燈設(shè)置，里面點(diǎn)陣排列的LED燈組點(diǎn)亮成果驚艷，迎賓形式下，流水燈效終歸會匯聚到福特Logo上，十分具備儀式感。

別克昂科威Plus外貌設(shè)置連續(xù)別克品牌設(shè)置言語，橫貫車前的鍍鉻飾條接連前大燈與車標(biāo)，提高視線寬度的同一時(shí)間也讓車前全體感更強(qiáng)。

車身側(cè)方形象飽滿，極富張力的輪拱形象盡顯美式格調(diào)。

尾部裝備了橫向貫通展翼型全LED尾燈，拉寬了全個(gè)車尾的視線體積，同一時(shí)間與前臉造成呼應(yīng)。

大眾途觀L前臉一如大眾的家庭化設(shè)置，沒有邊界的前格柵與兩側(cè)大燈組相融，一體式形象提高機(jī)動車視線寬度，全體穩(wěn)重大度。

車身側(cè)方，平直的腰線貫通首尾，門板下面鍍鉻飾條在車尾匯合包圍全車，全體非常耐看。

尾部采納熏黑式尾燈，匹配雙邊共四出的排氣設(shè)置，營造勁爆氣氛。

與大眾外貌棱角分明不同，本田CR-V外貌設(shè)置全體圓潤飽滿，家庭化的前臉設(shè)置未著太多筆墨，容易耐看辨識度高。

側(cè)方形象相對來講相比平淡，車身視線成果顯得修長，車窗底部線條在通過C柱后微微上揚(yáng)，讓側(cè)方看起來不顯得沉悶，而突出的首尾輪眉則為全車帶來了少許活動素材。

尾部兩側(cè)L型尾燈是全車的一大特點(diǎn)，辨識度極高，經(jīng)過貫通式鍍鉻飾條接連增添全體感。圍繞整車的黑色包圍也讓全車多了一點(diǎn)越野氣質(zhì)。

奇駿在外貌上采納了日產(chǎn)家庭“V-Motion3.0”設(shè)置言語，向前氣格柵采納“Double V-Motion”的形象設(shè)置，輪廓粗壯的U型鍍鉻包圍顯得很豪放。分體式大燈組設(shè)置讓全體看上去相比有未來科技感。

車身側(cè)方采納了名為“U-Shape”的雙腰線設(shè)置，向后傾斜的懸浮式車頂匹配19英寸雙五輻切削式輪圈，為全車營制出勁爆氣氛。

車尾采納折線型面設(shè)置，檔次分明立體感強(qiáng)，熏黑式尾燈形象凌厲，點(diǎn)亮成果極具科技感。

小結(jié)：五款車型外貌設(shè)置各有特點(diǎn)，顏值上來講從來皆是蘿卜白菜各有所愛。此中昂科威Plus外貌仍是一如既往的美式大度格調(diào)，途觀L隸屬德式產(chǎn)業(yè)風(fēng)的穩(wěn)重容易耐看，CR-V奉行中等之道，圓潤的設(shè)置適合家庭用定位，奇駿外貌激進(jìn)重申日式未來主義，而領(lǐng)裕外貌在連續(xù)美式力量感的同一時(shí)間加入了更多時(shí)髦勁爆設(shè)置，盡管比其它四輛車大小大了一種等級，但在年青化方面料理得非常討巧。

領(lǐng)裕采納環(huán)抱式中央控制系統(tǒng)臺設(shè)置，檔次分明。用材方面，中央控制系統(tǒng)臺及門板大面積可觸碰地域均采納皮革包含或軟質(zhì)搪塑工藝，手感極好。

此外中央控制系統(tǒng)臺大屏下面以及中央操作臺面均采納仿木紋飾板，匹配雙色拼接內(nèi)部裝飾顯得更具溫馨感。

屏幕方面尊領(lǐng)型PLUS車型均采納12.3英寸液晶儀表+12.3英寸中央控制系統(tǒng)屏，多功效方向盤＋雙聯(lián)屏設(shè)置兼具科技感和時(shí)髦感，同一時(shí)間采納旋鈕換擋更高雅也更節(jié)省體積。

椅子方面采納打孔真皮椅子，手感柔軟乘坐包含性較好，且首尾排椅子均具有電動調(diào)節(jié)、空氣流通、加熱等功效，進(jìn)一步提高乘坐舒適性。

昂科威Plus內(nèi)部裝飾全體采納流線形設(shè)置，操作臺向駕馭者方向傾斜，半包圍的座艙設(shè)置便于駕馭者操作。全系標(biāo)配8英寸全液晶儀表＋10英寸中央控制系統(tǒng)屏，精簡物理按鈕，擋桿臺面采納鏡面設(shè)置，換擋采納按鈕電子換擋，全體營制出奢華層次感。

