京津冀協(xié)同進(jìn)行行家征詢委員會(huì)委員、清華大學(xué)交通探討所所長(zhǎng)陸化普在接納媒體采訪時(shí)顯示，作為非首都功效疏解的聚集承載地，雄安新區(qū)將建造綠色交通主導(dǎo)的概括交通體系，既要確保對(duì)內(nèi)交通強(qiáng)盛，又要有便利高效的對(duì)外交通。依照陸化普的看法，綠色智慧交通體系的建造是實(shí)現(xiàn)雄安新區(qū)進(jìn)行指標(biāo)的要緊一環(huán)。

　　陸化普顯示，雄安新區(qū)交通體系的進(jìn)行指標(biāo)是建造綠色交通主導(dǎo)的概括交通體制。新區(qū)應(yīng)以軌道交通為骨干提供渠道運(yùn)輸效勞，以常規(guī)公共車(chē)子交通為主體實(shí)現(xiàn)高可達(dá)性，以共享單車(chē)為補(bǔ)充，建造綠色、領(lǐng)先進(jìn)步、高度智能化的全球一流交通體系。

　　依據(jù)河北省“十三五”規(guī)劃，2020年河北省要建造充電站1970座、充電樁6.6萬(wàn)個(gè);雄安新區(qū)作為標(biāo)桿都市會(huì)愈加超前，充電樁成焦點(diǎn)公路剛需。據(jù)理解，保定等地曾經(jīng)鼎力推廣新燃料車(chē)子，假如依照“綠色交通”的請(qǐng)求，雄安新區(qū)關(guān)于新燃料車(chē)子推廣的力度將很大。

　　值得注意的是，隨著新燃料公交車(chē)在全中國(guó)范疇內(nèi)的鼎力推廣，雄縣作為雄安新區(qū)規(guī)劃的要緊構(gòu)成部分，已于2016年導(dǎo)入批量純電動(dòng)公交車(chē)試運(yùn)營(yíng)。未來(lái)，隨著新區(qū)的不停建造，必定帶來(lái)公共交通要求的大幅增添，新燃料公交車(chē)作為公交范疇的“大勢(shì)所趨”，也將在此要求中迎接愈加寬廣的市場(chǎng)。