作為換代車(chē)型，高爾夫8在能源總成上無(wú)浮動(dòng)，依舊運(yùn)用1.4T高功率版啟動(dòng)機(jī)。國(guó)產(chǎn)版干脆跳通過(guò)了EA211 EVO一代機(jī)型，將在2023年投放第二代機(jī)型。之是以不運(yùn)用EA211 EVO一代啟動(dòng)機(jī)，可能是可靠性方面也不夠穩(wěn)固，終歸華夏是車(chē)子大市場(chǎng)，大眾確信是很重視的。

高爾夫8作為換代車(chē)型，能源總成沒(méi)變切實(shí)稍顯遺憾，但日前國(guó)家內(nèi)部市場(chǎng)上的這套EA211搭配DQ200的組合在各方面的體現(xiàn)依然足夠使用，通過(guò)不停的調(diào)試改進(jìn)也根本處于穩(wěn)固可靠的狀況。大眾在2017年于歐洲市場(chǎng)投放了EA211 EVO啟動(dòng)機(jī)，但并沒(méi)有投放到國(guó)家內(nèi)部市場(chǎng)，關(guān)于少許使用者來(lái)講可能會(huì)有微辭，但咱倒不以為是件壞事。