好幾年來，咱們曾經(jīng)報導(dǎo)了日本的泊車場(PA)幾次。 但這其實不要緊，由于日本的泊車場不停浮動，永遠(yuǎn)不會停止驚訝。 從技藝上講，這是個效勞站。 但關(guān)于日本的車子堅果，它不但僅是一種伸展你的腿，有個泄漏和抓住少許加工和出汗的位置。 幾十年來，它一直是一種露天圓形劇場和跳動的心臟的日本漫畫。

然則，當(dāng)咱們幾周前忽然倒下時，咱們目睹了最折中的超等超跑、低騎、博索車子、面包車和兩者之中的一切。 因而，不論你對車子文化有多大的興趣，都有符合每私人的東西。 是以敲擊下方叮囑咱們你的最愛。

謝天謝地，那一些討厭的WLTP釋放法則還無映入這種蘭博和它華麗的豌豆射手排氣體系。

斜鼻在80年代是可行接納的。 它依然被接納。

甚么比一種R34GT-R更好？ 眾多R34GT-R。 眾多，眾多R34GT-R。

非是每天你都會見到一種科尼賽克隨意停在效勞站。 唯有你在日本，那便是。 在那邊它是十分可能的。

像這樣的大曲面被稱為“onikya”，它粗略地轉(zhuǎn)換為“幫助”！ 一頭大象坐在咱的車上！

向速度之王致敬：布加迪·奇隆。

是的，即便10年后，阿爾法羅密歐8CCompetizioneis依然下調(diào)-死亡。

很狂野，非是嗎？ 好吧，假如你想理解更多對于博羅佐庫和它的歷史，敲擊這點(diǎn)藍(lán)色單詞。

法拉利恩佐。 用660匹馬包裝6.0升V12，每小時0-62英里，3.6秒，0-400米時間11秒，0-1000米時間19.6秒，最快速度超越217英里。 是的，它依然是驚人的快。

一種斯特拉托斯！ 在日本！ 在路面上！ 是的，是的，是的。

公平競爭。 兔子把你的路扔到泊車場是一個方法。 想象一下這類概況產(chǎn)生在Memburyservices。

你可行認(rèn)出“Anija”的車。 咱們從前有過它們的特點(diǎn)，它們作為一種集體滾動，被稱為“AnijaA-團(tuán)隊”。 與森一·莫羅希(Shinichi Morohoshi)一樣的精神氣質(zhì)——溫和的、與黑幫有聯(lián)系的蘭博基尼調(diào)諧器和他瘋狂的紫色暗黑破壞神(Diablo SV)——他們皆是在炫耀本人所具有的東西。 游戲的名稱是大的、粗魯?shù)暮湍：�的�?是以假如你不喜愛里茲，此刻就看吧。

嗯。 在咱們看來，這非是準(zhǔn)則的。 咱們打賭它會發(fā)出很沒有問題噪音。

覓食（下放）公牛。

自由漫步可能是地球上最極化的調(diào)諧器之一。 它已成為臭名昭著的帶鋸拱門從眾多異國情調(diào)的超等超跑，接下來鉚釘超等尺寸的緊身衣和砰的吊掛設(shè)計到位。 不論好壞，你們總是有話要說。 你感覺這種穆爾西怎樣樣？

在全球其它位置，這將被放入泡沫包裝，并讓價格升值。 非是在日本。

這邊有一個難題：法拉利F40？ 或許...

法拉利F50？

你認(rèn)為商場泊車場是安米菲爾德。

一種原始的‘Hakosuka’GT-R，被修改了，有點(diǎn)像在Yeezys見到你的孫子。

保時捷918是非是很老？

法拉利F512Mlights在日本看起來更酷，就像它是為太陽升起的土地而生產(chǎn)的。

無翅膀？ 在叫。

超等超跑不會比這種更毛。

這是(AMG)錘子時間！

你的眼睛不欺騙你，那真的是一種湯米凱拉ZZ。

有人曉得法拉利迪諾斯的集體名詞嗎？

這點(diǎn)不行再是日本人了。 他是由相撲選手驅(qū)動的。

像這樣的現(xiàn)代RSR Turbo確信是Andreas Preuninger和他的保時捷工程師大軍應(yīng)當(dāng)料到的。

嗯。 麥克拉倫F1可能會從這架飛機(jī)上學(xué)到一兩件事。

很隨便。

XJR-15是有史以來最酷的Jags之一。 只制造了53輛，它是由勒芒獲獎的XJR9賽車支撐的。 這種仍是XJ220？