途觀L內(nèi)部裝飾使用大批平直線條設(shè)置，作風(fēng)同外貌一樣的簡練。兩驅(qū)智享版采納10.3英寸全液晶儀表搭配三輻式多功效方向盤，12英寸懸浮式中央控制系統(tǒng)屏匹配貫通式空調(diào)整出風(fēng)口科技感充足，中央控制系統(tǒng)下面保存了機(jī)械式的換擋機(jī)構(gòu)和大批物理按鈕，操作起來相比有樂趣。

CR-V內(nèi)部裝飾采納平淡無奇的對稱式布置，大圓形方向盤和鑲嵌式中央控制系統(tǒng)屏依舊是家庭式作風(fēng)，全體形象偏保守。屏幕方面高配具有雙7英寸液晶儀表和中央控制系統(tǒng)屏，在大屏當(dāng)?shù)赖臅r(shí)期不算主流。但與中央控制系統(tǒng)一體式的換擋桿布置連續(xù)了歷代CR-V經(jīng)典，也能夠?yàn)榍芭盘峁└�多�?shí)用體積。

奇駿內(nèi)部裝飾設(shè)置在日系產(chǎn)物中時(shí)髦科技感相對來講皆是優(yōu)先的，采納對稱式布置，平底活動方向盤、懸浮式中央控制系統(tǒng)屏以及大批觸摸式按鈕和電子換擋機(jī)構(gòu)，一切潮流素材均具有。新款汽車標(biāo)配7英寸液晶儀表，搭備12.3英寸觸控式中央控制系統(tǒng)屏，讓全車內(nèi)部裝飾極度討好年青人。

小結(jié)：概括來看，昂科威Plus、途觀L、CR-V、奇駿內(nèi)部裝飾最重要的以黑、灰配色為主，作風(fēng)穩(wěn)重，領(lǐng)裕內(nèi)部裝飾酒紅色搭配米白色的雙拼色設(shè)置顯得更溫馨的同一時(shí)間也更有層次，雙12.3英寸的液晶儀表+中央控制系統(tǒng)屏不僅大小很大視線體會更舒服，雙聯(lián)屏的設(shè)置在科技感營造方面也更甚一籌，應(yīng)當(dāng)會更受年青人歡迎。

起首在定位上領(lǐng)裕隸屬中大型SUV，途觀L和昂科威Plus隸屬中型SUV，CR-V和奇駿隸屬緊湊型SUV。經(jīng)過大小對照也可行瞧出，同等價(jià)位下，領(lǐng)裕在車身長寬高和軸距上均有著顯著優(yōu)勢。

在椅子布置上，CR-V全系無7座，其它四款車型唯有領(lǐng)裕和奇駿在20萬元價(jià)位能購到7座，性價(jià)比更高的同一時(shí)間更能滿足多人數(shù)家族的用車要求。此外領(lǐng)裕是獨(dú)一具有二排雙獨(dú)立椅子布置的車型（6座2/2/2和7座2/2/3），比較慣例的二排3座布置，二排雙獨(dú)立椅子優(yōu)勢更顯著。

起首實(shí)用性更高，二排雙獨(dú)立椅子能留出中央渠道，方便第三排乘客進(jìn)出，特別是家里好動的小孩頻繁上車下車時(shí)不用挪動二排椅子就可以輕松出入，下雨天也少了站在車外挪動椅子而淋雨的尷尬。

其次舒適性更好。除了乘坐互不干擾，領(lǐng)裕后面一排椅子比較其它幾款車型功效配置更周全，其具有首尾調(diào)節(jié)、靠背調(diào)節(jié)、電動調(diào)節(jié)、椅子空氣流通加熱等功效，靠背調(diào)節(jié)可讓乘員始終維持舒適的姿勢，椅子空氣流通加熱冬暖夏涼，全體帶來堪比奢華MPV第二排的乘坐享受，長時(shí)間乘坐還不會感覺累，十分符合有老人和小孩的家族。

此外從體積實(shí)測來看，五車均具有可以的后面一排乘坐體積。

領(lǐng)裕長達(dá)4米9的車身長度也讓其成為同價(jià)位少有的真7座SUV，第三排體積即便坐進(jìn)成人，腿部體積還不顯得局促，在載滿的概況下依舊能照顧到每位乘員的舒適要求。

