-日前車(chē)子范疇中功效最強(qiáng)盛且具有人力智能的操控器——采埃孚 ProAI RoboThink 初次展示 2019 上海車(chē)交會(huì)

-裝載采埃孚第二代 ProAI 產(chǎn)物的采埃孚 coPILOT 樣車(chē)全世界首次發(fā)布， 它能滿(mǎn)足 L2+自動(dòng)駕馭的要求

-華夏是采埃孚下一代外出解決方案的要緊市場(chǎng)

采埃孚，游歷全球范疇展會(huì)、車(chē)交會(huì)的車(chē)子產(chǎn)業(yè)合作伙伴和零配件供給商，也來(lái)到這次2019上海世界車(chē)交會(huì)參加展覽啦。會(huì)停留在這種展位的看客，要么是被相似形狀改變金剛般的機(jī)械零件迷惑，要么是真技藝控。采埃孚展位與其余秀肌肉的展位確有不同，這邊秀的是筋骨。

在2019上海車(chē)交會(huì)上，采埃孚新一代車(chē)用超等計(jì)算 機(jī)——ProAI RoboThink初次展出；該體系的模塊化和可擴(kuò)展特色能使機(jī)動(dòng)車(chē) 生產(chǎn)商和搬動(dòng)外出效勞商從中受益。聯(lián)合采埃孚的傳感器組件，能助力四 級(jí)以上的自動(dòng)駕馭車(chē)子與共享效勞。與此同一時(shí)間，裝載采埃孚第二代ProAI 產(chǎn)物的采埃孚coPILOT樣車(chē)全世界首次發(fā)布，它能滿(mǎn)足L2+自動(dòng)駕馭的要求。此 次上海車(chē)交會(huì)上的各項(xiàng)技藝展現(xiàn)，充分表現(xiàn)了采埃孚卓越的研發(fā)能力和為 下一代外出提供體系解決方案的能力。另外，采埃孚自動(dòng)駕馭技藝和電驅(qū) 動(dòng)技藝的研發(fā)接踵落地華夏，其原土化流程正提速前進(jìn)。 采埃孚首席執(zhí)行官沃夫翰寧·施艾德（Wolf-Henning Scheider）顯示：“咱 們未來(lái)的指標(biāo)是將采埃孚亞太地域出售額占全世界出售額的比重提高至 30%。因而，咱們將接著深耕華夏市場(chǎng)，透過(guò)提高當(dāng)?shù)鼗�研發(fā)、投資當(dāng)?shù)?產(chǎn)能、增強(qiáng)當(dāng)?shù)鼗�的治理團(tuán)隊(duì)和參加當(dāng)?shù)氐耐獬錾鷳B(tài)體系，與華夏攜手打 造下一代搬動(dòng)外出�！�

緊跟華夏進(jìn)行速度，為塑造下一代外出而不停創(chuàng)新 

從全世界車(chē)子資產(chǎn)的進(jìn)行格局來(lái)看，華夏曾經(jīng)走在了自動(dòng)化、互聯(lián)化、電動(dòng) 化和共享化的前列。作為專(zhuān)注于產(chǎn)業(yè)機(jī)械范疇的百年生產(chǎn)公司，采埃孚有 著濃厚的積淀，同一時(shí)間也對(duì)車(chē)子未來(lái)進(jìn)行的新方向做了深入探討和準(zhǔn)備，在 自助駕馭和電驅(qū)動(dòng)等范疇都曾經(jīng)有了即可量產(chǎn)的產(chǎn)物。采埃孚正好踴躍提 升在華夏的研發(fā)能力，深耕華夏市場(chǎng)。未來(lái)，采埃孚將來(lái)會(huì)把更多的研發(fā)及 創(chuàng)新能力帶入華夏。 繼在世界花費(fèi)電子展（CES）展示后，全世界車(chē)子范疇功效最強(qiáng)盛的操控器 ——ProAI RoboThink在2019上海車(chē)交會(huì)再一次展示，這也是其在亞太區(qū)的首秀。 作為ProAI家庭的全新一代產(chǎn)物，ProAI RoboThink自帶圖像料理器，具有 逾150 teraOPS的計(jì)算能力（差不多于每秒150萬(wàn)億次計(jì)算），且可模塊化組合最多4個(gè)單元，實(shí)現(xiàn)約600 teraOPS的總計(jì)算能力。聯(lián)合采埃孚的傳感器 組件，能助力四級(jí)以上的自動(dòng)駕馭車(chē)子與共享效勞。

