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“滄海橫流，方顯英雄本色”。而在市場(chǎng)不沒(méi)有問(wèn)題時(shí)刻，就越是能表現(xiàn)一種公司的韌勁。本年對(duì)東南車子來(lái)講，似乎回到了市場(chǎng)存留感不強(qiáng)的四年前，只是眾所周知，后來(lái)DX7的顯露拯救了它。在本人再次深陷困境之際，DX家庭迎接了第三款車型：DX5，那末DX5是否和兄弟們(DX3/DX7)一同上演絕地反擊的好戲呢?今日咱們馬上來(lái)瞧瞧它的真正力。

■ 該款小型SUV塊頭其實(shí)不小

東南DX5 2019款 1.5T CVT旗艦型 車型首頁(yè) | 參數(shù)配置 | 相片 | 聲望 | 車型報(bào)價(jià) 廠家指導(dǎo)價(jià)9.99萬(wàn)

源于采納家庭設(shè)置，是以東南DX5(參數(shù)|詢價(jià))的外貌看上去跟DX3、DX7非常類似，他們均由東南車子聯(lián)手全球著名設(shè)置企業(yè)賓尼法利納塑造。當(dāng)年DX7之是以能“異軍突起”，相當(dāng)大水平上由于顏值獲得了認(rèn)可。DX5盡管在細(xì)節(jié)料理方面有別于DX7，但家庭臉譜辨識(shí)度根本維持絕對(duì)。

在小型SUV里，東南DX5一律談不上個(gè)性，它的設(shè)置相比適合時(shí)下審美。有了DX7和DX3的鋪墊，加上反饋可以，DX5采納這類設(shè)置赫然更穩(wěn)妥。前臉功效配置方面，雙透鏡一體式LED大燈是一大特點(diǎn)，除了頂配，次頂配的1.5T尊貴型同樣有裝備。

車身大小對(duì)照

名目/車型 東南DX5 長(zhǎng)安CS35 PLUS 吉利繽越(萬(wàn)元好禮)

長(zhǎng)度(毫米) 4406 4335 4330

寬度(毫米) 1840 1825 1800

高度(毫米) 1654(帶行李架1680) 1660 1609

軸距(毫米) 2615 2600 2600

東南DX5車身長(zhǎng)寬高大小區(qū)別為4406/1840/1654毫米(帶車頂行李架1680毫米)，軸距則達(dá)到2615毫米。跟同等級(jí)車型比較，它各項(xiàng)數(shù)據(jù)顯著更為突出。見(jiàn)到實(shí)車時(shí)，東南DX5給咱的感受更挨近大一號(hào)的緊湊型SUV。

在高配車型上，東南DX5采納雙色車身設(shè)置，聯(lián)合多個(gè)不同車色抉擇，滿足使用者個(gè)性化要求。而在功效配置方面，東南DX5拿出了充足的誠(chéng)意。作為一款不到10萬(wàn)元的車型，它裝備了18英寸輪圈、沒(méi)有鑰匙映入功效以及外后視鏡扶持自動(dòng)折疊。

東南DX5尾部的設(shè)置感絲毫不遜色于前臉，它不像同等級(jí)多數(shù)車型采納圓潤(rùn)飽滿的作風(fēng)，平整犀利的線條和外部線條讓DX5更有檔次感。值得一提的是，從新設(shè)置后的DX5尾部初次運(yùn)用了最新英文尾標(biāo)，這些有別于DX3和DX7。

■ 內(nèi)部裝飾配置體現(xiàn)可圈可點(diǎn)

映入汽車內(nèi)部，DX5帶來(lái)的新穎感強(qiáng)于外貌，與DX7、DX3有著必定的區(qū)分，尤其是中央控制系統(tǒng)臺(tái)的設(shè)置�？岷趦�(nèi)部裝飾作為標(biāo)配顯露在DX7上，并未其余配色可選，咱感覺(jué)作為一款主打年青花費(fèi)團(tuán)體的小型SUV，應(yīng)當(dāng)提供更若干性的抉擇。

從全體來(lái)看，東南DX5(參數(shù)|詢價(jià))的中央控制系統(tǒng)設(shè)置簡(jiǎn)練不失檔次感。咱們測(cè)試的車型裝備了10英寸觸摸屏，清楚度和靈敏度體現(xiàn)都可以。實(shí)質(zhì)上，即便是中低配(最低配除外)，DX5同樣有中央控制系統(tǒng)屏，不過(guò)大小相對(duì)小少許(7英寸)。有點(diǎn)這邊得提一下，DX5新款汽車的異味切實(shí)較大，咱們的車型聲望里眾多汽車主人也提到了這一絲，期望廠家能夠重視。

DX5的配置功效體現(xiàn)跟同等級(jí)其余華夏品牌車型差不多，最重要的競(jìng)品長(zhǎng)安CS PLUS和繽越(萬(wàn)元好禮)均有挨近10萬(wàn)元的版本，三款車型的配置對(duì)照可行敲擊這邊察看。上方提到的配置卻非悉數(shù)為頂配專屬，ESC車身穩(wěn)固操控體系、胎壓監(jiān)測(cè)、陡坡緩降以及主副駕馭平安氣囊皆是全系標(biāo)配。

