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作為今夏最火爆的動作巨制，《速度與激情：特別行動》連續(xù)了《速度與激情8》系列的激燃血脈，巨石強森和大眾男神斯坦森的雙森組合帶來超高流量，更以酷炫燃爆的動作戲碼讓觀眾欲罷不行。筆者作為杰森·斯坦森、《速度與激情》系列忠粉當(dāng)然是第一時間奔赴大熒幕前。

車作為《速度與激情》系列不可或缺的要緊素材，邁凱倫720S的高雅漂移、哈雷戴維森FAT BOY的狠辣追擊，MAN KAT 1 8X8 重型卡車的橫沖直撞，連接上演極速飆車，空陸大戰(zhàn)的震撼場面令人血脈噴張!

除了飆車，“家族概念”也是《速度與激情》系列不停重申的焦點因素。不論是跟家人區(qū)別好幾年重逢的觸動，仍是跟家人從誤會中和解，在這一次的故事中家族專題以另一個方式深化。

那末在現(xiàn)實生活中，想要體會速度與激情，又想要平常家庭用，甚么車才能兩者兼顧?試駕過最新秦后，筆者心中有了謎底。

12月10日，貴陽駿馳世界賽車場上，一場速度與激情的大戲正好上演，而這次的主角即是比亞迪王朝系列又一新款汽車——最新秦。

在賽場上，秦DM延續(xù)好幾年得到CRC SAE組別冠軍。有機會在賽道上體會冠軍車型的實力，筆者仍是十分激動的。本次賽道體會在不業(yè)余車手的帶領(lǐng)下，經(jīng)過賽道試乘試駕、競速挑戰(zhàn)賽、場所計時比拼等步驟，進一步考慮機動車在劇烈駕馭時的概括體現(xiàn)。

賽道上的硬實力

既然是上賽道，那就必需先從能源提起。最新秦汽油裝備1.5L四缸黃金能源全鋁啟動機，配合CVT沒有極變速箱，第一大扭矩為148 N·m。從起步到中段提速，最新秦汽油的啟動機體現(xiàn)都十分踴躍，能源輸出的平順性上體現(xiàn)也是差不多出色。

最新秦EV裝載第一大功率為100kW，第一大扭矩為180N·m的能源電機，該電機繼承比亞迪在高功率密度永磁同步電機方面的優(yōu)先技藝實力，第一大轉(zhuǎn)速12100rpm，0-50km/h提速僅需4.5s。全油門起步，最新秦EV帶來極為驚人的爆發(fā)力，差不多無全部延遲就可以達到第一大扭矩。映入直道區(qū)間以后，電機愈是提供持久而澎湃的能源，賽公路面的高摩擦高經(jīng)過性愈是將速度推到極致。

映入延續(xù)彎道以后，更能體會到平常駕馭難以體會的機動車穩(wěn)固性。在延續(xù)轉(zhuǎn)彎的路面狀況下，機動車穩(wěn)固性干脆作用到駕馭平安。最新秦裝備了博世ESP 9.3車身電子穩(wěn)固體系，能夠在機動車急速調(diào)轉(zhuǎn)方向時幸免側(cè)滑、甩尾導(dǎo)致失衡，更沒有問題保證車身姿態(tài)穩(wěn)固性。同一時間，來源前奔馳S級底盤行家漢斯調(diào)校的最新秦底盤很沒有問題操控了機動車重心的偏移，增添了過彎時的可控性。

體會完速度與激情的駕馭，咱們回歸平常生活，終歸這仍是一輛為華夏家族塑造的緊湊級汽油和純電家轎。

“顧家”才是TA的終極魅力

在實質(zhì)的家用車中，最新秦汽油能源十足能夠滿足平常外出要求。在汽油經(jīng)濟性方面，最新秦汽油版裝載的啟動機采納了低摩擦主活動體系，以及全鋁缸體缸蓋、樹脂零部件等輕量化設(shè)置，節(jié)油性獲得進一步提高，工況要求下百千米概括油耗僅為5.9L，具有極優(yōu)的汽油經(jīng)濟性。得益于比亞迪e平臺賦能，最新秦EV工況要求下百千米能耗低至12.9kWh，NEDC概括工況續(xù)航達到同級優(yōu)先的421km，更有不業(yè)余人員實測續(xù)航多達628km。另外，最新秦EV充電15分鐘行進100km，周全為使用者解決了續(xù)航路程焦慮和充電焦慮。

