不曉得大伙有無(wú)有發(fā)覺(jué)一種景象，在不少華夏品牌正規(guī)推出或許最初策略轉(zhuǎn)行的時(shí)刻，都會(huì)首先在車(chē)交會(huì)上帶來(lái)一輛被大伙稱作“Hypercar”的終極超跑。盡管他們掛著不同的Logo，可是卻有著不少的一同之處。這點(diǎn)車(chē)的售價(jià)常常要超越千萬(wàn)，同一時(shí)間在很小的范疇內(nèi)限量發(fā)售，而且一車(chē)難求。而本次專題，咱們將來(lái)會(huì)為大伙盤(pán)點(diǎn)四款來(lái)源華夏品牌的“Hypercar”，容易回顧一下他們的誕生歷程。

　　入圍本次專題的大家都有四款車(chē)型，區(qū)別是蔚來(lái)EP9(參數(shù)|詢價(jià))、ARCFOX-7、MG Cyberster以及紅旗S9，他們之間有的早已揚(yáng)名立萬(wàn)，而有的曾經(jīng)鮮有被說(shuō)起。只是假如將時(shí)間倒推幾年的話，仍是不容易信任這點(diǎn)車(chē)居然來(lái)自華夏品牌之手。

　　在現(xiàn)現(xiàn)在這種新燃料爆發(fā)的時(shí)期，誕生于2014年的蔚來(lái)也一律可行算的上是產(chǎn)業(yè)內(nèi)的“老資歷”。信任不少平凡客戶是從ES8這臺(tái)中型SUV最初，理解到了這種新生代的車(chē)子品牌。只是本來(lái)ES8其實(shí)不是它們公布的第一款車(chē)，而在它此前的，便是本次專題上場(chǎng)的第一種主角——蔚來(lái)EP9。

　　從這臺(tái)EP9最初，咱們就可以大致理解到蔚來(lái)這種品牌在日后的進(jìn)行方向，尤其是“換電”這類(lèi)形式，在EP9這樣一輛超等超跑上就曾經(jīng)獲得利用。同一時(shí)間隨著技藝的不停老練，有越來(lái)越多的家庭用車(chē)客戶體會(huì)到了“換電”所帶來(lái)的便捷性。

　　車(chē)型總結(jié)：盡管蔚來(lái)是一種新生代的車(chē)子品牌，可是它采納的進(jìn)行路線則是眾多老牌品牌所走過(guò)“老路”。經(jīng)過(guò)參與賽車(chē)活動(dòng)，來(lái)達(dá)到增添技藝積累的目的，從而將賽車(chē)上的技藝一步步利用的民用車(chē)中間。而且與眾多PPT形成或許是“搭”模子的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不同，蔚來(lái)EP9是一輛非常能戰(zhàn)的“真家伙”，在品牌成立的初期很沒(méi)有問(wèn)題達(dá)到了宣傳的目的。

　　本次盤(pán)點(diǎn)的第二款車(chē)型是來(lái)源剛剛成立一會(huì)兒的ARCFOX，這種屬于于北京車(chē)子的最新品牌自誕生之日起就把本人定位在了高檔范疇，而它們也在成立的初期公布過(guò)一輛功能超跑——ARCFOX-7。

　　在這臺(tái)車(chē)剛剛展示時(shí)，ARCFOX還其實(shí)不是一種獨(dú)立的車(chē)子品牌，那時(shí)大伙對(duì)它的Logo以及命名都非常陌生，只是差不多具備未來(lái)感的外貌設(shè)置仍是博得了不少人的眼球。

　　ARCFOX也同樣采納了應(yīng)用賽事發(fā)展宣傳的戰(zhàn)略，在華夏最高級(jí)別的賽事China GT中，就曾顯露了這臺(tái)ARCFOX-7的身影，而且在此此前，官方也宣告它們將來(lái)會(huì)公布第二款千萬(wàn)等級(jí)的電動(dòng)跑車(chē)。

　　ARCFOX GT分為了街道版與賽道版兩個(gè)版本，前者于2019年的日內(nèi)瓦車(chē)交會(huì)上正規(guī)發(fā)表，而賽道版則在昨年的北京車(chē)交會(huì)上正規(guī)展示，同一時(shí)間依據(jù)官方發(fā)表的信息來(lái)看，ARCFOX GT在未來(lái)也將來(lái)會(huì)發(fā)展小批量的量產(chǎn)并限量發(fā)售。

　　車(chē)型評(píng)論：在短短的5年時(shí)間內(nèi)，ARCFOX就為咱們帶來(lái)了兩款超等超跑，盡管鮮有人能真實(shí)體會(huì)到他們，只是這仍是愈加準(zhǔn)確了ARCFOX這種新品牌的進(jìn)行策略。遺憾的是，ARCFOX-7并未獲得正規(guī)的量產(chǎn)。可是依據(jù)官方顯示，ARCFOX GT在未來(lái)可能將來(lái)會(huì)小范圍的限量發(fā)售，屆時(shí)再讓咱們真實(shí)體會(huì)一下這臺(tái)車(chē)的實(shí)力。

　　作為“老牌”的華夏品牌，MG比剛剛提到的蔚來(lái)與ARCFOX有著更為悠久的歷史，但它們?cè)谛氯剂戏懂牭牟贾闷鋵?shí)不算快速�？墒窃诒灸昴瓿�，MG卻公布了一輛名為Cyberster的純電動(dòng)跑車(chē)，著實(shí)出乎了不少人的預(yù)料。