DX5在1.5T尊貴型和旗艦型上都裝備了全景天窗，該天窗扶持滑動(dòng)和傾斜開(kāi)啟，實(shí)用性有確保。從咱們實(shí)測(cè)的數(shù)據(jù)來(lái)看，透光面積和可開(kāi)啟的面積同樣可觀。此外，除了最低配的精英型，其余版本裝備了常規(guī)大小的電動(dòng)天窗。

■ 體積細(xì)節(jié)體現(xiàn)值得確信

此刻大伙購(gòu)車越來(lái)越挑剔，這讓東南DX5(參數(shù)|詢價(jià))在細(xì)節(jié)上費(fèi)盡巧思。它在門飾板、扶手臺(tái)等人易接近到的位置均采納軟質(zhì)包覆，即便是一款不到10萬(wàn)元的車，也感觸不到便宜感。

作為一款小型SUV，不得不說(shuō)東南DX5的體積體現(xiàn)高于了咱們的期待，這相當(dāng)大水平得益于它超過(guò)同級(jí)的車身大小。咱們的體會(huì)者身高180厘米，不論是坐在前排，仍是坐在后面一排，全能得到不俗的體積余量。此外，東南DX5的細(xì)節(jié)同樣值得確信，包括前排扶手可行調(diào)節(jié)以及后面一排裝備了可調(diào)節(jié)的頭枕。

在儲(chǔ)物體積方面，東南DX5體現(xiàn)出務(wù)實(shí)的一面，常規(guī)的儲(chǔ)物格都有設(shè)計(jì)，同一時(shí)間另有專門的儲(chǔ)物體積可行用以放置電話以及鑰匙，顯得像個(gè)貼心的小暖男。只是，仍是有可行改良的位置，起首是前門板的儲(chǔ)物格偏小，其次椅背的儲(chǔ)物袋唯有一種，這對(duì)強(qiáng)制癥來(lái)講，看著有點(diǎn)難受。

從廠家給出的數(shù)據(jù)來(lái)看，東南DX5的后備廂容積為341L。從實(shí)質(zhì)設(shè)置來(lái)看，它的平整度較DX3有顯著的提高，即便后面一排椅子放倒后，也同樣做得平整，實(shí)用性獲得增強(qiáng)。值得一提的是，除了最低配車型外，它的其余版本均可行選裝電動(dòng)尾門，費(fèi)率為1700元。

■ 靜態(tài)部分AH-100得分

■ 能源：熟悉的配方，類似的味道

東南DX5(參數(shù)|詢價(jià))裝載1.5L和1.5T兩款啟動(dòng)機(jī)，第一大功率區(qū)別為120馬力和156馬力。此中，在公布的六款車型里，有四款1.5T車型，不難瞧出它是主力車型。實(shí)質(zhì)上，它裝載這套組合早就在DX3顯露過(guò)，可行說(shuō)把配方照搬了過(guò)來(lái)，不過(guò)在調(diào)校方面有細(xì)小的區(qū)分。

慣例體系方面，與啟動(dòng)機(jī)配合的是比利時(shí)PUNCH邦奇第三代CVT變速箱，只是，東南DX5并未其余駕馭形式可行抉擇，也無(wú)啟動(dòng)機(jī)啟停功效，因而在駕馭體會(huì)方面顯得過(guò)于單一。

為了彌補(bǔ)低扭不足的難題，它的油門踏板調(diào)校得相比靈敏。是以在起步時(shí)，可行先別急于踩油門，讓車前進(jìn)溜一會(huì)再踩，這樣就可以降低前進(jìn)竄的突兀感。接著往上加速，即便是小排量渦輪增壓?jiǎn)��?dòng)機(jī)，依舊能感觸到必定的爆發(fā)感，但稍縱即逝，隨后歸于平淡。

關(guān)于一臺(tái)小型SUV來(lái)講，1.5T的能源足以滿足平常運(yùn)用要求。它的提速體現(xiàn)可行分兩段來(lái)講，在時(shí)速低于80km/h在都市游走時(shí)，DX5可行說(shuō)游刃有余。而在快速行進(jìn)時(shí)，它同樣無(wú)體現(xiàn)得乏力，不過(guò)在深踩油門時(shí)，能源的響應(yīng)會(huì)稍微遲緩少許。

■ 0-100km/h提速測(cè)試

前面咱們?cè)��?jīng)提過(guò)，東南DX5的駕馭形式相比單一，是以在測(cè)試時(shí)只要關(guān)掉車身穩(wěn)固操控體系、空調(diào)，接下來(lái)憋轉(zhuǎn)速、一腳油門到底就能了。通過(guò)多輪測(cè)試，它在2300rpm左右起步最為適合，起步后有些許遲緩，只是很快就反映過(guò)來(lái)，終歸成績(jī)?yōu)?1.64秒。