后面一排放倒的概況下，五款車型均能得到純平的后備廂體積，實(shí)用性都可以。此外在7座第三排椅子尋常運(yùn)用的概況下，途觀L和昂科威Plus后備廂體積均不到200L，而領(lǐng)裕后備廂體積有277L，容積是第一大的，滿足7人短途外出不成難題。

小結(jié)：起首就同級來講這幾款車型體積皆是優(yōu)先的，充足滿足平常用車要求。而在同價(jià)位對照下，由于領(lǐng)裕定位中大型，等級大一級，是以體積上優(yōu)勢更顯著。此外領(lǐng)裕獨(dú)有的二排雙獨(dú)立椅子布置在舒適性和便利性方面更有優(yōu)勢，是以在家里有老人兒童的概況下，這類椅子布置當(dāng)然便是首選。

智能化科技互聯(lián)體會是當(dāng)今買車的一大要緊考量要素，這幾款車型均裝載了智能車聯(lián)網(wǎng)體系，集成智能語言聲音操控、生態(tài)利用等效勞，但在體會上會略有不同。

領(lǐng)裕內(nèi)置qqTAI 3.0車子智能體系，除了常規(guī)的語言聲音操控功效，第一大特點(diǎn)是扶持車載微信和AR實(shí)景導(dǎo)航。車載微信可經(jīng)過機(jī)動車語言聲音體系播報(bào)微信消息，還扶持語言聲音轉(zhuǎn)文字回復(fù)信息，在極大方便駕馭者的同一時(shí)間提高駕馭平安。AR實(shí)景導(dǎo)航則可在全液晶儀表上顯現(xiàn)實(shí)景導(dǎo)航地圖，科技感和實(shí)用性顯著提高，3D式直觀引導(dǎo)關(guān)于不擅長看2D地圖的汽車主人也更友好，再還不怕錯(cuò)過街口。

同一時(shí)間qqTAI 3.0體系深度整合了qq麾下豐富的利用和小程序效勞，接入了訂機(jī)票、查酒店、車子調(diào)養(yǎng)、加油優(yōu)惠等多個(gè)入口，且打通了賬號生態(tài)，一種ID即可登陸車機(jī)端App，實(shí)現(xiàn)了車機(jī)即是電話的情景轉(zhuǎn)換。

昂科威Plus裝載通用eConnect智能互聯(lián)體系，集成百度AI智能語言聲音助手、百度隨心聽等功效，而且扶持 CarPlay/CarLife功效，但智能語言聲音不扶持車窗、天窗操控功效。此外通用也是在國家內(nèi)部較早布置車聯(lián)網(wǎng)的車企之一，昂科威Plus裝載的onstar安吉星全時(shí)在線助理，可提供公路救援呼叫、遠(yuǎn)程導(dǎo)航發(fā)放等效勞，提供整天候的平安守護(hù)。

途觀L裝載了MOS 3.1 智慧車聯(lián)體系，比較其它幾款車型車機(jī)體系第一大優(yōu)勢是電話互聯(lián)扶持CarPlay/CarLife和原廠互聯(lián)，功效更周全。生態(tài)方面內(nèi)置豐富的實(shí)用App如高德導(dǎo)航，另外還扶持第三方App如唱吧等安裝。UI作風(fēng)一如大眾系的簡練，科技感強(qiáng)，操作體會流暢沒有卡頓，但語言聲音操控是薄弱步驟，只扶持多媒體、導(dǎo)航和手機(jī)操控，語言聲音辯別率和操控功效相比通常，且不扶持OTA。

CR-V裝載本田的Honda Connect 2.0體系，是Honda與阿里巴巴、高德團(tuán)體一同開發(fā)的導(dǎo)航互聯(lián)體系，可行實(shí)現(xiàn)智能語言聲音辯別、在線支付、智能導(dǎo)航、機(jī)動車位子共享等功效，同一時(shí)間還可行提供目的地、天氣、新聞等消息效勞。體會流暢沒有卡頓，但娛樂功效相對不多，比如語言聲音只扶持手機(jī)操控，車機(jī)不扶持電話互聯(lián)和OTA，此外7英寸的中央控制系統(tǒng)屏幕在運(yùn)用體會上和其它車有必定差異。

奇駿裝載Nissan Connect 2.0體系，具有智能語言聲音操控、遠(yuǎn)程操控、智能導(dǎo)航、車家互聯(lián)、車載KTV、在線效勞等60多項(xiàng)人機(jī)交互功效，還可行用電話APP實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程操控車門鎖、啟動機(jī)、空調(diào)、閃燈及鳴笛。從體會來看，智能化體現(xiàn)曾經(jīng)十分挨近自助產(chǎn)物車聯(lián)網(wǎng)的水平，獨(dú)一的不足大概是不扶持電話互聯(lián)／映射。

