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想當(dāng)年姜文給帕薩特(參數(shù)|詢價(jià))·領(lǐng)馭做廣告時(shí)的片段在咱腦海里于今依然歷歷在目，蓬勃大度、商務(wù)正規(guī)是帕薩特給大伙的感官。時(shí)隔好幾年，上汽大眾曾經(jīng)公布了最新一代帕薩特，新款汽車在維持穩(wěn)重姿態(tài)的同一時(shí)間，仿佛還融入了少許最新的素材。

這次試駕的車型為帕薩特 2019款 330TSI 尊貴版和280TSI 精英版。文中在外貌內(nèi)部裝飾方面咱們以330TSI 尊貴版車型為主，文中涉及到的對(duì)照也限于試駕的這兩款車型。

帕薩特380TSI咱們?cè)��?jīng)做通過了十分具體的測(cè)試，喜愛的友人可行敲擊這邊發(fā)展閱覽。

●讓更好幾年輕人關(guān)心

帕薩特 2019款 330TSI 尊貴版 國VI 車型首頁 | 參數(shù)配置 | 相片 | 聲望 | 車型報(bào)價(jià) 廠家指導(dǎo)價(jià)25.29萬

帕薩特 2019款 280TSI 精英版 國VI 車型首頁 | 參數(shù)配置 | 相片 | 聲望 | 車型報(bào)價(jià) 廠家指導(dǎo)價(jià)20.69萬

最新帕薩特在外形設(shè)置上比較老款活動(dòng)得多，全體沒再是一板一眼的慣例三廂小汽車設(shè)置，C柱的線條愈加流暢，營(yíng)制出了微微溜背的感受。

車尾的設(shè)置同樣變得有生機(jī)了眾多，尾燈里面的構(gòu)造非是那末刻板沒有味，“PASSAT”也放到了后備廂的當(dāng)中，最新帕薩特可行說在面向商務(wù)的同一時(shí)間還加入了眾多年青素材，換言之也是想迷惑更多80后、90后等年青使用者。

●內(nèi)部裝飾沒再低調(diào)沒有味

多媒體制統(tǒng)的UI不算花哨，可是十分好用，全部的功效用最直截了當(dāng)?shù)奈淖诛@現(xiàn)給你，運(yùn)用起來方便，即使是首次用，也根本不會(huì)有全部的學(xué)習(xí)本錢。中央控制系統(tǒng)屏幕的反映速度很快，觸碰后另有提醒音。比較起那一些花里胡哨的界面設(shè)置，咱仍是更喜愛大眾這套容易易用的多媒體制統(tǒng)。

關(guān)于經(jīng)常出差的咱來講，會(huì)經(jīng)常乘坐專車外出，這此中有不少是老款帕薩特(參數(shù)|詢價(jià))。老款帕薩特(參數(shù)|詢價(jià))那硬梆梆的椅子和坐姿也讓咱“回想猶新”。既然是試駕最新帕薩特，咱當(dāng)然會(huì)把新舊作為相比。不得不說，最新帕薩特的椅子舒適太多了，里面的填充物沒那末硬，后面一排椅子的方位還不再那末陡，乘坐舒適性比較老款有了十分大的提高。

●說點(diǎn)小細(xì)節(jié)

眾多方面能瞧出帕薩特在細(xì)節(jié)上做出了的改良，而側(cè)方也反映出上汽大眾切實(shí)對(duì)最新車型下了不少功夫。競(jìng)爭(zhēng)力非是全看那一些能源，外形，內(nèi)部裝飾，在這點(diǎn)邊邊角角上同樣能瞧出一種車企的仔細(xì)水平和設(shè)置功力。

●家庭用首推330TSI

不線性是咱對(duì)大眾車型能源的感官，可是試駕到這臺(tái)帕薩特(參數(shù)|詢價(jià))以后，此前的那一些壞感官統(tǒng)同一掃而光。330TSI啟動(dòng)機(jī)的能源輸出十分平順，即使油門到底，車身還不會(huì)猛躥出來，全個(gè)提速可控且通暢，是相比討沒有問題調(diào)校。啟動(dòng)機(jī)的第一大功率雖唯有186馬力，可在平安限速下它的再提速能力全能使人稱心，快速超車十分輕松。

7擋雙離合的換擋速度無老款那末快速和激進(jìn)，但勝在平順。S擋的概況下，升擋時(shí)機(jī)會(huì)變得愈加滯后，油門響應(yīng)也會(huì)靈敏不少，以此來營(yíng)造必定的活動(dòng)感。只是關(guān)于如許通暢的能源體現(xiàn)，多數(shù)時(shí)間咱仍是更愿意把變速箱放到D擋上。