與家庭同樣裝載該啟動(dòng)機(jī)的DX3和DX7車型比較，他們的成績(jī)相比挨近。同等級(jí)也有裝載1.5T啟動(dòng)機(jī)的華夏品牌車型，此中東南DX5體現(xiàn)要比哈弗H2(150馬力)稍好，而源于繽越(萬(wàn)元好禮)1.5T車型第一大功率達(dá)到177馬力，是以成績(jī)當(dāng)然優(yōu)先不少。概括來(lái)看，東南DX5的體現(xiàn)適合預(yù)期。

■ 油耗測(cè)試

8.1L/100km的油耗成績(jī)略超出這種等級(jí)的油耗介紹值，實(shí)是上，同等級(jí)裝載1.5T啟動(dòng)機(jī)的車型體現(xiàn)等級(jí)全在8L/100km以上。比如繽越1.5T為8.4L/100km，哈弗H2 1.5T為9.5L/100km。假如那么來(lái)看，東南DX5的體現(xiàn)也可行接納。

■ 能源部分AH-100得分

■ 調(diào)轉(zhuǎn)方向有虛位/底盤調(diào)校偏中性

從廠家到市場(chǎng)前的宣傳來(lái)看，東南DX5(參數(shù)|詢價(jià))的定位更傾向活動(dòng)，終歸指標(biāo)花費(fèi)團(tuán)體是年青人�？蓪�(shí)質(zhì)體會(huì)后，會(huì)發(fā)覺(jué)它眾多設(shè)定和調(diào)校都介于舒適和活動(dòng)之中，相比中性，也便是“和稀泥”折中討好不同要求的使用者。

之前試駕運(yùn)動(dòng)的時(shí)刻，東南DX5調(diào)轉(zhuǎn)方向讓人的體會(huì)其實(shí)不理想，方向盤的指到性和虛位作用了駕馭感觸，這一次的測(cè)試車同樣如許。電動(dòng)助力體系反饋回來(lái)的調(diào)轉(zhuǎn)方向觸感較低，在速度提高后會(huì)增添緊湊感，但其實(shí)不算扎實(shí)。概括來(lái)看，廠家在調(diào)轉(zhuǎn)方向這方面須要下點(diǎn)功夫。

東南DX5采納了前麥弗遜加后多連桿的懸架組合，這在相近價(jià)位的車型仍是相比少見(jiàn)的，更多是后扭力梁。而從調(diào)校取向來(lái)看，東南DX5表現(xiàn)出的是一個(gè)韌性，既保存了過(guò)彎時(shí)的支撐感，又保存了應(yīng)對(duì)細(xì)碎顛簸路面的舒適性。

■ 100-0km/h制動(dòng)測(cè)試

全力剎車時(shí)，東南DX5的制能源度相比線性勻稱，源于路程較短，是以在長(zhǎng)時(shí)間全力制動(dòng)下，末段會(huì)有少許彈腳。而從剎車姿態(tài)來(lái)看，東南DX5絲毫不狼狽，維持得可以。咱們總共測(cè)試了近10次，成績(jī)差不多穩(wěn)固，平均為41.59米。成績(jī)跟同等級(jí)車型比較有距離，這跟運(yùn)用的車胎有必定關(guān)連，此中繽越(萬(wàn)元好禮)運(yùn)用的是馬牌車胎，這赫然是萬(wàn)力沒(méi)法比的。

■ 噪音測(cè)試

雖然做了眾多改良事業(yè)，但東南DX5的噪音測(cè)試成績(jī)依舊不突出，多項(xiàng)成績(jī)僅僅是合格的水準(zhǔn)。此外，從啟動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速來(lái)看，也必定水平反應(yīng)了它的油耗水準(zhǔn)和噪音體現(xiàn)。

■ 控制部分AH-100得分

全文總結(jié)：

在汽車市場(chǎng)不繁榮、東南品牌體現(xiàn)低迷的概況下，DX5的角色不但是補(bǔ)充產(chǎn)物線，更要肩負(fù)起更多反擊的責(zé)任。就自身產(chǎn)物力而言，東南DX5采納最新的家庭設(shè)置作風(fēng)，而超過(guò)同級(jí)對(duì)手的大小給它帶來(lái)必定的優(yōu)勢(shì)，這在體積方面獲得充分表現(xiàn)。本次咱們測(cè)試的是頂配車型，它的配置功效與同級(jí)相近價(jià)位對(duì)手差不多。

它裝載這套能源組合曾經(jīng)在DX家庭上顯露過(guò)，提速剎車成績(jī)以及油耗體現(xiàn)也在預(yù)料之間，無(wú)驚喜也無(wú)掉分。對(duì)東南DX5來(lái)講，須要接著在細(xì)節(jié)下功夫，包括按鈕旋鈕觸感，行進(jìn)材質(zhì)觸感的提高以及使用者反應(yīng)的新款汽車內(nèi)部裝飾異味大等，是以仍需努力。而很要緊的一絲，DX5看似周全，但卻缺乏鮮明的特點(diǎn)或許說(shuō)競(jìng)爭(zhēng)力，不容易使人記著它。不論如何，現(xiàn)在東南DX曾經(jīng)到市場(chǎng)，咱們期待它給東南車子帶來(lái)更多的生機(jī)。