不曉得大伙有無有發(fā)覺一種景象，在不少華夏品牌正規(guī)推出或許最初策略轉(zhuǎn)行的時刻，都會首先在車交會上帶來一輛被大伙稱作“Hypercar”的終極超跑。盡管他們掛著不同的Logo，可是卻有著不少的一同之處。這點車的售價常常要超越千萬，同一時間在很小的范疇內(nèi)限量發(fā)售，而且一車難求。而本次專題，咱們將來會為大伙盤點四款來源華夏品牌的“Hypercar”，容易回顧一下他們的誕生歷程。

　　入圍本次專題的大家都有四款車型，區(qū)別是蔚來EP9(參數(shù)|詢價)、ARCFOX-7、MG Cyberster以及紅旗S9，他們之間有的早已揚名立萬，而有的曾經(jīng)鮮有被說起。只是假如將時間倒推幾年的話，仍是不容易信任這點車居然來自華夏品牌之手。

　　在現(xiàn)現(xiàn)在這種新燃料爆發(fā)的時期，誕生于2014年的蔚來也一律可行算的上是產(chǎn)業(yè)內(nèi)的“老資歷”。信任不少平凡客戶是從ES8這臺中型SUV最初，理解到了這種新生代的車子品牌。只是本來ES8其實不是它們公布的第一款車，而在它此前的，便是本次專題上場的第一種主角——蔚來EP9。

　　從這臺EP9最初，咱們就可以大致理解到蔚來這種品牌在日后的進行方向，尤其是“換電”這類形式，在EP9這樣一輛超等超跑上就曾經(jīng)獲得利用。同一時間隨著技藝的不停老練，有越來越多的家庭用車客戶體會到了“換電”所帶來的便捷性。

　　車型總結(jié)：盡管蔚來是一種新生代的車子品牌，可是它采納的進行路線則是眾多老牌品牌所走過“老路”。經(jīng)過參與賽車活動，來達到增添技藝積累的目的，從而將賽車上的技藝一步步利用的民用車中間。而且與眾多PPT形成或許是“搭”模子的競爭對手不同，蔚來EP9是一輛非常能戰(zhàn)的“真家伙”，在品牌成立的初期很沒有問題達到了宣傳的目的。

　　本次盤點的第二款車型是來源剛剛成立一會兒的ARCFOX，這種屬于于北京車子的最新品牌自誕生之日起就把本人定位在了高檔范疇，而它們也在成立的初期公布過一輛功能超跑——ARCFOX-7。

　　在這臺車剛剛展示時，ARCFOX還其實不是一種獨立的車子品牌，那時大伙對它的Logo以及命名都非常陌生，只是差不多具備未來感的外貌設置仍是博得了不少人的眼球。

　　ARCFOX也同樣采納了應用賽事發(fā)展宣傳的戰(zhàn)略，在華夏最高級別的賽事China GT中，就曾顯露了這臺ARCFOX-7的身影，而且在此此前，官方也宣告它們將來會公布第二款千萬等級的電動跑車。

　　ARCFOX GT分為了街道版與賽道版兩個版本，前者于2019年的日內(nèi)瓦車交會上正規(guī)發(fā)表，而賽道版則在昨年的北京車交會上正規(guī)展示，同一時間依據(jù)官方發(fā)表的信息來看，ARCFOX GT在未來也將來會發(fā)展小批量的量產(chǎn)并限量發(fā)售。

　　車型評論：在短短的5年時間內(nèi)，ARCFOX就為咱們帶來了兩款超等超跑，盡管鮮有人能真實體會到他們，只是這仍是愈加準確了ARCFOX這種新品牌的進行策略。遺憾的是，ARCFOX-7并未獲得正規(guī)的量產(chǎn)�？墒且罁�(jù)官方顯示，ARCFOX GT在未來可能將來會小范圍的限量發(fā)售，屆時再讓咱們真實體會一下這臺車的實力。