小結(jié)：智能車聯(lián)配置是當(dāng)下年青人追求科技化、年青化、智能化的一種要緊方面，從功效來看這幾款車型全能實(shí)現(xiàn)根本的語言聲音操控、在線導(dǎo)航、第三方App等功效，但福特領(lǐng)裕在功效設(shè)置和體會方面更貼近使用者要求，特別是獨(dú)有的車載微信和AR導(dǎo)航功效，可行帶來更多實(shí)用和平安性，是以假如相比看重這方面的體會，領(lǐng)裕當(dāng)然便是首選考量對象。

文章開頭提到了以參考價(jià)22萬元作為對照價(jià)位，領(lǐng)裕能購到頂配，昂科威Plus只能購到初學(xué)版，途觀L能購到中低配，CR-V和奇駿能購到中配。

22萬的價(jià)位，這幾款車型大家都有的主被動平安配置都充足豐富，可行為平常外出帶來較沒有問題平安舒適的駕乘體會。

差異化方面，從對照可行瞧出，領(lǐng)裕和奇駿在主被動平安配置方面優(yōu)先，但領(lǐng)裕是獨(dú)一具有膝部氣囊的車型（全系標(biāo)配），此外領(lǐng)裕的貫通式側(cè)氣簾長度可行掩蓋一至三排乘客，對乘員的庇護(hù)更周全。

況且領(lǐng)裕的車身要害部位都運(yùn)用了1500MPa的高強(qiáng)度硼鋼，可行帶來更堅(jiān)固的車身骨架，在近期的C-NCAP磕碰測試中，其剛得到了五星驗(yàn)證的好成績。

在主動平安/協(xié)助駕馭方面，盡管幾款車型高配均滿足L2級協(xié)助駕馭請求，可是在本文22萬元對照價(jià)位，領(lǐng)裕和奇駿的配置都處于高級水準(zhǔn)，昂科威Plus和途觀L差不多無協(xié)助駕馭配置。

而協(xié)助駕馭能力的高低相當(dāng)大水平上取決于巡航體系，在功效周全性上全速自適應(yīng)巡航＞自適應(yīng)巡航＞定速巡航。

以領(lǐng)裕為例，其全速域自適應(yīng)巡航可行實(shí)現(xiàn)0-130km/h速度范疇內(nèi)自動跟車，掩蓋國家內(nèi)部全部速度段，快速跑長途可行提高駕馭平安性和舒適性，此外匹配交通擁堵協(xié)助可行實(shí)現(xiàn)都市低速路段擁堵自動跟車，長時(shí)間塞車還不累。

此外領(lǐng)裕也是對照車型中獨(dú)一裝備自動停車功效的車型，好多人會擔(dān)憂大SUV泊車難，這時(shí)刻就能應(yīng)用自動停車功效，按下自動停車鍵，體系辯別到車位后駕馭者依照提醒變換擋位即可，駕馭者只要專注觀看機(jī)動車四周的概況。出庫時(shí)也可行應(yīng)用停車出庫協(xié)助降低人為操作帶來的失誤，對新手十分友好。

小結(jié)：全部時(shí)刻平安第一都不會錯(cuò)，特別是一家人外出更要注重平安。幾款車型中起首同價(jià)位大眾的性價(jià)比一向不高，本文對照中途觀L差不多無主動平安配置。剩下的日系和美系產(chǎn)物在平安配置方面體現(xiàn)都充足豐富，細(xì)小差別是領(lǐng)裕的貫通式氣簾庇護(hù)更到位，此外協(xié)助駕馭功效更周全，也拿到了磕碰測試的五星佳績，足以守護(hù)一家人平安外出。

起首從參數(shù)對照來看，本文對照的幾款車型中，領(lǐng)裕、昂科威Plus的2.0T能源水準(zhǔn)最優(yōu)秀，其次是途觀L的2.0T低功率版啟動機(jī)，CR-V和奇駿源于只裝載1.5T啟動機(jī)，參數(shù)對照不占優(yōu)勢。

此中領(lǐng)裕源于中大型SUV的定位，為了幸免顯露小馬拉大車的概況，是以干脆標(biāo)配了2.0T能源，也便是那臺榮獲 “沃德十佳啟動機(jī)”稱號的EcoBoost 2.0T啟動機(jī)，第一大功率165kW，第一大扭矩360N·m，能源關(guān)于家庭用車來講十分足夠使用。配合6速濕式雙離合變速箱，起步輕松提速換擋進(jìn)程也很平順。況且92號石油就可以伺候，沒有形中又節(jié)約了一部分用車本錢。

