【全球車(chē)子網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】國(guó)家內(nèi)部首款L4級(jí)沒(méi)有人駕馭量產(chǎn)車(chē)型，光說(shuō)這種名稱，大伙曉得是哪款車(chē)型嗎？信任能猜對(duì)的友人其實(shí)不多，謎底是威馬的W6。作為威馬日前量產(chǎn)全新的產(chǎn)物，W6具有AVP沒(méi)有人自助停車(chē)體系、Living Mate整車(chē)交互體系、自定義情景編程等創(chuàng)新的玩意。咱們的ICT-300智能車(chē)測(cè)試便是為了體會(huì)機(jī)動(dòng)車(chē)的智能化水準(zhǔn)，帶著如許多光環(huán)的威馬W6（詢底價(jià)|查參配）又怎能錯(cuò)過(guò)這種測(cè)試呢？

場(chǎng)所提供：深圳市未來(lái)智能網(wǎng)聯(lián)交通體系資產(chǎn)創(chuàng)新中心

　　極智+ICT-300智能車(chē)子排行榜出爐，榜單涵蓋了48款熱門(mén)車(chē)子、30個(gè)熱門(mén)品牌，究竟誰(shuí)才是最強(qiáng)的智能車(chē)子？詳情請(qǐng)敲擊下面相片鏈接：

　　ICT-300測(cè)試名目以及評(píng)分準(zhǔn)則大伙可行在《全球車(chē)子＆皆電 [智能車(chē)子] ICT-300評(píng)測(cè)準(zhǔn)則》里察看。

　　威馬W6在智能駕馭部分總分為74，排在智能駕馭榜單中的第24位。W6在慣例的主動(dòng)平安上體現(xiàn)也不錯(cuò)，但源于測(cè)試車(chē)型未推送自動(dòng)停車(chē)功效，是以少了一部分得分，作用了總分和名次。

　　威馬W6裝載了LivingPilot智能駕馭協(xié)助體系以及AVP沒(méi)有人自助停車(chē)體系，支撐這點(diǎn)功效是整車(chē)的22個(gè)傳感器：1個(gè)車(chē)前中部的mm波雷達(dá)、4個(gè)環(huán)車(chē)mm波角雷達(dá)、遮風(fēng)玻璃上方2個(gè)高清攝像頭、車(chē)身4個(gè)環(huán)視攝像頭、12個(gè)超聲波雷達(dá)。

　　作為最新的智能產(chǎn)物，威馬W6是扶持全車(chē)OTA的，可對(duì)駕馭模塊、車(chē)身模塊、娛樂(lè)模塊等在內(nèi)的全車(chē)五大功效模塊31項(xiàng)經(jīng)常使用功效發(fā)展快進(jìn)級(jí)。7月份W6發(fā)展了初次OTA，對(duì)遠(yuǎn)程電話遙控功效發(fā)展了擴(kuò)充。9月底，W6則OTA推送了人自助停車(chē)體系的進(jìn)級(jí)、語(yǔ)言聲音操控體系進(jìn)級(jí)、情景改良、車(chē)機(jī)UI改良。從時(shí)間上來(lái)看，W6的OTA頻次仍是相比高的，這有助于提高使用者體會(huì)。只是三次OTA中，W6全沒(méi)有對(duì)功能方面發(fā)展進(jìn)級(jí)，是以這部分就暫未得分。

測(cè)試要求：測(cè)試車(chē)以80km/h打開(kāi)自適應(yīng)巡航功效，而且將跟車(chē)距離設(shè)為第二格。接下來(lái)行進(jìn)進(jìn)程中在前方會(huì)遭碰到靶車(chē)非緊急加塞，接下來(lái)靶車(chē)再漸漸泊車(chē)，泊車(chē)后10秒后再一次起步。

測(cè)試要求：測(cè)試車(chē)以80km/h打開(kāi)自適應(yīng)巡航以及車(chē)道維持功效，接下來(lái)機(jī)動(dòng)車(chē)會(huì)經(jīng)過(guò)一段彎道，以此來(lái)考驗(yàn)機(jī)動(dòng)車(chē)在快速時(shí)的車(chē)道維持能力。

測(cè)試要求：測(cè)試車(chē)以30km/h的速度打開(kāi)全部駕馭協(xié)助功效經(jīng)過(guò)，考察機(jī)動(dòng)車(chē)碰到樁桶群時(shí)會(huì)不會(huì)有警示或避讓動(dòng)作。

　　上面三項(xiàng)是對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)駕馭協(xié)助功效的測(cè)試，而作為一臺(tái)智能車(chē)子，除了能幫駕馭員“駕車(chē)”外，還得能幫駕馭員規(guī)避可能產(chǎn)生的交通不測(cè)。是以然后咱們會(huì)對(duì)威馬W6發(fā)展阻礙避讓測(cè)試，也便是會(huì)找少許假人和假車(chē)出去，瞧瞧W6能不行及時(shí)制動(dòng)避讓。

