福特和韋伯斯托今日發(fā)表了野馬鋰電，這是一款超高功能電池電動(dòng)野馬Fastback原型車。

超越1,000英尺磅 該款扭矩達(dá)100萬馬力的扭矩和剎那可用的900馬力以上的功率，將肌肉車的功能提高到了一種新的水準(zhǔn)，并幫助估價(jià)了消費(fèi)者對唯有全電動(dòng)能源總成才能提供的閃電般迅速功能的下一波功能關(guān)心。

野馬鋰電不但是展現(xiàn)全球上最熱銷超跑電氣化的一次性原型，況且是Webasto和福特為不停增添的電動(dòng)車子范疇組建的電池和熱治理技藝的試驗(yàn)臺(tái)。

福特首席產(chǎn)物開發(fā)和收購官Hau Thai-Tang說：“福特毫不掩飾咱們正好為最受歡迎的銘牌電氣化。” “該款一次性的野馬原型車與Webasto一同，對咱們來講是一次絕佳的機(jī)會(huì)，向咱們的消費(fèi)者展現(xiàn)新的電動(dòng)化能源總成可行為它們曾經(jīng)理解和喜歡的車子帶來怎么的功能。”

野馬鋰合金是一款街頭時(shí)髦的野獸，矮小而時(shí)髦，采納定制的碳纖維車身部件，1.0英寸下降的姿態(tài)和20英寸交錯(cuò)的鍛造輪轂。兩者之中的差異令人著迷：Phi-Power雙核電動(dòng)機(jī)和雙功率逆變器–均由具備EVDrive技藝的800伏Webasto電池體系供電，可解放兆瓦的電能。

800伏特的電壓是當(dāng)今公路上許多數(shù)電動(dòng)車子的兩倍。與當(dāng)今的許多數(shù)電池電力體系比較，這使該體系更輕，功效更強(qiáng)盛，發(fā)生的熱量更少，發(fā)生的電力很大。

野馬鋰電具備特異的浮動(dòng)，具備手動(dòng)變速箱，并采納了帶拉力的經(jīng)歷證的Getrag MT82 6速變速箱的Calimer版本，并帶有鋼坯里面構(gòu)造，可料理1,000英尺-磅的重量。扭矩。福特功能半軸和超8.8托森®差分幫助供電經(jīng)過輕量化車輪Forgeline穿著米其林公路®試點(diǎn)®體育4S車胎。

其它功效包括福特Performance的履帶套件和支撐桿支架，Shelby GT350R的Brembo六活塞前制動(dòng)器，Sankuer Composite Technologies側(cè)分離器和后分散器，帶透明聚碳酸酯窗的Webasto引擎蓋，TurboDX充電解決方案和TurboCord便攜式充電器。

野馬鋰電具備一套特異的驅(qū)動(dòng)形式，可針對不同的駕馭情景施加可操控的扭矩，包括：代客，活動(dòng)，賽道和野獸，并可經(jīng)過定制的內(nèi)置10.4英寸觸摸屏顯現(xiàn)器按需立即提供。

“與福特推進(jìn)車子電氣化的形式十分類似，這是一個(gè)創(chuàng)新的形式，可行進(jìn)一步進(jìn)行咱們正好開發(fā)的技藝，以實(shí)現(xiàn)車子電氣化，同一時(shí)間對電動(dòng)功能的未來進(jìn)行有多酷的觀點(diǎn)，” Webasto定制解決方案的Mark Denny說北美總裁兼首席執(zhí)行官。

二十好幾年來，福特將電動(dòng)和混合能源車子推向大眾，在全世界范疇內(nèi)已制造了超越80萬輛車子。

到2022年，福特在電動(dòng)車子上的投資將超越115億美元，此中包括2020年公布的最新野馬作風(fēng)全電動(dòng)SUV，續(xù)航路程為300英里，幾年內(nèi)將公布全電動(dòng)F-150。

隨著福特踴躍革新陣容，最新的2020 Ford Explorer和Escape混合能源SUV采納該企業(yè)的第四代鋰離子電池技藝，相似于野馬鋰電所運(yùn)用的儲(chǔ)能體系。一架F-150混合能源車也將于明年抵達(dá)。除了這點(diǎn)電動(dòng)傳動(dòng)體系提供的瞬時(shí)扭矩外，還可行實(shí)現(xiàn)更高水準(zhǔn)的扭矩治理和駕馭員操控，并實(shí)現(xiàn)零釋放。