在客戶最關(guān)注的平安方面，最新秦從不含糊。最新秦汽油裝備3H高強度全角度磕碰吸能車身，高強度鋼用料比重超越52%，與同級比較平安性高出不止一種星級。最新秦EV從可靠接連、高壓防護、磕碰、過充等方面，周全保證電池平安性，再匹配與最新秦汽油相同的平安車身構(gòu)造和配置，構(gòu)建同級純電動車子平安新準則。

智能互聯(lián)向來是比亞迪的殺手锏，最新秦汽油裝載比亞迪全新的DiLink 2.0智能網(wǎng)聯(lián)體系，可在體系上自由安裝300萬+APP利用，如汽車內(nèi)部K歌、抖音等娛樂體系，在汽車內(nèi)部十足可替代電話;同一時間，還具有強盛云效勞功效、智能手環(huán)鑰匙體系等同級最強配置。最新秦EV除具有DiLink 2.0智能網(wǎng)聯(lián)體系、云效勞等配置和功效外，還扶持全車OTA智能遠程進級，可對多媒體制統(tǒng)、能源體系、制動體系等發(fā)展周全進級。

最新秦汽油版在內(nèi)部裝飾上第一大的特色即是對中央控制系統(tǒng)區(qū)的高度集成化。中央控制系統(tǒng)臺上裝載了10.1英寸自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮大屏，撤消了大批的慣例物理按鈕，可自由旋轉(zhuǎn)，還可行發(fā)展全車OAT遠程進級與打開CCS定速巡航體系，科技感充足。值得一提的是，最新秦汽油版采納了King Size尊貴超寬椅子，再加上精致的梯形縫線，層次感充足。

作為一款家庭用車，其汽車內(nèi)部的體積體現(xiàn)也同樣要緊。最新秦汽油車身大小為4675*1700*1480毫米，長度比同級平均水準長約100毫米，車型軸距達2670毫米，后面一排靠背扶持四六比重放倒，具有450L超大后備箱體積，嚴刻來講最新秦更挨近于A+級小汽車，其汽車內(nèi)部的乘載儲物體積的體現(xiàn)當(dāng)然不言而喻。

關(guān)于絕多數(shù)客戶來講，顏值一律是購車時繞不開的一種點。最新秦采納了Dragon Face設(shè)置言語，合一東、西方的設(shè)置美學(xué)，塑造出時髦、大度的前臉。汽油版車型和純電動版車型的前臉有所區(qū)分，汽油版采納鍍鉻橫條進氣格柵，純電動版采納點陣式鍍鉻素材裝扮。矩陣式LED大燈與尾燈相呼應(yīng)，加強了駕車的平安性;槍灰色雙五輻式輪圈，為全個車身增添了活動氣息;充分滿足了年青家族對高顏值的要求。

車哆哩看法：

整場試駕下去，最新秦體現(xiàn)出強悍的賽道功能，優(yōu)秀的穩(wěn)固性、控制性、強能源都帶給筆者驚喜。在賽道上演著極致的產(chǎn)物魅力，也展現(xiàn)了最新秦延續(xù)好幾年得到CRC SAE組別冠軍的硬實力。自然，激情駕馭過后，回歸平常、回歸家族才是咱們的主線，最新秦年青時髦的顏值、新穎且智能的科技配置、寬敞舒適的駕乘體積、實惠的價值，正好詮釋本人“顧家”的屬性，因此看來，最新秦即是激情與內(nèi)斂的完美聯(lián)合體。