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2019年將要完畢，回過頭來看，本年陸連續(xù)續(xù)到市場的新款汽車也有數(shù)百款。尤其是SUV范疇，根本上占據(jù)了新款汽車的半壁江山。但同一時間，也有越來越多人用親身經(jīng)歷來叮囑未入坑的汽車之友，論駕馭樂趣，SUV沒有辦法代替也沒有辦法超過小汽車。

而談到駕馭樂趣，就不行不提寶馬3系。俗話說，“開寶馬坐奔馳”。被視為寶馬的駕控靈魂所在，寶馬3系深深地俘獲了新一代年(you)輕(qian)人的芳心，只因它將奢華、活動、個性、駕馭樂趣以及入手門檻較輕等最適合年青人玩車的優(yōu)勢聯(lián)合在一同。

之前轱轆哥的小伙伴曾經(jīng)在賽道上對新一代寶馬3系發(fā)展了體會，這次，以都市為背景，寶馬3系仍是閃閃發(fā)光的它嗎?謎底是確信的!

No.1

回頭率那么高，難怪年青人都愛它

審美疲勞關于最新一代3系來講是不存留的。即使是在新款汽車輩出的混戰(zhàn)時期，最新一代3系的內(nèi)表里外全能讓你感覺驚喜。本來美的極致還遠未到盡頭，老款3系汽車主人看了也要面前一亮，心跳漏一拍，拍著大腿說買早了!

真的非是夸張。為了在上一代3系的根基上進一步重申活動氣概，最新一代3系變得更寬和更扁，加上面積很大的“鼻孔”，看起來愈加兇狠，也更活動。據(jù)說大燈下邊緣的凸起設置讓每一位寶馬迷都心神激蕩，就像看海賊王，路飛、艾斯、薩博每次疑似合體全能使人激動萬分。

要找太多形容詞才能好好稱贊這誘人的車身比重，流暢、高雅、修長，不容易想象有人會不喜愛最新一代3系的設置。而短前懸長車前，首尾軸50:50的重量分布，寶馬曾經(jīng)爐火純青了，這樣的設置可行提升過彎時的控制功能和速度極限。

尾部的設置不算繁復，L型尾燈采納了立體和熏黑成果，全LED光源。小小的尾翼讓尾部看起來多了幾分性感。排氣布置采納了雙邊共兩出的設置。

映入汽車內(nèi)部同樣不會讓你沒有期望，新款汽車迎接了脫胎換骨的改變，最新一代3系的奢華感、科技感和新鮮感都更勝一籌，在同等級車型中，奔馳C級和奧迪A4L這次真的要認輸。

傾向明亮的棕色內(nèi)部裝飾很活躍，接著采納傾向駕馭員一側(cè)的設置，12.3英寸的液晶儀表顯現(xiàn)鮮果出色，地圖導航可顯現(xiàn)出去，駕馭時愈加方便平安。

依據(jù)駕馭形式不同，液晶儀表的顯現(xiàn)顏色也會產(chǎn)生浮動。

HUD抬起頭顯現(xiàn)可顯現(xiàn)時速，變換收音機頻道也能投射出去。轱轆哥私人對HUD功效愛得深沉，自感有了它駕車平安眾多。

科技感還表現(xiàn)在最新第七代BMW iDrive智人才機交互體系，扶持手勢操控、語言聲音辯別等功效。這塊10.25英寸的中央控制系統(tǒng)液晶屏顯現(xiàn)成果非常細膩，經(jīng)過iDrive旋鈕操控，觸感也不錯。假如感覺盲操有些難題，經(jīng)過語言聲音操控也相比方便。

萬眾期待的電子手剎終歸來了，奢華感又加強了一絲?一鍵發(fā)動鍵就在檔把的左側(cè)，一上車就習慣性看方向盤右下面的轱轆哥另有些不習慣。

為了兼顧平常要求，轱轆哥體會的這臺長軸版最新一代3系，車身大小來到了4829*1827*1463毫米，軸距達到了2961毫米。因而，后面一排的乘坐體積較為可觀，且椅子的設置也更適合人體工程學，舒適度較上一代車型有所提升。

汽車內(nèi)部儲物體積再大些會更實用。

值得一提的是，夜晚中智能感應氣氛燈的體現(xiàn)非常出彩，似乎令人置身在流光溢彩的夜生活中，這是最新一代3系汽車主人的真正寫照?此時現(xiàn)在，只想身邊有靚女相伴!

No.2

活動特點還在，舒適分增添

在與這臺最新一代3系相處了四天后，這套2.0T+8AT的能源組合給轱轆哥最深切的感官，卻非是促使你去暴力駕馭，還不在于讓你試下一腳油門下來能以多快的時間飆到百千米，卻是讓你概括了解它的速度、方位、檔位、彎位。

尤其是在活動形式下，換擋動作難以察覺，也很知曉你的駕馭意圖。期望激情時給你最強有力的回應，推背感剎那爆發(fā)，面臨擁擠的車流也好，偶爾放縱的山路之約也好，它全能滿足你的要求。

轱轆哥在快速路段行進時，發(fā)覺汽車內(nèi)部的隔音降噪比起老款車型也有了顯著的提高，得益于采納了SynTAK協(xié)同熱生艙技藝、靜音玻璃、A柱填充構造性泡沫資料、門板內(nèi)一體成型的隔音板等靜音技藝，坐在汽車內(nèi)部更安靜舒適，音響的成果也發(fā)揮得更好。

值得一提的是，倒車協(xié)助和停車協(xié)助體系可行發(fā)動攝像頭實時顯現(xiàn)機動車輪廓的影像，關于新手駕駛員來講頗為友好。像是廣州這樣的一線大都市，泊車位吃緊，有的車位也偏小，全景影像可行更沒有問題幫助駕駛員判斷車身位子。

可能有人說，最新一代3系的活動感下降了。沒有疑，為了迎合舒適化取向，一部分調(diào)校發(fā)展了妥協(xié)，但這類改變必定是壞事嗎?實是上，當你手握這粗壯的活動方向盤，你依舊能尋到寶馬3系這誘人的駕控樂趣。游走在廣州城區(qū)，咱肯定它便是GAI上最靚的仔!