　　1924年成立的MG一律可行算是一種百年的車(chē)子品牌，專注于超跑范疇，那時(shí)在全球范疇內(nèi)贏得了眾多年青人的共鳴。而且在它們成立后的數(shù)十年中，創(chuàng)造出了多項(xiàng)全球記錄�？尚姓f(shuō)，MG在英國(guó)乃至全球車(chē)子產(chǎn)業(yè)進(jìn)行史上皆是非常要緊的一環(huán)。

　　源于各式各類(lèi)的歷史原因，上汽團(tuán)體成為了MG品牌新的主人，同一時(shí)間通過(guò)幾年的進(jìn)行與轉(zhuǎn)行，該品牌的產(chǎn)物也漸漸鎖定在了15萬(wàn)左右的等級(jí)，高顏值與高性價(jià)比成為了新的標(biāo)簽。只是盡管幾經(jīng)異主，可是MG在活動(dòng)以及功能方面的基因也依舊是值得深挖的賣(mài)點(diǎn)。

　　除了產(chǎn)物自身外，這臺(tái)Cyberster還采納了眾籌與共創(chuàng)的方式，讓更多的人參加到這臺(tái)車(chē)的研發(fā)進(jìn)程中，使它具備了更強(qiáng)的話題性來(lái)迷惑車(chē)粉與客戶的關(guān)心。

　　車(chē)型評(píng)論：MG Cyberster同樣有著很強(qiáng)的策略意義，考量到日前MG還無(wú)在市面子上公布過(guò)純電車(chē)型，是以這樣一輛超跑的發(fā)表也許也預(yù)示著它們未來(lái)將來(lái)會(huì)在純電范疇發(fā)力。另外，日前咱們也也不明白這臺(tái)Cyberster的售價(jià)，只是依據(jù)能源方面的消息來(lái)看，它的售價(jià)應(yīng)當(dāng)要比蔚來(lái)EP9(參數(shù)|詢價(jià))與ARCFOX GT低上不少，而愈加親民的定位為也更進(jìn)一步的增添了正規(guī)交付的可能。

　　最終一種出場(chǎng)的是來(lái)源紅旗的S9，它是日前為止在紅旗S系列下公布的獨(dú)一一款車(chē)型，“S”也是紅旗產(chǎn)物序列下的一種細(xì)分系列，未來(lái)最重要的針對(duì)超等超跑范疇公布新款汽車(chē)型。

　　信任在全部的華夏人心中，紅旗都有著非常準(zhǔn)確的品牌造型，是以當(dāng)這樣一輛Hypercar發(fā)表時(shí)，仍是高于了不少的預(yù)料，而且那時(shí)還很少有人預(yù)看到這臺(tái)S9會(huì)真實(shí)走勢(shì)量產(chǎn)。

　　在昨年的北京車(chē)交會(huì)上，紅旗也正規(guī)發(fā)表了這臺(tái)S9打算量產(chǎn)的信息，同一時(shí)間也確定了這臺(tái)車(chē)將來(lái)會(huì)是一輛售價(jià)超越千萬(wàn)的高級(jí)跑車(chē)，而且還將來(lái)會(huì)發(fā)表量產(chǎn)版本。

　　在本年上海車(chē)交會(huì)發(fā)售的量產(chǎn)版S9在設(shè)置上發(fā)展了較大幅的修改，也許是由于這臺(tái)車(chē)是由中歐研發(fā)團(tuán)隊(duì)結(jié)合設(shè)置的原因，讓得量產(chǎn)版車(chē)型看起來(lái)更像是一輛慣例的意大利超跑。

　　在本年6月，華夏一汽也正規(guī)宣告，由它們自助設(shè)置的國(guó)家內(nèi)部首臺(tái)V型8缸直噴增壓（V8TD）啟動(dòng)機(jī)在研發(fā)總院試制所達(dá)成試制。而這臺(tái)啟動(dòng)機(jī)終歸也將在紅旗S9上裝載，加之三個(gè)電動(dòng)機(jī)的協(xié)助，讓新款汽車(chē)可行得400km/h以上的極速，超越了F1賽車(chē)。

　　車(chē)型總結(jié)：這臺(tái)紅旗S9是由華夏、美國(guó)以及意大利三方團(tuán)隊(duì)結(jié)合研發(fā)，這關(guān)于紅旗來(lái)講可能還是一種汲取技藝提高實(shí)力的好機(jī)會(huì)，而且伴隨著紅旗品牌的振興，還可行讓全球上更多的人理解到紅旗這種來(lái)源華夏的高檔品牌。

　　編輯總結(jié)：本來(lái)老實(shí)講，與品牌自身的定位比較，今日盤(pán)點(diǎn)的這點(diǎn)終極超跑關(guān)于持幣待購(gòu)的客戶來(lái)講并未太多的實(shí)質(zhì)意義，而關(guān)于一種品牌來(lái)講，這樣的“HyperCar”更像是一種圖騰，處于金字塔的最頂端，具備著更多的象征意義。而且廠商經(jīng)過(guò)關(guān)于這點(diǎn)車(chē)的研發(fā)投入，終歸達(dá)到反哺民用車(chē)以及宣傳的目的。是以以上兩點(diǎn)，本來(lái)才是這點(diǎn)跑車(chē)第一大的任務(wù)與使命。