駕馭員可行從方向盤和底盤上獲取到更多路上的消息，平常開起來不會(huì)使人感覺乏味沒有聊。走過顛簸坑洼等相比繁雜的路面狀況，能感觸到懸架很富有韌勁，聯(lián)合上舒服的椅子，乘坐舒適性仍是挺有好感的。

最新帕薩特的隔音水準(zhǔn)相比通常，可行說是挺挑路面的�？焖贂r(shí)的風(fēng)噪和胎噪顯著，超越80km/h的速度以后，噪音甚而會(huì)略微作用汽車內(nèi)部人士的交流。

●網(wǎng)約車介紹280TSI

280TSI和330TSI在底盤、調(diào)轉(zhuǎn)方向、噪音等方面沒甚么區(qū)分，咱們這邊最重要的來聊聊裝載280TSI車型上的這臺(tái)1.4T啟動(dòng)機(jī)的能源體現(xiàn)。

基于此前家里有一輛1.4T+7擋雙離合的6代高爾夫，是以在上車此前咱對(duì)這臺(tái)1.4T啟動(dòng)機(jī)無太多的奢望。只是當(dāng)開起來的一刻，咱發(fā)覺能源配合的達(dá)成度曾經(jīng)十足不在一種量級(jí)上了。啟動(dòng)機(jī)的低扭體現(xiàn)出色，起步提速十足不“肉”，也無小排量渦輪增壓?jiǎn)��?dòng)機(jī)的磨蹭感。油門踏板沒再那末死氣沉沉，響應(yīng)也變得愈加得心應(yīng)手。中快速的再提速能力缺少了330TSI的底氣，伴隨著啟動(dòng)機(jī)的嘶吼，速度上升得不算快，假如快速狀況下須要超車的話，那末就要準(zhǔn)備必定的提早量了。咱以為假如您購置帕薩特非是追求家庭用，不過想拉拉網(wǎng)約車賺錢的話，那末咱赤心介紹性價(jià)比更出色的280TSI車型。

●全文總結(jié)

最新帕薩特十足放棄了老款車型的那種刻板，老態(tài)龍鐘的感官，用時(shí)髦的外貌和奢華的內(nèi)部裝飾以全新的面貌展此刻大伙眼前。能源總成的調(diào)校上也愈加改善，融入了更多的平滑，通暢感觸，一掃此前的頓挫材質(zhì)觸感。假如你抉擇帕薩特所以家庭用為主，那末配置豐富，能源愈加從容的330TSI是咱最介紹的車型。反之您購車的要求更多是為了網(wǎng)約車的話，售價(jià)更低，性價(jià)比更高的280TSI車型沒有疑是最佳的抉擇。

拉伸閱讀：帕薩特

帕薩特(PASSAT)是德國大眾車子企業(yè)設(shè)置的一款中型小汽車。在大眾車子譜系中劃為B級(jí)車。帕薩特自1973年誕生，40好幾年來大眾帕薩特小汽車以其高準(zhǔn)則的平安、經(jīng)典的設(shè)置、高級(jí)的制車品質(zhì)席卷全世界車子市場(chǎng)，共制造出售3000 余萬輛。

藉由帕薩特，利用最領(lǐng)先進(jìn)步的工程技藝，帕薩特小汽車在能源功能、全體設(shè)置、平安概念、駕乘舒適性以及耐久、耐用性上，都已超過中檔小汽車的準(zhǔn)則設(shè)置。 德國大眾車子企業(yè)的工程師們將車子設(shè)置與科技完美聯(lián)合，生產(chǎn)出具有優(yōu)越價(jià)格的帕薩特小汽車。日前帕薩特在國家內(nèi)部的最重要的出售廠商為上汽 大眾。

1996年設(shè)置的第五代帕薩特B5小汽車，堪稱大眾車子的旗艦產(chǎn)物， 將中等小汽車的價(jià)格提高到前所未有的高度。上海大眾車子局限企業(yè)在2000年將帕薩特B5投放在華夏市場(chǎng)。在華夏到市場(chǎng)的帕薩特以帕薩特B5小汽車為原型，依據(jù)華夏使用者對(duì)小汽車的審美觀、運(yùn)用請(qǐng)求而從新設(shè)置制造的。2005年投放市場(chǎng)的第六代帕薩特B6。 2018年10月31日，最新一代帕薩特All New Passat正規(guī)到市場(chǎng)，新款汽車鑒于MQB平臺(tái)塑造。