往后在廣州搭乘公交車,有事請找“車長”。2017年2月27日信息，廣州市電車企業(yè)宣告實施車長制，由駕馭員擔任車長。據(jù)廣州市電車企業(yè)負責人推薦，車長的職責涵蓋了平安駕馭、規(guī)范運營、文明效勞、機動車治理四個方面九項內(nèi)容，是公司最小單元的治理者。

　　公交車是平凡都市居民外出的常規(guī)交通用具，也是外來人群最簡單感知一種都市公共效勞好壞的場地。因而，提供便捷、平安、人性化的公共交通，既是公共效勞的應(yīng)有之義，也是樹立良沒有問題都市造型的必選擇。廣州將公交駕駛員進級為“車長”，此舉沒有疑是為了推進公交治理的規(guī)范化和精細化，讓公交效勞實現(xiàn)進級。

　　將公交車駕馭員定義為“車長”，絕不但僅是名稱的浮動，愈是職責的浮動。車長，顧名思義，便是一車之長，這也意指著，凡是跟駕車相關(guān)的內(nèi)容不論尺寸都應(yīng)當有人負責。公共效勞最怕的便是互相推諉，沒有人擔責，所以在好多范疇都有針對性地公布了首問負責制、首診負責制。關(guān)于乘客來講，車長也應(yīng)當成為駕車進程中全部突發(fā)事故的第一負責人。例如，駕車中顯露平安車禍，乘客的東西丟了，有人受傷了，車長都應(yīng)當具有在第一時間應(yīng)急料理的能力。這也正是廣州市電車企業(yè)在宣告實施車長制的同一時間，發(fā)動國家內(nèi)部首個車長培訓駕馭指導中心的原因。除了駕馭技藝培訓和疏散、報警等應(yīng)急過程培訓之外，車長培訓還涉及培訓根基防身術(shù)和擒拿術(shù)等技巧，以應(yīng)對車上可能顯露的歹徒和竊賊等。

　　實是上，由于公交車駕駛員面臨人群廣大，碰到突發(fā)情況較多，請求公交駕駛員具有根本的公共應(yīng)急救護能力，也是國家內(nèi)部不少都市的請求，例如，青島請求公交駕駛員持“應(yīng)急救護員證”方能上崗。這也是保證乘客平安，讓乘客安心的要緊舉措。

　　除了平安和應(yīng)急之外，公交效勞無妨向個性化和人性化進級。來瞧瞧國家內(nèi)部其它都市的車長，在提供進級效勞上可謂八仙過海，各顯神通。有的車長冬天為了不讓乘客坐冷板凳，自制棉座墊;有的在汽車內(nèi)部張貼沿線的市場分布圖，方便乘客購物;有的自制“老行當海報”，在車廂里辦起了流動的文化展……這點別出心裁的形式，也讓公交效勞愈加個性化和人性化，讓文明公交造型更深入人心，值得廣州借鑒。

　　車長制在提高公共效勞素質(zhì)上開了一種好頭，自然，車長制是否贏得好評和聲望，除了規(guī)范效勞之外，最要緊的還在于車長要有一顆真實為公眾效勞的心。