e客車采納“新燃料+互聯(lián)網(wǎng)+慣例公交”的運營形式，除應(yīng)用互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)剖析確定市場要求，規(guī)劃市民外出線路外，市民可行本人在“深圳e客車”A P P上提議本身乘車要求，發(fā)起拼出最符合本人的上下班客車線路，使公交供應(yīng)與市民要求高效能、高品質(zhì)配合，實現(xiàn)公交市場細(xì)分。

　　此外，為縮小乘客與企業(yè)溝通鏈條，e客車采用“一線路一微信群”效勞形式。一次偶然的機(jī)會，黃振宗加入了P220線微信群，“乘坐e客車時能刷深圳通享受打折優(yōu)惠，從家去到企業(yè)只要要3.9元。”黃振宗說，每天上下班往返60千米，與過去乘坐的網(wǎng)約客車比較，車費每天可節(jié)省10元左右，時間則節(jié)省1個小時。

　　在滿足白領(lǐng)上下班通勤要求的同一時間，e客車還為香林世紀(jì)華府等15個保證性住房、龍崗區(qū)政府等5個政府單位、華為等8家要點公司、萬科清林徑等3個大型社區(qū)等公布定點班車、定制線路效勞，并承接了五月天演唱會等若干大型社會運動的交通保證任務(wù)。

　　截止日前，“深圳e客車”A PP注冊使用者已超越16萬人，微信公眾號關(guān)心人口達(dá)5萬人。東部公交運營部總經(jīng)理孔國強(qiáng)顯示，將不停豐富e客車車型構(gòu)造，提供旅行專線、機(jī)場專線、暫時預(yù)約等效勞，2017年計劃開行線路達(dá)到1100條。