測(cè)試要求：將一種小孩假人固定放置在斑馬線中部，測(cè)試車(chē)以50km/h的速度打開(kāi)自適應(yīng)巡航及全部的駕馭協(xié)助功效經(jīng)過(guò)，瞧瞧測(cè)試車(chē)是否在假人前及時(shí)停下。

測(cè)試要求：一種成人假人會(huì)以5km/h的時(shí)速經(jīng)過(guò)斑馬線，接下來(lái)測(cè)試車(chē)以40km/h的速度打開(kāi)自適應(yīng)巡航及全部的駕馭協(xié)助功效經(jīng)過(guò)，瞧瞧測(cè)試車(chē)是否在假人前及時(shí)停下。

測(cè)試要求：小孩假人以5km/h的速度橫穿斑馬線，測(cè)試機(jī)動(dòng)車(chē)以40km/h打開(kāi)巡航及全部駕馭協(xié)助功效經(jīng)過(guò)。與搬動(dòng)假人橫穿測(cè)試不同的是，鬼探頭會(huì)在斑馬線前一側(cè)加入固定的阻礙車(chē)，這樣會(huì)在測(cè)試車(chē)靠近斑馬線時(shí)造成“鬼探頭”的緊急概況。

測(cè)試要求：在模擬隧道內(nèi)放有個(gè)固定靶車(chē)模子，測(cè)試機(jī)動(dòng)車(chē)以50knm/h的速度打開(kāi)巡航及全部駕馭協(xié)助功效挨近，瞧瞧終歸測(cè)試車(chē)是否避讓靶車(chē)。隧道固定靶車(chē)這種名目，本來(lái)是模擬在平常行進(jìn)中，映入隧道時(shí)，隧道內(nèi)忽然有停下去機(jī)動(dòng)車(chē)的概況。這類(lèi)情形下，駕馭員由于隧道表里有大的光線反差，相當(dāng)大幾率不會(huì)及時(shí)發(fā)覺(jué)隧道內(nèi)停下去的車(chē)，終歸導(dǎo)致追尾車(chē)禍產(chǎn)生。假如機(jī)動(dòng)車(chē)的駕馭協(xié)助體系可行規(guī)避到這一類(lèi)阻礙車(chē)，那就會(huì)給乘員多一道保證。

測(cè)試要求：靶車(chē)會(huì)以20km/h的速度發(fā)展相比緊急的加塞動(dòng)作，而測(cè)試車(chē)則會(huì)以50km/h的速度巡航行進(jìn)。

　　威馬W6日前曾經(jīng)推送了自助學(xué)習(xí)停車(chē)以及APA停車(chē)協(xié)助（自動(dòng)停車(chē)），只是遺憾的是咱們的測(cè)試車(chē)僅開(kāi)通了自助學(xué)習(xí)停車(chē)功效，而慣例的自動(dòng)停車(chē)還未開(kāi)通，是以在這部分威馬W6很可惜沒(méi)能得分。

　　只是威馬W6在自動(dòng)停車(chē)這方面本來(lái)是一種特點(diǎn)，這也是威馬官方將W6稱為國(guó)家內(nèi)部首款L4級(jí)沒(méi)有人駕馭量產(chǎn)車(chē)型的原因。W6運(yùn)用了來(lái)源于百度Apollo Lite的自動(dòng)停車(chē)方案，經(jīng)過(guò)視線以及高精地圖能夠?qū)崿F(xiàn)自助學(xué)習(xí)停車(chē)、高精地圖停車(chē)功效。

　　對(duì)于威馬W6自助學(xué)習(xí)停車(chē)功效的體會(huì)，有興趣的友人可行敲擊下圖理解更多：

　　威馬W6裝載了Living Pilot智行協(xié)助體系，在駕馭協(xié)助功效上，W6具有全速域自適應(yīng)巡航功效以及ICA智能車(chē)道跟隨協(xié)助（車(chē)道維持），更高階的導(dǎo)航協(xié)助駕馭功效在W6上并沒(méi)有公布，明年威馬的小汽車(chē)M7經(jīng)過(guò)更強(qiáng)的硬件信任就會(huì)配上導(dǎo)航協(xié)助駕馭功效。

　　W6的跟車(chē)體現(xiàn)尋常，無(wú)甚么大難題，倒是車(chē)道維持體現(xiàn)有點(diǎn)bug：遇上地面體現(xiàn)稍繁雜時(shí)，功效很簡(jiǎn)單會(huì)退出、遇上曲率稍大的彎道，調(diào)轉(zhuǎn)方向調(diào)度就不會(huì)太當(dāng)然，會(huì)顯著顯露一格一格的調(diào)轉(zhuǎn)方向修正動(dòng)作。在這方面信任威馬日后還會(huì)發(fā)展OTA進(jìn)級(jí)改良，由于這樣的車(chē)道居中體現(xiàn)其實(shí)不像是新勢(shì)力該有的感受。

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