現(xiàn)代車子將很快公布其有史以來的第一臺皮卡車，可是當2021年某個時刻到市場時，圣克魯斯將非是您的平均水準。

這家韓國車子生產(chǎn)商已打算將一體式皮卡定位為一個生活形式的車子，不但可行與同類的本田Ridgeline競爭，況且可行與SUV 競爭�？剂康剿cSanta Fe SUV鑒于相同的平臺，因而這其實不奇怪。

可是，全部涉及卡車范疇的車子生產(chǎn)商都曉得，此舉是在全大小和中型車上車身皮卡上發(fā)展的�，F(xiàn)代企業(yè)實質上正好探討第二架梯形皮卡車，雖然日前對此知之甚少。

不但在北美，況且在東南亞，澳大利亞，南非和其它市場也全須要這類作業(yè)車。自由設置師伊諾克·加布里埃爾·岡薩雷斯(Enoch Gabriel Gonzales)以他的祖國菲律賓的一種地域為背景，探尋了一臺來源現(xiàn)代的中型皮卡車，他將其命名為Tarlac。

現(xiàn)代Tarlac將與Toyota Hilux，F(xiàn)ord Ranger，三菱Triton / L200等競爭。它采納了現(xiàn)代車子的全新設置理念，借鑒了圣達菲(Santa Fe)和帕拉塞德(Palisade)等SUV的素材。

“層疊”格柵使人想起那一些型號，由Z形LED DRL組合在一同的分離式前大燈也是如許。兩側具備寬闊的肌肉擋泥板，突出的是一對凹入的身體線條。車尾十分根本，后面一排設有垂直LED尾燈和后擋板。