近日，一則《2020年北京大幾率推進(jìn)車輛執(zhí)照治理新政》的新聞再次激發(fā)討論。本來(lái)在最近幾年時(shí)間里，這條“新聞”曾頻繁激發(fā)局部汽車之友群討論。不過(guò)在本年十一以后，這種話題再一次被挖了出去。

這條“新聞”中，最刺激的莫過(guò)于第2條：外埠戶籍京牌車輛主不可行置換新款汽車，（機(jī)動(dòng)車）作廢后號(hào)牌報(bào)廢，從新參加搖號(hào)。假如這點(diǎn)新條例屬實(shí)，細(xì)思極恐，在北京打拼好幾年購(gòu)房買車的友人們將來(lái)會(huì)面對(duì)怎么的窘境。

然則這則“新聞”早已非是新聞。

順時(shí)間線接著前進(jìn)追溯，可行見到這條所謂的新政早在2017年10月份就曾經(jīng)爆出。2年時(shí)間往日了，這條新政依然未實(shí)行，甚而連條例2中的語(yǔ)病也無(wú)修正過(guò)。

相較曾經(jīng)實(shí)錘的《2019年進(jìn)京證新規(guī)》，這條2020執(zhí)照新規(guī)分散范圍要小得多，終歸后者過(guò)于荒謬。做為超兩千萬(wàn)人數(shù)的一線都市，北京常住人數(shù)約為2170萬(wàn)人，此中常住外來(lái)人數(shù)約822萬(wàn)人，比重挨近38%。相當(dāng)大水平上，北京是全中國(guó)國(guó)民建造起來(lái)的首都，因而咱們可行用最容易的形式來(lái)剖析：會(huì)不會(huì)有這樣一條政策如許干脆的指到外埠常住人士，而且如許魯莽的剝奪這一人群的利益。

至于《2019年進(jìn)京證新規(guī)》，已確定于2019年11月起執(zhí)行。新規(guī)中劃定外埠機(jī)動(dòng)車每車每年最多可辦12次進(jìn)京證，每一次運(yùn)用期限第一長(zhǎng)7天。這一條例可行以為對(duì)2019年外埠車輛進(jìn)京不發(fā)生作用，首批次受作用的外埠號(hào)牌車輛將于2020年第二季度發(fā)生。盡管這一政策也將對(duì)外埠在京汽車主人的生活發(fā)生作用，但這條政策從“網(wǎng)傳”到貫徹，差不多歷時(shí)1年時(shí)間，而且不存留“巧取豪奪”的成分。有看法以為，北京節(jié)制進(jìn)京機(jī)動(dòng)車卻非“治堵”，卻是將欲提升京牌下發(fā)數(shù)量，此中以新燃料執(zhí)照為主。這一看法的可信度較高。

關(guān)于真假難辨的“網(wǎng)傳信息”，咱們?nèi)允琼氁�用理智的態(tài)度先行審視一番。不傳謠，不信謠。