　　作為“老牌”的華夏品牌，MG比剛剛提到的蔚來與ARCFOX有著更為悠久的歷史，但它們在新燃料范疇的布置其實不算快速�？墒窃诒灸昴瓿�，MG卻公布了一輛名為Cyberster的純電動跑車，著實出乎了不少人的預料。

　　1924年成立的MG一律可行算是一種百年的車子品牌，專注于超跑范疇，那時在全球范疇內(nèi)贏得了眾多年青人的共鳴。而且在它們成立后的數(shù)十年中，創(chuàng)造出了多項全球記錄�？尚姓f，MG在英國乃至全球車子產(chǎn)業(yè)進行史上皆是非常要緊的一環(huán)。

　　源于各式各類的歷史原因，上汽團體成為了MG品牌新的主人，同一時間通過幾年的進行與轉(zhuǎn)行，該品牌的產(chǎn)物也漸漸鎖定在了15萬左右的等級，高顏值與高性價比成為了新的標簽。只是盡管幾經(jīng)異主，可是MG在活動以及功能方面的基因也依舊是值得深挖的賣點。

　　除了產(chǎn)物自身外，這臺Cyberster還采納了眾籌與共創(chuàng)的方式，讓更多的人參加到這臺車的研發(fā)進程中，使它具備了更強的話題性來迷惑車粉與客戶的關心。

　　車型評論：MG Cyberster同樣有著很強的策略意義，考量到日前MG還無在市面子上公布過純電車型，是以這樣一輛超跑的發(fā)表也許也預示著它們未來將來會在純電范疇發(fā)力。另外，日前咱們也也不明白這臺Cyberster的售價，只是依據(jù)能源方面的消息來看，它的售價應當要比蔚來EP9(參數(shù)|詢價)與ARCFOX GT低上不少，而愈加親民的定位為也更進一步的增添了正規(guī)交付的可能。

　　最終一種出場的是來源紅旗的S9，它是日前為止在紅旗S系列下公布的獨一一款車型，“S”也是紅旗產(chǎn)物序列下的一種細分系列，未來最重要的針對超等超跑范疇公布新款汽車型。

　　信任在全部的華夏人心中，紅旗都有著非常準確的品牌造型，是以當這樣一輛Hypercar發(fā)表時，仍是高于了不少的預料，而且那時還很少有人預看到這臺S9會真實走勢量產(chǎn)。

　　在昨年的北京車交會上，紅旗也正規(guī)發(fā)表了這臺S9打算量產(chǎn)的信息，同一時間也確定了這臺車將來會是一輛售價超越千萬的高級跑車，而且還將來會發(fā)表量產(chǎn)版本。

　　在本年上海車交會發(fā)售的量產(chǎn)版S9在設置上發(fā)展了較大幅的修改，也許是由于這臺車是由中歐研發(fā)團隊結(jié)合設置的原因，讓得量產(chǎn)版車型看起來更像是一輛慣例的意大利超跑。

　　在本年6月，華夏一汽也正規(guī)宣告，由它們自助設置的國家內(nèi)部首臺V型8缸直噴增壓（V8TD）啟動機在研發(fā)總院試制所達成試制。而這臺啟動機終歸也將在紅旗S9上裝載，加之三個電動機的協(xié)助，讓新款汽車可行得400km/h以上的極速，超越了F1賽車。

　　車型總結(jié)：這臺紅旗S9是由華夏、美國以及意大利三方團隊結(jié)合研發(fā)，這關于紅旗來講可能還是一種汲取技藝提高實力的好機會，而且伴隨著紅旗品牌的振興，還可行讓全球上更多的人理解到紅旗這種來源華夏的高檔品牌。

　　編輯總結(jié)：本來老實講，與品牌自身的定位比較，今日盤點的這點終極超跑關于持幣待購的客戶來講并未太多的實質(zhì)意義，而關于一種品牌來講，這樣的“HyperCar”更像是一種圖騰，處于金字塔的最頂端，具備著更多的象征意義。而且廠商經(jīng)過關于這點車的研發(fā)投入，終歸達到反哺民用車以及宣傳的目的。是以以上兩點，本來才是這點跑車第一大的任務與使命。