吳春耕說(shuō)，共享車(chē)子實(shí)際上是車(chē)子租借的范圍，共享車(chē)子又稱為“分時(shí)租借“，是應(yīng)用搬動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等消息技藝建立平臺(tái)，為使用者提供短時(shí)的、自主式效勞為主的車(chē)子租借效勞新形式，是慣例車(chē)子租借產(chǎn)業(yè)在效勞形式、技藝、治理上的創(chuàng)新，改進(jìn)了使用者體會(huì)，為都市居民外出提供了一個(gè)新的抉擇。

　　吳春耕說(shuō)，比較公共車(chē)子、地鐵等大容量公共交通，分時(shí)租借作為個(gè)性化的轎車(chē)外出形式，在都市公路資源占用等方面具備負(fù)外部性，也便是說(shuō)，單獨(dú)外出占用公路資源多，燃料消耗大。因而，咱們勉勵(lì)各地在堅(jiān)持公交領(lǐng)先進(jìn)行策略前提下，探討探尋共享車(chē)子在本地都市交通中的合乎道理定位，在與都市公共交通、出租車(chē)子等形式造成科學(xué)、合乎道理外出體制的根基上，推進(jìn)共享車(chē)子創(chuàng)新、有序、規(guī)范進(jìn)行。

　　同一時(shí)間，也期望相干公司遵守各都市現(xiàn)行相關(guān)政策劃定和市場(chǎng)準(zhǔn)則，提高線上線下效勞能力，保證租借機(jī)動(dòng)車(chē)平安情況良好，更好滿足社會(huì)公眾外出要求。