引領(lǐng)L2+自動(dòng)駕馭之路

采埃孚coPILOT在2019上海車(chē)交會(huì)全世界首次發(fā)布，這一“L2+”體系超過(guò)了此前 的L2體系，適用于半自動(dòng)駕馭，更扶持由語(yǔ)言聲音來(lái)操控自動(dòng)駕馭。除此之外， 采埃孚coPILOT體系可行感知個(gè)體的駕馭習(xí)慣，對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)?yán)锩姘l(fā)展監(jiān)控以預(yù) 防危險(xiǎn)概況的產(chǎn)生。coPILOT是鑒于第二代采埃孚ProAI超等計(jì)算機(jī)與英偉 達(dá)(NVIDIA)的軟件Drive上塑造的體系，它將于2021年最初量產(chǎn)。  憑借ProAI產(chǎn)物的四代沿革，采埃孚差不多可行滿(mǎn)足在全部利用情景下的實(shí) 用性要求。第一代ProAI是初學(xué)級(jí)型號(hào)，適合全部NCAP 2022準(zhǔn)則。第二 代 ProAI具備充足的計(jì)算能力，部分滿(mǎn)足高度自動(dòng)化的2級(jí)自動(dòng)駕馭及3級(jí) 自動(dòng)駕馭。第三代ProAI提供了廣大的模塊化功效，并在三塊功能主板上 集成了不同的芯片，這將為4級(jí)自動(dòng)駕馭提供實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)料理所需的計(jì)算能 力。全新一代采埃孚ProAI RoboThink新加可拓展的計(jì)算能力和自帶圖像 料理器，是功效最強(qiáng)盛的頂級(jí)解決方案，能完美適配4級(jí)及以上的自動(dòng)駕 駛利用。 采埃孚在自助駕馭、電驅(qū)動(dòng)、集成式平安體系和機(jī)動(dòng)車(chē)活動(dòng)操控四大范疇的 技藝日趨老練，其研發(fā)的多項(xiàng)領(lǐng)先進(jìn)步技藝和產(chǎn)物，足以講明了其曾經(jīng)為下一 代外出做好了充分的準(zhǔn)備。在本年的上海車(chē)交會(huì)上，采埃孚還會(huì)展出一系列 的相干技藝和產(chǎn)物，包括可同一時(shí)間適用于慣例能源車(chē)子、混合能源車(chē)子及純 電動(dòng)車(chē)子等車(chē)型的電驅(qū)動(dòng)模塊化車(chē)橋體系mSTARS（模塊化半拖曳臂式后 懸架）、將在2019年第三季度正規(guī)國(guó)產(chǎn)的8檔自動(dòng)變速器（8HP），及全 球優(yōu)先的營(yíng)運(yùn)車(chē)變速器TraXon等等。

接著深耕華夏市場(chǎng)，實(shí)踐“在華夏，為華夏”