別克昂科威Plus這臺2.0T啟動機(jī)也是通用明星產(chǎn)物，裝載變缸技藝，第一大功率174kW，第一大扭矩350N·m。配合通用9速手自一體變速箱，全體駕馭體會良好，油門反饋靈敏，平順性也極佳，關(guān)于追求駕馭感的使用者來講是可以的體會。此外昂科威Plus另有1.5T能源版本，啟動機(jī)第一大功率155kW，第一大扭矩270N·m，可是中型SUV仍是提議選2.0T領(lǐng)先。

大眾2.0T啟動機(jī)一直是產(chǎn)業(yè)標(biāo)桿，遺憾的是本文對照途觀L是兩驅(qū)版，只裝載2.0T低功率啟動機(jī)，四驅(qū)版才會裝載2.0T高功率啟動機(jī)。傳動體系方面均配合大眾7速濕式雙離合變速箱，素質(zhì)也通過百萬使用者認(rèn)證，可靠性有確保。

本田向來以啟動機(jī)聞名，CR-V汽油版車型裝載1.5T啟動機(jī)，第一大功率142kW，第一大扭矩243N·m，配合CVT變速箱，關(guān)于緊湊級家庭用定位來講也足夠使用，最最重要的的是省油，CR-V四驅(qū)版油耗才7.3L/100km。

奇駿的1.5T是三缸啟動機(jī)，運(yùn)用VC-Turbo可變緊縮比技藝，這一技藝對能源和油耗都壓榨到了極致，啟動機(jī)第一大功率150kW，第一大扭矩300N·m，快挨近大眾2.0T低功率啟動機(jī)的參數(shù)水平了，而四驅(qū)車型油耗才6.3L/100km。傳動方面配合CVT變速箱，試駕能源體現(xiàn)和平順性切實(shí)都很優(yōu)秀，自然，三缸依舊會成為好多人的顧慮點(diǎn)。

小結(jié)：這幾款車型裝載的啟動機(jī)皆是老練產(chǎn)物，市場聲望還不錯(cuò)，穩(wěn)固性不用擔(dān)憂。起首兩款日系產(chǎn)物均只裝載1.5T啟動機(jī)，在能源對照中都不占優(yōu)勢，但考量到緊湊級SUV的定位，1.5T也是主流能源水平?jīng)]有可厚非。剩下的昂科威Plus、領(lǐng)裕和途觀L定位都到了中型及以上等級，大大小常常須要更強(qiáng)的能源，途觀L兩驅(qū)的2.0T低功率啟動機(jī)只能說足夠使用，能源體會最佳的當(dāng)然仍是領(lǐng)裕和昂科威Plus，但昂科威Plus初學(xué)版也僅裝載1.5T能源，比較以下福特領(lǐng)裕標(biāo)配2.0T啟動機(jī)顯著更有誠意，讓20萬預(yù)算的使用者也能感觸到2.0T的駕馭樂趣。

編輯評論：概括來看，五款車型都有各自的特點(diǎn)和受眾團(tuán)體。領(lǐng)裕的優(yōu)勢是具有大而靈活的體積和更周全的舒適平安性配置，性價(jià)比更高的同一時(shí)間更能滿足多人數(shù)家族的舒適用車要求，此外時(shí)髦勁爆設(shè)置加標(biāo)配的強(qiáng)勁能源讓大車身還不顯笨重。昂科威Plus具有美式大度設(shè)置和越級奢華配置，同一時(shí)間更在意駕馭者的駕乘體會感，途觀L的德系素質(zhì)和科技感是本身第一大優(yōu)勢，兩款產(chǎn)物作風(fēng)偏穩(wěn)重，符合更老練的使用者團(tuán)體。CR-V和奇駿設(shè)置偏居家實(shí)用，最重要的優(yōu)勢在機(jī)械功能方面，22萬元價(jià)位可選四驅(qū)，但受限于等級，能源和體積不占優(yōu)勢，是小戶家用車的實(shí)用之選。

而考量到國家內(nèi)部的用車趨向，隨著二三胎政策的開放，大伙對大體積、舒適性的要求更高了。這樣的環(huán)境下，領(lǐng)裕中大型等級帶來的體積感，以及二排雙獨(dú)立椅子帶來的乘坐舒適性，才更適合國家內(nèi)部客戶對SUV和大體積舒適性的雙重訴求。故而可行預(yù)見，領(lǐng)裕在未來的多人數(shù)家族中會更有效武之地。

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