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說(shuō)起日系奢華品牌，大伙可能會(huì)領(lǐng)先料到雷克薩斯、英菲尼迪，而謳歌(ACURA)則會(huì)有一絲點(diǎn)陌生，可能源于進(jìn)軍華夏市場(chǎng)時(shí)間較短，宣傳少許，加上車標(biāo)還與某國(guó)產(chǎn)物牌“撞衫”，是以經(jīng)常受到疏忽。

但自打2016年謳歌和廣汽合作國(guó)產(chǎn)以后，日前曾經(jīng)公布了三款車型，區(qū)別是緊湊SUV車型CDX、中型車TLX-L、中型SUV車型RDX，今日咱們的主角便是日前國(guó)產(chǎn)謳歌中售價(jià)最高，大小第一大的謳歌RDX。

外貌方面：國(guó)產(chǎn)最新RDX保存了國(guó)外版車型的設(shè)置，家庭標(biāo)記性的鉆石形進(jìn)氣格柵、細(xì)長(zhǎng)銳利LED前大燈組，以及線條凌厲且檔次豐富的前包圍設(shè)置等，都營(yíng)造了愈加年青活動(dòng)的作風(fēng)。

車身側(cè)方，最新RDX的全體比重較為協(xié)調(diào)，鋒利的車身線條突顯霸氣，圓潤(rùn)流暢的車頂搭配特異的車窗上沿鍍鉻飾條，加上車門下面的鍍鉻條，看上去頗具精致感。大小方面，車型的長(zhǎng)寬高區(qū)別為4752/1926/1668毫米，軸距為2750毫米，比上一代車型加長(zhǎng)了少許，看來(lái)謳歌總算是看明白華夏客戶的關(guān)心點(diǎn)。

內(nèi)部裝飾方面：內(nèi)部裝飾設(shè)置感強(qiáng)烈，黑棕雙拼搭配烤漆裝扮，奢華感爆棚，另外換擋機(jī)構(gòu)采納旋鈕式設(shè)置，新穎的同一時(shí)間進(jìn)一步突出了時(shí)期氣息。細(xì)節(jié)上，ELS音響體系、中央控制系統(tǒng)臺(tái)布置及懸浮式中央控制系統(tǒng)屏均采納了謳歌全新的設(shè)置作風(fēng)，此中懸浮式中央控制系統(tǒng)屏大小達(dá)到了10.2英寸，內(nèi)置藍(lán)牙、蘋果CarPlay電話互聯(lián)等功效，相比遺憾的是屏幕只扶持換擋機(jī)構(gòu)后方的手寫板操控，但手寫板的運(yùn)用成果其實(shí)不是很理想。

能源方面：謳歌RDX全系裝載2.0T渦輪增壓?jiǎn)��?dòng)機(jī)，功率仍是差不多充足的啟動(dòng)機(jī)全體的發(fā)力相比線性，不論是在快速公路仍是在街道上，想超個(gè)車那是輕輕松松的，也其實(shí)不會(huì)感覺(jué)突兀。

變速器方面：在變速器上謳歌十分有誠(chéng)意地裝載了同等級(jí)中擋位最多的10AT變速器，咱們實(shí)測(cè)在滿足駕馭要求的前提下，時(shí)速達(dá)到100千米每小時(shí)的時(shí)刻，變速器便能輕松掛入10檔，能有用提高快速路段汽油經(jīng)濟(jì)性，只是這臺(tái)變速器在2檔升3檔時(shí)有會(huì)有一絲點(diǎn)的頓挫感，咱私人以為也其實(shí)不會(huì)作用行進(jìn)材質(zhì)觸感。

謳歌RDX具有四種駕馭形式，區(qū)別是雪地、舒適、活動(dòng)、活動(dòng)+，這次試駕并未體會(huì)雪地形式的機(jī)會(huì)，舒適形式下，調(diào)轉(zhuǎn)方向阻尼較低，全車駕馭起來(lái)相比偏家庭用型SUV，當(dāng)換到活動(dòng)形式時(shí)，調(diào)轉(zhuǎn)方向和油門的調(diào)校變得稍微靈敏少許，換擋邏輯也會(huì)稍微遲緩，當(dāng)切入活動(dòng)+形式時(shí)，全個(gè)車就好似一輛緊繃的功能車，方向盤變沉，油門愈加靈敏，而且換擋轉(zhuǎn)速延后了眾多，確保了能源能有更強(qiáng)的輸出，此時(shí)，汽車內(nèi)部的聲浪傳遞體系也會(huì)事業(yè)，使人更有“戰(zhàn)斗”欲望，而且降擋時(shí)還會(huì)有補(bǔ)油聲浪，感觸像駕馭一輛大排量自吸車型，活動(dòng)感充足。

就像標(biāo)題所說(shuō)，開過(guò)的人“當(dāng)然懂”放到該車上一絲瑕疵無(wú)，既可行在上下班高峰時(shí)安靜安穩(wěn)的駕馭，也可在休息日中感觸活動(dòng)+形式下的快感，咱想關(guān)于華夏市場(chǎng)的謳歌來(lái)說(shuō)，第一大的挑戰(zhàn)勢(shì)必是品牌認(rèn)知度，而國(guó)產(chǎn)后的廣汽謳歌RDX，正努力的用更具未來(lái)感的產(chǎn)物體會(huì)，來(lái)打破日前這種固有的定式。