映入華夏市場(chǎng)40年來(lái)，采埃孚獲得了長(zhǎng)足穩(wěn)固的進(jìn)行。日前，采埃孚在 華夏24個(gè)都市具有將近40家制造公司，并將接著貫徹關(guān)于實(shí)現(xiàn)100%本 土化的計(jì)劃。  此中，位于張家港的能源調(diào)轉(zhuǎn)方向體系工廠曾經(jīng)在4月建成，成為采埃孚集 團(tuán)亞太區(qū)投資第一大、范圍第一大的制造基地之一。而采埃孚與福田車(chē)子在 嘉興合資構(gòu)建的兩家營(yíng)運(yùn)車(chē)變速器工廠將于本月正規(guī)營(yíng)業(yè)，將進(jìn)一步提升采埃孚在華夏的產(chǎn)能和當(dāng)?shù)鼗�水平。同一時(shí)間杭州電驅(qū)動(dòng)工廠也估計(jì)將于 2020年實(shí)現(xiàn)電驅(qū)動(dòng)產(chǎn)物的量產(chǎn)。  采埃孚董事會(huì)成員柯皓哲博士（Dr. Holger Klein）顯示：“2018年，采 埃孚在華夏的出售額為62億歐元，不僅占亞太地域出售近80%，愈是約 占全世界出售額的17%，這表達(dá)了華夏市場(chǎng)的要緊性。采埃孚在華夏的研 發(fā)能力與全世界同步，能夠?yàn)槿A夏的消費(fèi)者提供最優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)物和效勞。”  采埃孚華夏區(qū)總裁汪潤(rùn)怡女子顯示：“咱們深切理解到，面臨車(chē)子產(chǎn)業(yè) 新的進(jìn)行格局，想要脫穎而出，創(chuàng)新和速度是要害；尤其是在華夏市 場(chǎng)，必需要達(dá)到‘華夏速度’。華夏的車(chē)子生產(chǎn)商在采埃孚團(tuán)體的全世界 消費(fèi)者構(gòu)成中占據(jù)至關(guān)要緊的位子。采埃孚將開(kāi)發(fā)更多的原土消費(fèi)者，并及 時(shí)向原土消費(fèi)者提供要求響應(yīng)。在推行華夏營(yíng)業(yè)的進(jìn)程中，在華夏的技藝 研發(fā)也將為效勞全世界消費(fèi)者提供強(qiáng)有力的扶持。”

未來(lái)十年，“車(chē)子電動(dòng)化”會(huì)進(jìn)展到甚么水平呢

依據(jù)數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)顯現(xiàn)：2030年時(shí)，純電車(chē)型和混合能源車(chē)型將占據(jù)市場(chǎng)的三分之一。家庭用車(chē)轉(zhuǎn)行電動(dòng)化相對(duì)較簡(jiǎn)單，咱們也能見(jiàn)到身邊的家庭用車(chē)的電動(dòng)化流程曾經(jīng)是飛速進(jìn)展；而2030年三分之一電動(dòng)化的指標(biāo)，不但僅針對(duì)家庭用車(chē)，還包括重型機(jī)動(dòng)車(chē)的電動(dòng)化。用于重載卡車(chē)的TraXon混合能源體系便是采埃孚為重型機(jī)動(dòng)車(chē)實(shí)現(xiàn)混動(dòng)的解決方案：在內(nèi)燃機(jī)和變速箱之中加入電機(jī)，兼具了動(dòng)能回收、純電驅(qū)動(dòng)、自動(dòng)啟停；更具迷惑力的是其混合能源模塊可向其它設(shè)施供電，這樣做的優(yōu)勢(shì)在于滿(mǎn)足不同重型機(jī)動(dòng)車(chē)的用車(chē)要求：例如冷藏運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)的重型機(jī)動(dòng)車(chē)，這套體系就能為制冷體系供電。為滿(mǎn)足不同車(chē)型的要求，采埃孚還研發(fā)了CeTrax電動(dòng)中心傳動(dòng)(centraldrive)，CeTrax鑒于即插即用設(shè)置的方法，在沒(méi)有需對(duì)底盤(pán)、首尾橋或變速器發(fā)展較大改動(dòng)的概況下，可干脆被整合到當(dāng)前車(chē)用的平臺(tái)中。

假如路過(guò)采埃孚展位，無(wú)妨仔細(xì)瀏覽一下。經(jīng)過(guò)車(chē)子的骨骼，咱們可行隱約見(jiàn)到未來(lái)的車(chē)子市場(chǎng)走勢(shì)。這邊的產(chǎn)物代表的，不但是零部件巨頭公司的技藝路線，愈是可行提供應(yīng)咱們對(duì)于未來(lái)車(chē)子電動(dòng)化的詳細(xì)外部線條。